Φόρμουλα 2: Σκοτώθηκε σε δυστύχημα ο Γάλλος Αντουάν Ουμπέρ
Το μονοθέσιο του Αντουάν Ουμπέρ (Πηγή: Associated Press)
Ο Αντουάν Ουμπέρ άφησε την τελευταία πνοή του σε δυστύχημα που έλαβε χώρα στη διάρκεια αγώνα της Φόρμουλα 2 στο βελγικό γκραν πρι, όπως ανακοίνωσε η Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA).
Ο θάνατος του 22χρονου Γάλλου οδηγού έλαβε χώρα στον δεύτερο γύρο του αγώνα, όταν το μονοθέσιό του προσέκρουσε αρχικά με μεγάλη ταχύτητα στις μπαριέρες και ακολούθως «επέστρεψε» στην πίστα, για να εμβολιστεί στη συνέχεια από το αυτοκίνητο του Χουάν Μανουέλ Κορέα.
Η FIA γνωστοποίησε ότι ο Κορέα είναι σε σταθερή κατάσταση και πως λαμβάνει φροντίδα σε νοσοκομείο.
(Πηγή: 902.gr με πληροφορίες από ΑΠΕ – ΜΠΕ, «Reuters»)
Η ανηφορική καμπή ονόματι Εί Ρούζ , στην πίστα Σπά του Βελγίου, αποτελεί την πρόκληση χρόνια των οδηγών αγώνων να περάσουν με τέρμα πατημένο το γκάζι.
Ακόμα δεν έχει γίνει κατορθωτό γιατί στο ανέβασμα της καμπής κόβουν λίγο το γκάζι στην δεξιά ανηφόρα για να μπορέσουν να ισορροπήσουν το μονοθέσιο στην έξοδο αριστερά. Στην Formula 1 τα μονοθέσια προσεγγίζουν την καμπή με 310-320 χιλιόμετρα και όταν αφήνουν ελάχιστα το γκάζι πέφτουν στα 300-310 χιλιόμετρα ( δηλαδή 10 χιλιόμετρα ανάσχεση ταχύτητας ).
Το ατύχημα εδώ χτές την 31/08/2019 έγινε σε αγώνα της Formula 2 ( μικρότερες ταχύτητες της Formula 1 ) και ασφαλώς είναι λυπηρό γεγονός ο θάνατος οδηγού, που στην συγκεκριμένη πίστα και στην ίδια στροφή είχε να γίνει θανατηφόρο ατύχημα από το 1985-1986 όταν σε αγώνα κλειστού τύπου αυτοκινήτων σκοτώθηκε στην έξοδο της ίδιας στροφής Εί Ρούζ ο Γερμανός πιλότος Στέφαν Μπέλοφ.
Τα λόγια του παλαιού πιλότου της Formula 1 Καναδού Ζιλ Βιλνέβ απ την αρχή της δεκαετίας του 1980, για την μεγαλύτερη πρόκληση του πιλότου σε όλους τους αγώνες της Formula 1-2 ήταν : » Η μεγαλύτερη επιδίωξη του πιλότου των αγώνων ήταν να περάσει την στροφή Εί Ρούζ με τέρμα το γκάζι». Αυτό δεν έγινε από καταβολής πίστας ακόμη κατορθωτό, αλλά ασφαλώς έχει πλησιάσει κατά πολύ η επίτευξή του σχετικά με την ταχύτητα προσέγγισης της εν λόγω στροφής τα παλαιότερα χρόνια.
Το εν λόγω μονοθέσιο του άτυχου Γάλλου Πιλότου της Formula 2 βγαίνοντας απ την ανηφορική καμπή ευθυγραμιζόμενο στην ακολουθούσα ευθεία αποσταθεροποιήθηκε και έπεσε δεξιά στις μπαριέρες, γύρισε μετωπο ανάποδα και εμβολίστηκε από άλλο ερχόμενο μονοθέσιο, σαν σε μετωπική ή πλαγιομετωπική σύγκρουση.
Η ασφάλεια των αθλημάτων του μηχανοκίνητου αθλητισμού έχει υπερβελτιωθεί με τα χρόνια, αλλά ο κίνδυνος δεν απουσιάζει γιατί οι ταχύτητες είναι τεράστια και η ανάγκη ισορροπίας σε αυτές τις ταχυτητες των μονοθεσίων είναι πάντα δύσκολη. Η αποσταθεροποίηση του μονοθεσίου ή γενικά του ταχύτατα αυτοκινούμενου αγωνιστικού οχήματος πάντα καιροφυλαχτεί, και τότε είναι που και ο πιλότος χρειάζεται τύχη για να μην ταραυματιστεί απλά ή θανάσιμα.
Οι πιλότοι και οδηγοί αγώνων στον μηχανοκίνητο αθλητισμό- ιδιαίτερα στα μονοθέσια πρωτότυπα ( Formula 1 κύρια και Formula 2 ) είναι οι σύγχρονοι μοναχικοί καβαλάρηδες, όπως και στους αγώνες μοτοσυκλετών. Απαιτούν σεβασμό, απολαμβάνουν κύρος αναγνωρισιμότητας για την HI TECH EXTREM διαθεσή τους, βγάζουν τεράστια χρήματα , αλλά ο αυξημένος κίνδυνος και για την ζωή των δεν ελλείπει.
Το ατύχημα του άτυχου Γάλου πιλότου επισκιάσε την σημερινή μέρα αγώνα στο Σπά του Βελγίου, μέρα χαράς υπό άλλες συνθήκες χωρίς το ατύχημα, για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό της πρωτοπορείας έρευνας και εξέλιξης στην αυτοκίνηση. Και η πίστα Σπά του Βελγίου στο όμορφο ομώνυμο δάσος είναι απ τις λίγες εναπομείνασες και μεγάλη φυσική πίστα στοθς αγώνες, και προσφέρει και βόλτα και χαλάρωση και ενδιαφέρον για το αγωνιστικό Σαββατοκύριακο.