Ρεσάλτο του Ισραήλ σε διεθνή νηοπομπή - Περισσότεροι από 10 σκοτωμένοι και 60 περίπου τραυματίες σύμφωνα με το ΑΠΕ Λευκαδίτικα Νέα - Lefkada News
Published On: Δε, Μάι 31st, 2010

Ρεσάλτο του Ισραήλ σε διεθνή νηοπομπή – Περισσότεροι από 10 σκοτωμένοι και 60 περίπου τραυματίες σύμφωνα με το ΑΠΕ

Περισσότεροι από 10 ακτιβιστές σκοτώθηκαν κατά την ισραηλινή επιδρομή εναντίον της διεθνούς ανθρωπιστικής νηοπομπής, ανακοίνωσε ο ισραηλινός στρατός. Οι τραυματίες ανέρχονται στους 60, περίπου.

Η επιχείρηση στο πλοίο «Μαρμαρά» είναι ακόμα σε εξέλιξη και υπάρχουν συμπλοκές σε εξέλιξη. Ομάδα εκ των επιβαινόντων στο πλοίο επιχείρησαν να λιντσάρουν τους κομμάντος και ένας εξ αυτών πήρε το όπλο και άνοιξε πυρ κατά των στρατιωτών. Τότε δόθηκε εντολή για χρήση των όπλων. Τέσσερις στρατιώτες τραυματίστηκαν και νοσηλεύονται σε νοσοκομείο του Ισραήλ.

Οι τραυματίες από τους ακτιβιστές μεταφέρονται με ελικόπτερα στα νοσοκομεία του Άσκαλεον και της Χάιφα – ανέφερε στο κρατικό ραδιόφωνο του Ισραήλ ο υποστράτηγος Αβίου Μπεναγιά.

Το υπουργείο εξωτερικών του Ισραήλ εξέδωσε ανακοίνωση ζητώντας από τους ισραηλινούς υπηκόους να εγκαταλείψουν την Τουρκία.

«Κατά την επιχείρηση, οι ισραηλινοί στρατιώτες αντιμετώπισαν ισχυρή σωματική βία. Ορισμένοι από τους επιβάτες χρησιμοποίησαν μαχαίρια και σιδηρογροθιές και επιχείρησαν επίσης να αρπάξουν το όπλο ενός στρατιώτη. Μπροστά στην αναγκαιότητα να υπερασπιστούν τη ζωή τους, οι στρατιώτες άνοιξαν πυρ», αναφέρεται στην ανακοίνωση του ισραηλινού στρατού.

«Κομμάντος κατέλαβαν έξι πλοία που επιχείρησαν να σπάσουν τον ναυτικό αποκλεισμό της Λωρίδας της Γάζας. Κατά τη διάρκεια της κατάληψης, οι στρατιώτες αντιμετώπισαν σθεναρή αντίσταση από τους ακτιβιστές οι οποίοι επιτέθηκαν με αληθινά πυρά. Από τις συγκρούσεις αυτές, υπάρχουν νεκροί και τραυματίες μεταξύ των επιβατών. Τουλάχιστον τέσσερις στρατιώτες τραυματίστηκαν, εκ των οποίων ένας από σφαίρα, και μεταφέρθηκαν στα ισραηλινά νοσοκομεία», προσθέτει η ανακοίνωση.

Όπως μεταδίδει ο συνεργάτης του ΑΠΕ-ΜΠΕ Π. Χαρίτος, και σύμφωνα με τα ισραηλινά μέσα ενημέρωσης, πλοία του πολεμικού ναυτικού του Ισραήλ, έκαναν χθες το βράδυ (10:15 μ.μ.) την πρώτη επαφή με το στόλο των σκαφών που ταξιδεύουν με κατεύθυνση τη Γάζα. Η επαφή έγινε στα 65 ναυτικά μίλια από τη Γάζα και σύμφωνα με τους επιβαίνοντες σε αυτά φέρεται να τους ζητήθηκε διενέργεια νηοψίας από το ναυτικό.

