Ο όρμος και η παραλία του οικισμού του Αγ. Νικήτα υπό τη δαμόκλειο σπάθη προστίμων! | Λευκαδίτικα Νέα - Lefkada News
Published On: Σα, Ιαν 9th, 2021

Ο όρμος και η παραλία του οικισμού του Αγ. Νικήτα υπό τη δαμόκλειο σπάθη προστίμων!

50263171663_4fdcc651b6_o

(Το άρθρο μας στάλθηκε από αναγνώστη μας τα στοιχεία του οποίου είναι στη διάθεση της σελίδας).

Πρόσφατα με απόφαση της τριμερούς Επιτροπής χαρακτηρισμού παραλιών χαρακτηρίστηκε «πολυσύχναστη» η παραλία του Αγίου Νικήτα.

Και είναι πραγματικά μια πολυσύχναστη παραλία, που δέχεται επισκέπτες απ’ όλο το νησί και την ευρύτερη περιοχή. Ως εκ τούτου οι αποφάσεις και τα μέτρα τακτοποίησης – εμφάνισης του όρμου και της ασφάλειας των λουομένων είναι εκ των ων ουκ άνευ!

Προχτές 7/1/21 εν μέσω πανδημίας, «κατέπλευσαν» στον οικισμό αρμόδιοι πολιτικοί και διοικητικοί παράγοντες, από το δήμο με επικεφαλής το κ. Δήμαρχο, και από την πλευρά της υπηρεσίας τον κ. Λιμενάρχη, προκειμένου να εφαρμόσουν ή να διαπραγματευτούν επιτοπίως τα σχέδια που είχαν καταρτήσει επί χάρτου.

Ανακοίνωσαν λοιπόν τα «χαρμόσυνα» νέα σε μια μικρή ομήγυρη με ελάχιστους παραβρισκόμενους σε μια άτυπη συνάθροιση που απ’ ό,τι φαίνεται ξεκίνησε εντελώς ανάποδα! (Κι εδώ τίθεται το λογικό ερώτημα: Δεν θα έπρεπε να υπάρξει μια ανοιχτή πρόκληση σε μια σύσκεψη, ή όπως αλλιώς ήθελε χαρακτηριστεί, ώστε να δοθεί η δυνατότητα να ενημερωθούν όλοι όσοι το επιθυμούσαν, όπως οι κάτοικοι και επαγγελματίες του οικισμού, οι επαγγελματίες και οι ερασιτέχνες ψαράδες, οι κάτοχοι βαρκών, και να ακουστούν παράλληλα οι απόψεις τους;)

Αντί δηλαδή να υποβάλουν σε ευρεία διαβούλευση ολοκληρωμένες ή συνδυασμένες προτάσεις για άμεσα και βραχυπρόθεσμα έργα για την αναβάθμιση της παραλίας ξεκίνησαν με … απαγορευτικές ντιρεκτίβες κι όποιον πάρει ο χάρος! (Το γεγονός σύνηθες απ΄ την πλευρά των αρμοδίων και δεν προκαλεί έκπληξη σε κανέναν).

Εκτός κι αν οι αρμόδιοι παίρνουν υπόψη τους μόνο τη γνώμη και τις αντιδράσεις των ιδιοκτητών των taxi boat, αγνοώντας την γνώμη και τις θέσεις των άλλων κατοίκων και επαγγελματιών που δραστηριοποιούνται στον οικισμό και ζουν κι αυτοί στο πετσί τους τα προβλήματα που παρουσιάζονται!!

Φυσικά και δεν μπορεί κανείς, μα κανείς, να αντιλέξει σε κανόνες ασφαλείας που επιβάλλεται να εφαρμοστούν σε μια πολυσύχναστη παραλία. Μπορούμε όμως να «αντιλέξουμε» και να αντιδράσουμε για τον τρόπο που οι αρμόδιοι προτίθενται να δρομολογήσουν – εφαρμόσουν τα προβλεπόμενα μέτρα, διότι αυτά δεν αντιμετωπίζουν στον πυρήνα του το υπαρκτό πρόβλημα.

