Ερώτηση του ΚΚΕ για τα πρόστιμα των 250 ευρώ για τα «ανασφάλιστα» οχήματα
Ερώτηση προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κατέθεσαν οι βουλευτές του ΚΚΕ Χρήστος Κατσώτης, Σάκης Βαρδαλής, Νίκος Καραθανασόπουλος, Γιώργος Λαμπρούλης και Μανώλης Συντυχάκης σχετικά με τα πρόστιμα των 250 ευρώ για τα «ανασφάλιστα» οχήματα.
Παρατίθεται το κείμενο:
«ΕΡΩΤΗΣΗ
Προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών
Θέμα: Για τα πρόστιμα των 250 ευρώ για τα «ανασφάλιστα» οχήματα
Η νέα ρύθμιση της κυβέρνησης να επιβάλει κεφαλικό φόρο 250 ευρώ για «ανασφάλιστα» οχήματα αποτελεί μία ακόμη πρόκληση.
Χωρίς ειδοποίηση των φερόμενων ως κατόχων των «ανασφάλιστων» οχημάτων, ώστε οι κατέχοντες πράγματι κυκλοφορούντα οχήματα να τα ασφαλίσουν, η κυβέρνηση προχώρησε με στοιχεία των ιδιωτικών ασφαλιστικών εταιρειών στην επιβολή προστίμων ανεξαιρέτως, τα οποία αφαιρούν μισό μηνιάτικο στο όνομα της ασφάλισης.
Μεγάλο ποσοστό των στοιχείων που σας έδωσαν οι έμποροι της ιδιωτικής ασφάλισης είναι λανθασμένα και προκαλείται μεγάλη ταλαιπωρία σε χιλιάδες που τους έχει έρθει ειδοποίηση για πρόστιμο για οχήματα που έχουν πωληθεί, καταστραφεί ή και κλαπεί, αλλά και για οχήματα που έχουν ασφαλιστεί πριν την ειδοποίηση επιβολής προστίμου.
Τη στιγμή που χιλιάδες οικογένειες δεν μπορούν να αντεπεξέλθουν στα υψηλά ασφάλιστρα των ιδιωτικών ασφαλιστικών εταιρειών, με αποτέλεσμα να καθυστερούν την αποπληρωμή τους, η κυβέρνηση έρχεται να επιβάλει επιπλέον χαράτσι με την απειλή της Αστυνομίας για επιπλέον κυρώσεις, χωρίς παράλληλα να αντιμετωπίζει το πρόβλημα των ανασφάλιστων οχημάτων.
Η κυβέρνηση παίρνει το ένα μέτρο μετά το άλλο, ώστε από τη μία να ικανοποιήσει το κεφάλαιο παρέχοντας φτηνή εργατική δύναμη με όλο το νομοθετικό οπλοστάσιο που ψηφίζει και από την άλλη το όποιο ισχνό εισόδημα καταφέρνει να έχει η εργατική – λαϊκή οικογένεια το λεηλατεί με φόρους, χαράτσια, πρόστιμα για να πιαστούν τα ματωμένα στην κυριολεξία πλεονάσματα.
Ερωτάται ο κ. Υπουργός,
Τι μέτρα προτίθεται να πάρει για την αφαίρεση του προστίμου σε όσους και όσες ασφαλίσουν τα οχήματά τους.
Τι μέτρα προτίθεται να πάρει, προκειμένου να δοθεί παράταση σε όσους επιθυμούν να καταθέσουν τις πινακίδες τους, χωρίς επιπλέον επιβάρυνση.
Τι μέτρα προτίθεται να πάρει για να σταματήσει η αφαίμαξη του λαού με τέτοιου είδους χαράτσια και να σταματήσει η ταλαιπωρία των κατόχων οχημάτων».
Το να απαιτεί ο πολίτης κάποισς μορφής επικοινωνία με την εκάστοτε κρατική διαχείρηση στην Ελλάδα είναι απαγορευμένο προ’ι’όν.
Χρόνια ολόκερα αραδιάζουν περί της δυνατότητας των κάθε λογής κρατών ώς μηχανισμοί που μπορούν με την χρήση της κυβερνητικής ( ο μοντέρνος παλαιότερα όρος για την ηλεκτρονική διακυβέρνηση) να δημιουργήσουν συνθήκες κοινωνικής ευνομίας και συνενόησης κράτους και πολιτών και πολλά άλλα φωναχτά τσιτάτα , εκτός από το να μπορέσουν να εφαρμόσουν αρχές κοινωνικής δικαιοσύνης τελικά δεν μπορούν.Που στην περίπτωση των προστίμων των ανασφάλιστων οχημάτων από το 2013 εξαγγελθείσα πρακτική , το πανίσχυρο ηλεκτρονικό κράτος δεν μπόρεσε να ταξινομήσει το ασφαλισμένο ή ανασφάλιστο όχημα και την κατάσταση που βρίσκεται ( εν κινήσει ή ακίνητο).Πρόλαβε όμως το πανισχυρο κράτος όλα αυτά τα χρόνια να ταξινομήσει την εισπρακτικότητα μηχανιστικά , πρόλαβε να επιβάλει υποχρεωτική ηλεκτρονική υποβολή των κάθε λογής υπιχρεώσεων του πολίτη ( σε κανένα άλλο μέρος του πλανήτη ίσως το ηλεκτρονικό δεν είναι υποχρεωτικό), πρόλαβε το πανίσχυρο κράτος να παρακάμψει το κοινωνικό ορθολογικό της δημιουργίας υποχρεώσεων δανεισμού απ τους πολίτες στην βάσει άλλων οικονομικών δεδομένων και αξιών παλαιότερα, και πρόλαβε έγινε συνήθεια να εξσγγέλει και να επιβάλει έκτακτους ενιαύσιους φόρους και να τους μετατρέπει σε μόνιμους αυξημένους.