Την ίδια ώρα έφευγαν τρία ακόμα πολεμικά σκάφη από το λιμάνι της Χάιφας για να ενωθούν με τα υπόλοιπα πλοία.

Δεν ήταν σαφές αν το Ισραήλ θα προχωρούσε στη νηοψία στα διεθνή χωρικά ύδατα. Άλλωστε για κάτι τέτοιο απαιτείται απόφαση των Ηνωμένων Εθνών.

Από το γραφείο Τύπου του υπουργείου Άμυνας του Ισραήλ με το οποίο και επικοινώνησε ο Π. Χαρίτος δεν έγινε σχολιασμός της επιχείρησης και δεν διευκρινίστηκε αν αυτή είχε ξεκινήσει. Ωστόσο ισραηλινός αξιωματούχος του ισραηλινού στρατού είχε αναφέρει ανεπίσημα ότι το ναυτικό επικοινώνησε μέσω ασυρμάτου με τα πλοία και τους ενημέρωσε ότι δεν θα τους επιτραπεί η είσοδος στη Γάζα και πως εφόσον επιθυμούν μπορούν να προσεγγίσουν το λιμάνι του Ασντόντ για να δέσουν και να εναποθέσουν το φορτίο τους.

Την εκδοχή αυτή επιβεβαίωσαν και οι διοργανωτές της αποστολής σύμφωνα με μήνυμά τους στο διαδίκτυο. Πιο συγκεκριμένα σημειώνουν ότι τους ζητήθηκε η ταυτότητα των πλοίων και ο προορισμός τους.

Όπως ανέφερε στον τηλεοπτικό σταθμό Μέγκα ο κ. Ευάγγελος Πισσιάς, που συμμετέχει στην αποστολή και είναι μέλος της οργάνωσης Ελεύθερη Γάζα (Free Gaza), υπήρξε επίθεση από ισραηλινά πολεμικά πλοία και ελικόπτερα. Σημείωσε, δε, ότι το ελληνικό πλοίο αναμένει από την ελληνική κυβέρνηση εντολή «εάν πρέπει να παραδώσουμε ελληνικό πλοίο με ελληνική σημαία στο Ισραήλ».

Ο «στολίσκος της ελευθερίας», μεταφέρει περίπου 700 ακτιβιστές και 10.000 τόννους ανθρωπιστικής βοήθειας σε μία προσπάθεια να σπάσει τον ισραηλινό αποκλεισμό στη Λωρίδα της Γάζας.

Ο πρόεδρος της Παλαιστινιακής Αρχής Μαχμούντ Αμπάς καταδίκασε την αιματηρή επιδρομή, χαρακτηρίζοντάς την «σφαγή» και κήρυξε τριήμερο πένθος στα Παλαιστινιακά Εδάφη.

Η Παλαιστινιακή Αρχή ζήτησε την άμεση σύγκληση του Συμβουλίου Ασφαλείας και του Αραβικού Συνδέσμου.

Η Τουρκία εξέφρασε την έντονη διαμαρτυρία της για την ισραηλινή στρατιωτική επίθεση με 16 νεκρούς εναντίον διεθνών πλοίων που μετέφεραν ανθρωπιστική βοήθεια στη Λωρίδα της Γάζας.

«Είναι απαράδεκτη (η επιχείρηση)…Το Ισραήλ θα πρέπει να υποστεί τις συνέπειες της συμπεριφοράς του», επισημαίνεται σε ανακοίνωση του τουρκικού υπουργείου Εξωτερικών. «Καταδικάζουμε τις απάνθρωπες πρακτικές του Ισραήλ», τονίζεται στην ανακοίνωση.

«Το λυπηρό αυτό επεισόδιο αποτελεί ξεκάθαρη παραβίαση του διεθνούς δικαίου και θα έχει ανεπανόρθωτες συνέπειες στις διμερείς μας σχέσεις», καταλήγει η ανακοίνωση.