Για μια ακόμα φορά η Δημοτική αρχή και η Περιφέρεια που συμμετέχουν με εκπρόσωπό τους στην Επιτροπή που έλαβε την απόφαση, «διυλίζουν τον κώνωπα και καταπίνουν την κάμηλο»!

Παραβλέπουν – κωφεύουν στις πραγματικές ανάγκες της παραλίας και του οικισμού και προσπαθούν στα λόγια να δώσουν (μια όποια) λύση με μια απαγόρευση που μάλλον είναι αδύνατο να εφαρμοστεί καθολικά και διαρκώς στη πράξη, αφού τα σκάφη που δημιουργούν το πραγματικό θαλάσσιο κυκλοφοριακό χάος, την όποιου τύπου ρύπανση και την εξαιρετικά κακή εικόνα στους επισκέπτες (κι εν πολλοίς τους εξ αυτών κινδύνους για τους λουόμενους) είναι τα taxi boat για την παραλία του Μύλου. Και τα οποία (επαγγελματικά σκάφη), εξ όσων πληροφορηθήκαμε, παραμένουν στο ίδιο καθεστώς που ίσχυσε πέρυσι, δηλαδή εντός του όρμου (που οριοθετείται τοπογραφικά με φυσικό τρόπο από το «Κοντρί της Καμάρας» στα ΒΑ ως το βραχο – βραχίονα στην περιοχή «Καλόγερος» στα ΝΔ).

Οι επαγγελματίες που δραστηριοποιούνται στην θαλάσσια διαδρομή από και προς την παραλία του Μύλου, έχουν κάθε δικαίωμα να προασπίσουν τα συμφέροντα και το επάγγελμά τους και δικαίως αντέδρασαν (εξ όσων πληροφορηθήκαμε), αφού δεν τους προτάθηκε μια αξιόπιστη λειτουργική λύση σε αντιδιαστολή της καθολικής απαγόρευσης εισόδου σκαφών στον όρμο την θερινή περίοδο που ως ντιρεκτίβα έπεσε στο τραπέζι.

Οι αρμόδιοι λοιπόν (όπως φαίνεται) για να μη χαλάσουν τις καρδιές των επαγγελματιών, τους επέτρεψαν -προφορικά προς το παρόν- να παραμείνουν στα … ίδια, δηλαδή να κινούνται μεν, με το αδιάκοπο πήγαινε – έλα, στα όρια πλην εντός του πολυσύχναστου όρμου του οικισμού, γεγονός (που αν ισχύσει) διατηρεί την χαοτική κατάσταση (και τους κινδύνους που προκύπτουν) σε όλο της το μεγαλείο!!

Τα λίγα μικρά σκάφη – βάρκες, παρά το ότι κι αυτά «οφείλουν» – επιβάλλεται να αποσυρθούν και να συγκεντρωθούν σε ένα κατάλληλο σημείο πρόσδεσης (αγκυροβόλιο), για λόγους θέασης κι αισθητικής του χώρου (άλλα και για τους όποιους ελάχιστους λόγους ασφαλείας ήθελε ισχυριστεί κανείς), δεν δημιουργούν σχεδόν κανένα άλλο σοβαρό πρόβλημα στον όρμο. Κι αυτό διότι αφενός δεν βρίσκονται σε διαρκή κίνηση -σε αντιδιαστολή με τα taxi boat- ή κινούνται ελάχιστα, ή εισέρχονται κι εξέρχονται εντός του όρμου με τη χρήση των κουπιών τους την θερινή περίοδο, όπως άλλωστε προβλέπουν οι ισχύουσες διατάξεις πλεύσης από και προς την ακτή.

Την πρόσφατη απόφαση καλείται να εφαρμόσει το Λιμεναρχείο επιβάλλοντας εξοντωτικά πρόστιμα σε όλα ανεξαιρέτως τα μικρά σκάφη και βαρκούλες (2-5 μέτρων) που ελλιμενίζονται στο όρμο του οικισμού και ανήκουν είτε σε κάποιους κατοίκους είτε σε κάποιους εκ των εκάστοτε επισκεπτών.

