Αδυναμία προσέγγισης του ferry boat «ΜΕΓΑΝΗΣΙ ΙΙ» στο Βαθύ Μεγανησίου
Σύμφωνα με παράπονα επιβατών του ferry boat «ΜΕΓΑΝΗΣΙ ΙΙ» δεν κατέστη δυνατή η αποβίβαση – επιβίβασή τους στο λιμάνι Βαθύ Μεγανησίου διότι οι θέσεις πρόσδεσης του ferry boat ήταν κατειλημμένες από ιδιωτικά σκάφη.
Το πρωινό δρομολόγιο σήμερα, 18 Αυγούστου 2018, και ώρα 07:30 π.μ. έγινε με αλλαγή λιμανιού με αποτέλεσμα την απίστευτη ταλαιπωρία των επιβατών που περίμεναν να επιβιβαστούν ή να αποβιβαστούν στο Βαθύ.
Το πλοίο αναγκάστηκε να συνεχίσει το δρομολόγιο του για το επόμενο λιμάνι τα «Σπήλια» Μεγανησίου για την εξυπηρέτηση των επιβατών, με ότι αυτό συνεπάγεται.
Αλήθεια ποιος είναι υπεύθυνος για όλο αυτό το μπάχαλο;
Το ίδιο συνεβη και πρόσφατα στη Λευκάδα με το πλοίο που συνδέει τα Ιονια νησιά και τόσο μελάνι χύθηκε για τα οφέλη του τόπου.
Αγλαΐα Κυριάκου
Πηγή: lefkasnews.gr
Στην Ελλάδα το ιδιωτικό προηγείται του δημόσιου.
Το κρατικό ευθυγραμίστηκε χρόνια με την εξυπηρέτηση του ιδιωτικού-έναντι του δημοσίου- διότι απ αυτή την πρακτική
εξυπηρετούνταν πιότερο ταμειακά. Χαρακτηριστικό παράδειγμα η παραλία Μύλος μέχρι τις μέρες μας.΄
Σε ένα νησί στο οποίο μπορεί ο κάθε όρμος και λιμανάκι να χρησιμοποιηθεί υπερ του ιδιωτικού, γιατί περιμένει κάποιος ότι θα προηγηθεί το δημόσιο???
Η προσδοκόμενη ωφελιμότητα απ την χρήση του ιδιωτικά στο εν λόγω σημείο – στο οποίο δεν εξυπηρετήθηκε το δημόσιο αγαθό της μετακίνησης- ήταν μεγαλύτερη. Και το μήνυμα είναι σαφές. Το κράτος εκδίδει τις άδειες δημοσίας χρήσης για την δρομολόγηση ferry. Αλλά θέλει να ελέγχει και την αποδοτικότητα, στην βάση ωφελειών, ως αγαθό της χρήσης της άδειας. Και εφ όσον απ την χρήση της άδειας δημοσίας προσβλέπει μικρότερο διάφορο, για τούτο και προτιμά την ιδιωτική χρήση.
Παλαιά κόλπα ,παλαιοπολιτικής κοπής, και από την αυτοπροτεινόμενη προοδευτική διακυβέρνηση αριστερόστροφου ιδεολογικού ντορού δήθεν χρόνια.
Σύμφωνα με την οποία, ανοίγω τα δίκτυα αλλά ελέγχω το συνολικό κύκλωμα.
Στους επιβάτες δε που δεν εξυπηρετήθηκαν βάσει του εισητηρίου που πλήρωσαν για την μετακίνηση,σύμφωνα με τον τον παραπάνω έλεγχο των δικτύων, τους αποστέλλεται η διοικητική πράξη καταλογισμού του φόρου εισοδήματος ( εκαθαριστικό πληρωμής φόρου )ηλεκτρονικά. Τότε για τους πολίτες η πληρωμή φόρου είναι δημόσια υποχρέωση.
Η πληρωμή όμως του εισητηρίου για την χρήση του δημόσιου αγαθού ( λιμάνι) στο για την μετακίνηση είναι ιδιωτική πληρωμή.!!!!!
Που διαφέρει η παλιά πρακτική της αστυνομίας,: » περάστε απ το αστυνομικό τμήμα για υπόθεσίν σας», απ την πρακτική ηλεκτρονικά :» περάστε απ την εφορία για την πληρωμή του φόρου σας». Και οι δύο αναγκαστικές διοικητικές πράξεις δεν είναι????
Το κράτος ,άνοιξε τα δίκτυα για να ελέγχει το κύκλωμα.
Στο εν λόγω θέμα, άνοιξε το λιμάνι και έδωσε την άδεια δημοσίας μεταφοράς, αλλά ελέγχει το λιμάνι ως αποδοτικότητα. Και δίκαιο είναι αυτό μια και έχει να βγάλει ταμειακό πλεόνασμα.
ήταν δίκαιο.. έγινε πράξη.
Απ την προκύπτουσα ανάπτυξη και ευημερία ( αυτό υπονοεί η μονιμότητα υπαρξης υψηλής φορολογίας που επιτυγχάνει τον στόχο της εισπρακτικά ώς ταμειακά πλεονάσματα και κοινωνικά διανεμόμενα μερίσματα ) δεν θα χρειάζονται από δώ και πέρα δημόσιες θαλάσσιες μετσφορές , διότι οι πολίτες μπορούν πλέον , ώς ευημερούντες, να έχουν το ιδιωτικό των σκάφος προσέγγισης σρ κάθε λιμάνι και για κάθε σκοπό.
Αυτό σηματοδότησε και σηματοδοτεί η αδυναμία προσέγγισης των Ferry δημοσίας χρήσεως συο εν λόγω λιμάνι , λόγω της κατάληψης του λιμανιού απ τα ιδιωτικά σκάφη.
Τι θέλουν ορισμένοι οπισθοδρομικοί τύποι και τύπισες κσι συζητούν ακόμα για δημόσια μέσα μεταφοράς και Φέρρυ μπότ μαζικής μεταφοράς.??
Σε λίγο διάστημα στην ευημερούσα Ελλάφα με τα θετικά ταμεία του κράτους θα πρέπει να αρχίσουμε να σκεφτόμαστε και για ιδιωτικά αεροπλάνα και σε κάθε σημείο της χώρας σε πεδιάδες κάμπους πλαγιές βουνοκορφές αντερίσματα να σχεδιαστούν λαι να στηθούν αεροδρόμια.
Ο κάμπος του Σύβρου , ο κάμπος της Εγκουβής, ο κάμπος της Καρυάς, ο ελαιώνας της πόλης Λευκσδος είναι δόκιμα σημεία .
Να βρεθεί και το Μεγανήσι μια έκταση για το στήσιμο αεροδρομίου.Στον Κάλαμο και στον Καστό να στηθούν ελικοδρόμια όπως σε άλλα μικρότερα όλο πέτρα νησιά.Αρκούδι, Άτοκος, Σοφία, σκόμα και στην Θηλιά και στο Σκορπίδι και στο Χελώνη. Και έρχονται κσι τα ιδιωτικά ηλεκτρικά ντρόουν , που ήδη χρησιμοποιούνται παγκοσμίως. Ακόμα και στην Σέσουλα μπορεί να υπάρξει χώτος προσγείωσης ντρόουν.
Για να μην πάνε χαμένα κσι σχολάζοντα και τα ταμειακά κρατικά πλεονάσματα.