Η Ευρωπαϊκή Ενωση ζήτησε τη διεξαγωγή έρευνας για τους θανάτους επί των πλοίων που μετέφεραν ανθρωπιστική βοήθεια στη Λωρίδα της Γάζας.

Αντίδραση του ελληνικού Υπουργείου Εξωτερικών

Το Υπουργείο Εξωτερικών ενεργοποίησε τη Μονάδα Χειρισμού Κρίσεων και ζήτησε άμεση ενημέρωση από τις αρχές του Ισραήλ για την ασφάλεια των ελλήνων πολιτών που μετέχουν στη μεταφορά ανθρωπιστικής βοήθειας στη Γάζα, μόλις έγινε γνωστό ότι δυνάμεις των ισραηλινών Ενόπλων Δυνάμεων ανέκοψαν τον πλου και κατέλαβαν πλοία που μετέφεραν την ανθρωπιστική βοήθεια.

Ο ΑΝΥΠΕΞ, κ. Δ. Δρούτσας, συναντάται, εκτάκτως, με τον Πρέσβυ του Ισραήλ στην Αθήνα, κ. Ali Yahya.

Πολίτες των οποίων οι οικείοι συμμετέχουν στην αποστολή μπορούν να επικοινωνούν με το τηλέφωνο +30 210 368 1730.

Η ανακοίνωση που εξέδωσε το υπουργείο Εξωτερικών αναφέρει ότι η ελληνική Πρεσβεία στο Τελ Αβίβ έλαβε οδηγίες να έρθει σε επαφή και να ζητήσει επίσημη ενημέρωση και εξηγήσεις από τις ισραηλινές αρχές σχετικά με την επιχείρηση των ισραηλινών Ενόπλων Δυνάμεων.

Ο Γενικός Γραμματέας του Υπουργείου Εξωτερικών επικοινώνησε με τον Πρέσβη του Ισραήλ στην Αθήνα και του ζήτησε άμεση ενημέρωση σχετικά με την ασφάλεια των ελλήνων πολιτών που επέβαιναν στα σκάφη, ενώ, όπως και σε προηγούμενες επικοινωνίες, υπογράμμισε την ανάγκη να ληφθούν όλα τα απαραίτητα μέτρα για την προστασία της ασφάλειάς τους.

Παράλληλα, το υπουργείο Εξωτερικών υπενθυμίζει ότι αποτελεί πάγια θέση της Ελλάδας ότι οποιαδήποτε δραστηριότητα Μη Κυβερνητικών Οργανώσεων πρέπει να ασκείται ελεύθερα, υπό την αυτονόητη προϋπόθεση ότι είναι σύννομη.

Επίσης, από την πρώτη στιγμή που οι Έλληνες συμμετέχοντες στην πρωτοβουλία για μεταφορά βοήθειας στον Παλαιστινιακό πληθυσμό της Γάζας εκδήλωσαν την πρόθεσή τους, ενημερώθηκαν για τους σοβαρούς κινδύνους ασφαλείας που ενείχε η ενέργειά τους, ενώ οι υπηρεσίες του Υπουργείου Εξωτερικών προέβησαν στις κατάλληλες παραστάσεις προς τις ισραηλινές αρχές, με γνώμονα την προστασία της ασφάλειας των Ελλήνων πολιτών.

Το Υπουργείο Εξωτερικών τέλος σημειώνει ότι θα συνεχίσει να παρακολουθεί τις εξελίξεις και θα προβεί σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες.-

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ


Displaying 1 Comments
Have Your Say
  1. Ο/Η lipos λέει:

    Κύριοι διπλωμάτες του Υπουργείου Εξωτερικών γιατί προτού συμμετάσχουμε σε ελληνο-ισραηλινά ναυτικά γυμνάσια δεν ενημερώσατε την κυβέρνηση για τις απόψεις του Ισραήλ για το διατυμπανιζόμενο δικαίωμά του περί νηοψίας και κατάσχεσης πλοίων σε ανοιχτή θάλασσα μέχρι 100 ναυτικά μίλια στην ανοιχτή θάλασσα (βλέπε παρακάτω δήλωση Ισραήλ για το «δικαίωμά του»).