Παρά τις φωνές και τις διαμαρτυρίες, τις προτάσεις συλλογικών φορέων από παλιότερα (όπως ο ΣΕΤΑΝ – Σύλλογος Επαγγελματιών) και σήμερα του Πολιτιστικού συλλόγου, που έχουν προβληθεί είτε σε συζητήσεις με τους κατά καιρούς αρμόδιους, είτε μέσα από δημοσιεύματα, περισσότερο από 15 χρόνια τώρα, όπως για την ολοκλήρωση και αποκατάσταση των ζημιών του υφάλιου βραχο – κυματοθραύστη με τη παράλληλη δημιουργία κάποιου τύπου μόλου για την πρόσδεση των 10-20 μικρών σκαφών και την παράλληλη αποσυμφόρηση του όρμου απ’ τα taxi boat, για την αποκατάσταση και προστασία της ΒΑ πλευράς της παραλίας και του δρόμου διαφυγής και επικουρικής πρόσβασης στην παραλία του οικισμού, για την προστασία των αντλιοστασίων και την αποκατάσταση του εκτονωτικού αγωγού των αντλιοστασίων, όλοι ( οι αρμόδιοι) με διάφορες προφάσεις «αγρόν ηγόραζαν» όλα αυτά τα χρόνια!

Και τώρα στη «τούρλα του Σαββάτου», στη διάρκεια της πρωτοφανούς κρίσης για τον τουρισμό, του αποκλεισμού και των SMS, της πανδημίας και τα δεινών που έπονται, αποφάσισαν τον απλό κι εύκολο γι΄ αυτούς τρόπο, χωρίς περισυλλογή και χωρίς περίσκεψη, την «απαγόρευση» ως τη μόνη «επαρκή» -πλην μεσοβέζικη- λύση, ενώ την επομένη θερινή περίοδο είναι πολύ αμφίβολο αν η περιοχή θα είναι πολυσύχναστη με την κατάσταση όπως σήμερα εξελίσσεται.

Οι λίγες σκόρπιες πληροφορίες που έχουμε απ’ την συζήτηση – άτυπη διαβούλευση που έγινε στον οικισμό, λένε ότι τα θέματα που μπήκαν υπό μορφή ντιρεκτίβας ήταν:

– Οριοθέτηση και σηματοδότηση του όρμου με σημαδούρες.

– Απαγόρευση εισόδου κι ελλιμενισμού όλων των σκαφών εντός του όρμου από την ανατολή ως τη δύση του ήλιου (περίπου) εξαιρουμένων όμως των taxi boat (!!!)

– Απαγόρευση ακόμα και της εναπόθεσης μικρών βαρκών στην παραλία του οικισμού.

Δεν γνωρίζουμε αν και κατά πόσο είναι γνωστό στους αρμοδίους το πλήρες προεδρικό διάταγμα που καθορίζει το καθεστώς των πολυσύχναστων παραλιών. Οφείλουμε όμως να θυμίσουμε και να θέσουμε στο τραπέζι και σε κάθε κατεύθυνση τις υποχρεώσεις της δημοτικής αρχής που απορρέουν από την απόφαση που ελήφθη και προβλέπονται με σαφήνεια στο Π.Δ. που αφορά τις πολυσύχναστες παραλίες.

Και για να μη μακρηγορούμε περισσότερο, το προεδρικό διάταγμα είναι σε κοινή χρήση και καλό θα ήταν πριν το μονομερές και στο ποδάρι «αποφασίζομεν και διατάσσομεν» οι αρμόδιοι να το πάρουν υπόψη τους και στην πλευρά των υποχρεώσεων τους πάνω στο ζήτημα.

Ας μας πουν λοιπόν και για τα άλλα μέτρα που προγραμματίζουν να πάρουν στη παραπάνω βάση τήρησης των προβλεπόμενων απ’ το Π.Δ..

– Αλήθεια ειπώθηκε (στην ομήγυρη) τίποτα για πού ακριβώς θα τοποθετηθεί ο ψηλός πύργος του ναυαγοσώστη, κι αν αυτό συνάδει με την καλή εικόνα του παραδοσιακού οικισμού;!