Η περίφημη αντιπροσωπευτικότητα βάσει συνενόησης και αποδοχής εκατέρωθεν κράτους και πολιτών, είναι μια πονεμένη κσι βασανισμένη υπόθεση στην Ελλάδα , η οποία μρτατράπηκε σε μονομερή πιθαναγκαστική αποδοχή της κρατικής εξουσίας των όσων η κρατική εξουσία θεσμίζει, χωρίς την αναγκαία υπόρρητη κοινωνική συμφωνία έστω στο ελάχιστο, κρατικής εξουσίας και πολιτών.
Η ενημέρωση των πολιτών γίνεται επί τη πράξει εκ των υστέρων ( σε αυτό βοηθάει και η ηλεκτρονική διαδικασία γιατί έρχονται στους πολίτες ηλεκτρονικά και πρέπει ο πολίτης να αρχίσει να διερευνά το γιατί ( δόγμα Μακρυάς Μαγκούρας -ΜΜ- του Θεόδωρου Ρούσβελτ),μέχρι να αποδικνύει κάθε φορά ο πολίτης ότι δεν είναι αυτό που τελικά τον προσδιόρισε ότι είναι η κρατική και ηλεκτρονική διάσταση.
Στις μέρες μας ένα νέο χαρακτηριστικό επίκτητο ετεροπροσδιορισμένα δρομολογείται για τους πολίτες. Το κάθε χαρακτηριστικό και η όποια ιδιότητα προσάπτει πλέον και κατανέμει η κρατική εξουσία για κάθε πολίτη, πέρα και έξω από οποιαδήποτε απόπειρα αυτοπροσδιορισμού του επιχειρεί η πολίτης.Ακόμα και ο ορθολογισμός σε ατομικό επίπεδο είναι χαρακτηριστικό που πρέπει να αποδοθεί απ το κρστος στον πολίτη αλλέως ο πολίτης εκλαμβάνεται εκ προ’ι’μίου κάθε τι άλλο πσρά ορθολογικά δρών. Και η μεθοδολογία απονομής και καταχώρησης στον πολίτη ( σπ το κράτος) της ιδιότητας του ορθολογιστή , μεταβιβάζεται πρός τον πολίτη μέσω της ηλεκτρονικής υποχρεωτικά διακυβέρνησης.Αυτό συνιστά και εξηγεί η υποχρεωτικοποίηση της ηλεκτρονικής επαφής με το κράτος.Πέρα από την συνολική διευκόλυνση που δεν έχει προ’υ’πόθεση την υποχρεωτικότητα της ηλεκτρονικοποίησης.
Αλλέως η ηλεκτρονική δεν είναι προυπόθεση της διευκόλυνσης.
Τώραα πώς γίνεται και η πανάκεια της ηλεκτρονικής διακυβέρνησης ώς κυβερνητική διαχείρηση του κράτους κσι μανιέρα στις σχέσεις κράτους-πολιτών, να μην μπορεί να ταξινομήσει χρόνια τώρα τα ανασφάλιστα (σποδεδειγμένα επικίνδυνα οχήματα για την κοινωνική τάξη) σε ακινητοποιημένα και λάθρα κινούμενα είναι ένα ερώτημα.
Που η απάντησί του μπορεί και να απαιτεί και σκέψεις για την δυνατότητα διακριτικής χρήσης της ηλεκτρονικής ώς επιλογή.
Βέβαια οι καραμελοποιοί του μοντερνισμού ή και μεταμοντερνισμού ,που θέλουν την πολιτική αντιπροσώπευση ώς μονομερή κυβερνητική τέχνη και διαδικασία ( και ενέσκυψαν πολλοί τα τελευταία χρόνια) έχουν το πρόβλημα της ερμηνείας των κοινωνικών φαινομένων ποσοτικά ορθολογικά ) να μην παρακάμψουν την σώρευση της όποιας ποσότητας ώς νέα ποιότητα απ την οποία προκύπτουν κάθε φορά δυναμικά χαρακτηριστικά , τα οποία διαμορφώνουν τα κοινωνικά φαινόμενα πέρα από καμπύλες συντεταγμένων και γραμμικές ηλεκτρονικές δυνατότητες προβολής.