    Ωραία, κύριοι Πρέσβεις, Πληρεξούσιοι Υπουργοί Α’ και Β΄ Τάξεως, είστε θυμωμένοι που σας φορολογούν το επίδομα εξωτερικού σας, είναι όμως αυτό δικαιολογία για να μην ενημερώσετε την κυβέρνησή σας για το διατυμπανιζόμενο δικαίωμα του Ισραήλ να κάνει νημοψία και κατάσχεση πλοίων στην Ανοιχτή Θάλασσα; (βλ. παρακάτω επίσημη δήλωση του Ισραήλ)

    Έχει παραδεχτεί όλος ο ελληνικός λαός τις ικανότητές σας στο Ανώτατο Υπηρεσιακό Συμβούλιο του Υπουργείου Εξωτερικών, όπου ο δυσμενώς κρινόμενος δεν έχει το δικαίωμα της ακροάσεως, το δικαίωμα δηλαδή να εμφανίζεται και να υπερασπίζει τον εαυτό του, μπροστά σε τυχόν συκοφαντίες των μελών του Ανώτατου Υπηρεσιακού Συμβουλίου, ενώ το δικαίωμα αυτό το αναφέρει το άρθρο 20 του Συντάγματος; Τι άλλο θέλετε;

    Γιατί κύριοι διπλωμάτες, προτού συμφωνηθούν και πραγματοποιηθούν τα κοινά ναυτικά γυμνάσια της Ελλάδας και του Ισραήλ όπως αναφέρεται παρακάτω, δεν ζητήσατε από τους Ισραηλινούς να δηλώσουν ρητά, ότι θα σέβονται τους κανόνες του Διεθνούς Δικαίου της Θάλασσας και σε καμία περίπτωση δεν θα επιτεθούν, δεν θα κάνουν νηοψία και δεν θα κατάσχουν ελληνικά πλοία στην Ανοιχτή Θάλασσα όπως έκαναν σήμερα;

    Τι λέει για όλα αυτά το Ανώτατο Υπηρεσιακό Συμβούλιο του Υπουργείου Εξωτερικών;

    http://www.ict.org.il/Articles/tabid/66/Articlsid/251/currentpage/6/Default.aspx International Institute for Counter-Terrorism, Herzilia, Israel. Having experienced decades of maritime terrorism attacks, Israel developed a comprehensive coastal defense system based on both military and civilian aspects. It is the interaction between both parts that guarantees success.

    Coastal Defense is mainly the Israeli Navy’s responsibility. The task is to protect Israel’s coast, its sovereignty at sea and to ensure its vital shipping. It consists of intelligence gathering by Israel’s intelligence services, patrols outside Israeli territorial waters, coastal radar defense shields, the establishment of maritime security areas and force protection programs.[132]