– Που θα αφοδεύουν και θα απεκδύονται οι λουόμενοι της πολυσύχναστης (και τυπικά) πλέον παραλίας;

– Που θα δένει το προβλεπόμενο ναυαγοσωστικό σκάφος αφού δεν υπάρχει προβλήτα άμεσης πρόσβασης στη περίπτωση κινδύνου;

– Πως θα σύρει το βαρύ σκάφος ο ναυαγοσώστης, αν αυτό (το σκάφος) βρίσκεται πάνω στην άμμο και μάλιστα σε περιόδους που υπάρχει μεσαίος ή έντονος κυματισμός και που τότε συνήθως προκύπτουν τα περιστατικά κινδύνου ανθρώπινης ζωής;!

– Πως θ΄ απομακρύνεται από την παραλία και που θα τοποθετείται προσωρινά το ναυαγοσωστικό σκάφος σε μια αναπάντεχη ξαφνική θαλασσοταραχή που συμβαίνει ακόμα και μέσα στο καλοκαίρι;

– Αφού λοιπόν πρόκειται για μια πολυσύχναστη παραλία από τούδε, θα επιτραπεί άραγε η εκμίσθωση της παραλίας για ξαπλώστρες; (Είναι αυτό αποδεκτό από την πλειοψηφία των κατοίκων;)

Τα ζητήματα (για κάποιους) φαίνονται απλά κι ανέξοδα κι ότι αυτά μπορούν να λυθούν με απαγορεύσεις και πρόστιμα, στην πραγματικότητα όμως είναι τόσο σύνθετα για τους γνωρίζοντες τον τόπο και την θάλασσα στην περιοχή, που οδηγούμαστε σε αδιέξοδο αν δεν γίνουν τα έργα που χρειάζονται στην περιοχή του όρμου!

Και για να εξηγηθώ πριν παρεξηγηθώ: Δεν υπάρχει καμιά αντίρρηση στο χαρακτηρισμό της παραλίας πολυσύχναστης, γιατί αυτό είναι ένα αδιαμφισβήτητο γεγονός.

«Αντίρρηση» υπάρχει στο ότι η αδράνεια κι η πλήρης εγκατάλειψη του οικισμού και απ’ τις δύο βαθμίδες της αυτοδιοίκησης του τόπου γενικά (και όχι μόνο τη Δημοτική Αρχή), και εν προκειμένω στο θέμα της παραλίας του οικισμού, είναι τόσο εξόφθαλμη και τόσο άκρως προκλητική που καθιστά τις όποιες σημερινές «απαγορεύσεις» καταστάσεις γκροτέσκο!!!

Αν παρόλα αυτά επιμείνουν στην εφαρμογή από φέτος της απόφασής τους, οφείλουν να τηρήσουν κατά γράμμα όσα ο νόμος ορίζει στο ΠΔ , δηλαδή να βάλουν στην άκρη τις εξαιρέσεις και τα αλληθωρίσματα και όλα τα σκάφη ανεξαιρέτως να φύγουν από τον όρμο!

Αλλιώς το θέμα ούτε θα λυθεί και σίγουρα θα περιπλακεί με τις μονομερείς απαγορεύσεις!

Η Δημοτική αρχή, και η ΠΙΝ που είναι αρμόδια σε διάφορα σύμφυτα ζητήματα, δεν έχει μόνο την «υποχρέωση» να σηκώνει τη δαμόκλειο σπάθη πάνω απ΄ τους δημότες της! Έχει την υποχρέωση και μάλιστα με τη μεγαλύτερη δυνατή επίταση, να τηρεί το νόμο συνολικά, να προγραμματίζει εγκαίρως και να κάνει τα απαραίτητα έργα για την προστασία, τη διευκόλυνση της ζωής και της ευημερίας των δημοτών και των επισκεπτών. Που καλώς ή κακώς απ’ αυτούς τους «επισκέπτες» δεν πήραμε των ομματιών μας γι΄ άλλους τόπους επιβίωσης!