    The first protection stage consists of intelligence gathered by the various Israeli intelligence services and the Foreign Ministry. Israel also relies on land-based aerial reconnaissance patrols (Shahaf Maritime Aircraft) and patrols conducted by Israeli naval ships (Sa’ar 4-5), in order to secure a maritime situational awareness of its western border. While the outer border of these controls is set at 100 nautical miles off the Israeli Coast, the lateral borders are specified by the territorial waters and air traffic regulations of each neighboring country.[133] On closer range (up to 32 nautical miles) nine Israeli radar stations[134] situated along the coast from Rosh Hanikra in the north to Erez near the Gaza Strip, provide the Central Command Center (C4I), through its three local command centers Haifa, Ashdod and the Red Sea Region, with a complete picture of all maritime movements. Furthermore, these regional command centers can direct up to eleven coastal patrol boats (Mediterranean coastline), in order to intercept suspicious ships / floating objects. Following the withdrawal of the IDF forces from the Gaza Strip in August 2005, Israel’s navy found itself replacing its physical barriers and reconnaissance posts, such as Tel Ridan in Gaza, with technical sensors near the border with the Gaza Strip. These technical sensors consist of infiltration detection sensors such as the Long Range Reconnaissance and Observation System (LORROS) built by Elbit which teamed up with IAI’s subsidiary Elta System’s EL/M-2226 coastal surveillance radar system.[135] EL/M-2226 is designed to detect patrol boats at ranges up to 32 nautical miles and rubber boats at ranges greater then 10 nautical miles, in waves up to 5 ft. It can also detect submarine periscopes or even small airborne targets. El/M-2226 is able to track more than 200 targets at the same time.[136] Mounted atop 820ft.-high smokestacks at the nearby Ashkelon power station, the dual system provides the operator with a deep view into the Gaza Strip. Moreover, as part of Israel’s effort to reduce spending, the Israeli Navy will replace part of its manned coastal surveillance stations with unmanned radar stations by 2008. Unmanned radar stations, stationed on high vantage points far from population centers along the coast[137], can be more powerful and therefore provide greater coverage and resolution. While the Israeli navy gave control of MAZ L to the PA, it retains control over both security zones MAZ M and K and will be able to enter zone L at will.[138] Furthermore, according to news reports,[139] the IDF is building an anti-terror barrier off the Gaza Coast, which is aimed at thwarting Palestinian terrorists swimming up to the Israeli coast and stopping ships up to 50 knots. The barrier, according to the reports, will consist of cement pilings burrowed into the sandy bottom, in the first 150 meters. Beyond that, the barrier will extend for a further 800 meters, in the form of a 1.8-meter-deep fence floating beneath the surface. On the northern border with Lebanon, off the coast of Rosh Hanikra, there are seven linked buoys reaching out 4,200 meters from the coast. The buoys were initially intended to demarcate the territorial waters with Lebanon, but they were later used to embed sensors helping the naval station at Rosh Hanikra to detect intrusion. In order to safeguard sensitive areas such as the northern and southern Mediterranean border, Israel has declared that the security zones are closed to civilians. These security zones are monitored intruder detection systems, such as the Cedar and Spider systems of Controp Precision Technologies.[140] On the Lebanese border, these security zones reach deep into Lebanese territorial waters.[141] The areas in question are updated annually by the Israeli Ministry of Transportation. Additional safeguards in force are the military escorts which each foreign naval vessel heading for Haifa receives. The vessel is met six nautical miles off the coast by an Israeli patrol boat and then escorted until its final mooring spot. The harbors themselves are secured by human lookouts, for example the Haifa port employs three such installations to safeguard the harbor.[142] Upon entering the port, some of the vessels are examined by divers for dangerous materials attached to their hulls. In order to increase the security of Israeli ports, the Navy established a special unit in November 2005, Snapir (fin), which will protect the Haifa, Ashdod and Eilat ports. Besides port security, the unit’s main tasks are the prevention of terrorists” infiltration into Israel, using small boats or swimming and diving, the inspection of suspicious ships entering Israeli territorial waters and assisting law enforcement authorities. The Snapir unit will use small Tzir’a (Hornet) vessels, which are designed to sail in shallow waters and are capable of speeds of 45 knots. According to Navy commander Maj. Gen. Ben Ba’ashat, the unit will be made up entirely of female fighters as, “unlike other naval units, the new unit does not require soldiers to sleep on board the ships and therefore female soldiers are well suited for the position”[143].

    On the civilian side (merchant shipping), according to the Israeli Ministry of Transportation, Israel does not rely only on security regulations as defined in the IMO, which must be provided before crossing the 100 nautical mile barrier off the Israeli coast, but being mindful about improving their security measures, they have established several additional security measures. A ship heading towards Israel will initially be questioned once radar contact has been established. Ships heading to Israel, however, must file a “Notice of Arrival” 48 hours earlier with the Israel Ministry of Transportation, thus giving Israel’s intelligence, customs and merchant marine unit time to investigate the registrations and cargo. 25 nautical miles from port, the vessel must state its position and the Captain will be questioned again upon entering Israeli territorial waters. If necessary, the ship will be identified by a nearby patrol boat. All maritime vessels approaching Israeli ports have to use one of three shipping corridors which lead either to Haifa, Hadera and Ashdod / Ashkelon.[144] While on approach, merchant ships are not allowed to exceed 12 knots and yachts 15 knots. Furthermore, the Israeli Navy cooperates with the Israel Police, Customs Authority, Bomb Squad and the Ministry of Transportation Inspection Unit, in order to conduct security checks of vessels approaching and entering Israeli ports.

    VIII. Conclusion

    A terrorist attack on Israel’s maritime interests is a credible scenario among the general terrorist threat contingencies facing Israel. Israel is not only highly dependent on maritime trade, but is also part of a region where terrorist groups possess maritime capabilities. Moreover, having continuously improved their maritime capabilities and tactics over the past decades, these groups have shown that they are able to penetrate Israel’s coastal weak links. Targets could be identified by these groups, as Ashkelon’s power station, Eshkol’s gas rig, coastal defense forces and Israeli cruise ships. Attacks on any of Israel’s ports could cause serious economic disruption and loss of life, as all ports are located near major population centers. While Israel in general has adapted successfully to existing maritime threats, it has almost never been able to foresee future modi operandi. However, as maritime targets are harder to attack than most onshore targets, terrorist organizations will continue to prefer attacking those while maritime smuggling operations will continue. While the establishment of better interconnected command and control centers, and the use of unmanned, aerial and maritime UAVs will allow Israel to decrease its reaction time on the home front, on the international front Israel’s maritime assets are still wide open. International counter-measures such as the ISPS code and U.S. initiatives like the Container Security Initiatives (CSI) and Proliferation Security Initiative (PSI) can only be regarded as the first step in order to close this Achilles” heel.

    http://www.skyscrapercity.com/archive/index.php/t-188852.html GAVDOS, Greece – Military personnel from Israel and five Arab states, together with Greek forces, took part Tuesday in a rare joint disaster relief exercise off this tiny Greek island.

    Greek and Israeli rescue workers and military personnel participated directly in the exercise, involving mock rescue operations for an earthquake and a sinking merchant ship.

    Military observers from Egypt, Jordan, Algeria, Morocco and Tunisia attended the drill south of the island of Crete.

    «This is a step forward in regional cooperation,» said Adm. Panagiotis Chinofotis, head of Greece’s National Defense General Staff.

    «The two main objectives of this exercise are humanitarian assistance and disaster relief.»

    In the first stage of the exercise, Greek and Israeli rescuers searched a demolished building with the help of sniffer dogs, in a simulated earthquake drill.

    Israel has peace agreements with Egypt and Jordan, but does not have formal relations with Algeria, Morocco and Tunisia and has had no military cooperation with those three countries.

    Greece has organized several civil and diplomatic meetings involving Israel and Arab countries in recent years, mostly as part of European Union programs for Mediterranean cooperation.

    «The drill is intended to (provide) … a response to a crisis situation, in providing humanitarian aid and carrying out search and rescue operations,» a defense ministry statement said.

    Code-named Dolphin 05, the exercise involves about 1,000 Greek personnel as well as naval vessels, helicopters and C-130 military transport aircraft.

    A 110-member Israeli force is participating with a navy corvette, and includes a 35-member disaster relief team. The Arab countries have sent 10 officers to act as observers.

    NATO member Greece and the other six countries are part of the so-called Mediterranean Dialogue group, which was formed in 1994 but has remained largely inactive and has had no military cooperation in the past.

Αφήστε το σχόλιό σας

XHTML: You can use these html tags: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

      











Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.