Μια πρόταση που θα μπορούσε να βρει σύμφωνους το σύνολο, ή σχεδόν το σύνολο όλων όσων δραστηριοποιούνται στην περιοχή είναι να δρομολογηθεί άμεσα – τώρα, η αποκατάσταση του υφάλιου βραχο – βραχίονα που έχει υποχωρήσει απ΄ τις θαλασσοταραχές και την κλιματική αλλαγή, και παράλληλα να γίνει η επέκτασή του όπως ακριβώς προέβλεπε ή αρχική μελέτη που έμεινε ημιτελής πριν την ολοκλήρωσή της (Η μελέτη βρίσκεται καταχωνιασμένη στη ΤΥΔΚ για να μη την ψάχνει η… ΠΙΝ) και παράλληλα να δημιουργηθεί με την ευκαιρία, εκεί στην Ν.Δ. απώτατη άκρη του όρμου, ένας υποτυπώδης μόλος πρόσδεσης των μικρών σκαφών και των taxi boat εναρμονισμένος με το τοπίο.

Κι επειδή μια τέτοια λύση προβάλλεται ως χρονοβόρα για την υλοποίησή της, να βρεθεί άμεσα μια πρόχειρη λύση για 1-2 χρόνια. Μια τέτοια πιθανή λύση θα ήταν μια πλωτή (καλοκαιρινή) προβλήτα η οποία θα απομακρυνθεί οριστικά με την ολοκλήρωση του έργου στο σημείο. Όλα τα άλλα είναι ευσεβείς ανέξοδοι πόθοι.

Προσθήκη

Ακούγονται – προβάλλονται και οι επίσης παλιότερες απόψεις για την απομάκρυνση των σκαφών έξω από τον όρμο του οικισμού προς την περιοχή της παραλίας του «Λίγου Άμμου» 150 μετρά περίπου στα ΒΑ του όρμου.

Πάνω στο θέμα σημειώνω τα εξής: Η θέση αυτή είναι εξαιρετικά ιδανική για το σκοπό αυτό υπό την προϋπόθεση μόνο ότι θα πραγματοποιηθούν οι κατάλληλες βραχο–εναποθέσεις για τον περιορισμό του συχνού εντόνου κυματισμού στο σημείο και μια σχετική απομάκρυνση του υλικού στον αβαθή σήμερα βραχώδη πυθμένα με παράλληλα έργα εξομάλυνσης της ακτής που είναι δυσπρόσιτη σήμερα στο σημείο. Αν τέτοια κατάλληλα κι επαρκή έργα πραγματοποιηθούν η πρόταση αυτή θα έλυνε το πρόβλημα του «χάους» και της ποικίλης ρύπανσης των taxi boat. Παράλληλα θα έδινε τη δυνατότητα για τη συγκέντρωση στο αγκυροβόλιο αυτό και των άλλων μικρών σκαφών την θερινή περίοδο (ή και όλο το χρόνο). Επιπροσθέτως θα περιόριζε σημαντικά το άλλο μεγάλο πρόβλημα, της κυκλοφοριακής συμφόρησης του κεντρικού πεζοδρόμου και των θέσεων στάθμευσης που σήμερα είναι πραγματικό και άλυτο επίσης.

Βέβαια η λύση αυτή δεν καθιστά λιγότερο σημαντική την αποκατάσταση των ζημιών στον βραχο–κυματοθραύστη, διότι και η κατάρρευσή του είναι γνωστή στις αρχές του τόπου και ημιτελής παραμένει η υλοποίηση της μελέτης και το φαινόμενο της κλιματικής αλλαγής είναι ήδη γεγονός, ενώ και το παραλιακό μέτωπο του οικισμού υποφέρει και καταστρέφεται από τις εκάστοτε θαλασσοταραχές που το πλήττουν όλο και πιο συχνά και όλο με μεγαλύτερη σφοδρότητα.

Η άλλη άποψη που ακούγεται για την απομάκρυνση των taxi boat στην περιοχή του Κάπρου είναι αν όχι ανεδαφική τουλάχιστον πολύ δυσκολότερη απ΄ τις δυο πρώτες, διότι και κατάλληλη πρόσβαση στην ακτή δεν υφίσταται σήμερα και ο βυθός είναι επίσης βραχώδης αλλά και ο κυματισμός που δέχεται η ακτή στο σημείο είναι εξαιρετικά ισχυρότερος και πιο συχνός, σχεδόν απαγορευτικός, για να αντέξουν έργα μικρού αγκυροβολίου αφού δεν μιλάμε για μεγάλα λιμενικά έργα.



Αφήστε το σχόλιό σας

XHTML: You can use these html tags: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

        










Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.