Στο Περιφερειακό Συμβούλιο Ι.Ν. οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για το κέντρο της Νικιάνας

Το Περιφερειακό Συμβούλιο Ιονίων Νήσων καλείται στην προσεχή του συνεδρίαση, σε εκτός ημερήσιας διάταξης θέμα, να γνωμοδοτήσει για την υλοποίηση κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στο τμήμα της επαρχιακής οδού Λευκάδας-Νυδριού, στο τμήμα που διασχίζει το κέντρο του οικισμού της Νικιάνας, στο πλαίσιο των εκπονηθεισών μελετών (τοπογραφικής, συγκοινωνιακής και υδραυλικής, αναδόχου: «Μ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΟΠΟΥΛΟΣ & ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ Ε.Ε., δ.τ. «Μ. ΠΑΡΑΣΚΕΥΟΠΟΥΛΟΣ & ΣΙΑ Ε.Ε.») που αφορούν την υπηρεσία με τίτλο: «Τεχνική Βοήθεια για την σύνταξη τευχών δημοπράτησης μελετών συντηρήσεων και βραχυπρόθεσμων επεμβάσεων βελτίωσης της οδικής ασφάλειας».

Το υφιστάμενο πλάτος του οδοστρώματος είναι 12.70μ.-13.00 μ.. Σε όλο το μήκος του εν λόγω τμήματος του επαρχιακού δρόμου στο κέντρο της Νικιάνας, όπου χαρακτηρίζεται για την επικινδυνότητά του και έχουν σημειωθεί πολλά τροχαία ατυχήματα ακόμη και θανατηφόρα στο παρελθόν (Δες σχετική επερώτηση της «Λαϊκής Συσπείρωσης»), προβλέπεται λωρίδα ανά κατεύθυνση κυκλοφορίας 3.50 μ., κεντρική νησίδα 1.20 μ. με ρείθρα εκατέρωθεν 0.25 μ. καθώς και λωρίδα παράλληλης στάθμευσης ανά κατεύθυνση 2.00-2.20 μ. συμπεριλαμβανομένων των υφιστάμενων ρείθρων.

Στο εισαγωγικό τμήμα της νησίδας και μέχρι τον κόμβο του λιμανιού το πλάτος της θα είναι 1.00 μ. λόγω στενότητας χώρου. Προβλέπεται διαμόρφωση κεντρικής νησίδας πλάτους 1.20 μ. σε τμήμα 500 μ. και πλάτους 1.00 μ. στο τμήμα που προηγείται στην είσοδο του οικισμού. Η νησίδα διακόπτεται στις θέσεις των κόμβων για τη δυνατότητα αριστερών στροφών.

Σύμφωνα με την μελέτη, σε δύο θέσεις στην αρχή και πριν το πέρας της μεγάλης ευθυγραμμίας εφαρμόζεται ο τύπος του μικρού κυκλικού κόμβου που συμβάλλει στην καλύτερη διευθέτηση των κινήσεων των οχημάτων, διαμορφώνουν ασφαλείς διαβάσεις και δίνουν την δυνατότητα αναστροφής σε οχήματα έως 7.0 μ. Στη συμβολή του λιμανιού προβλέπεται λωρίδα αριστερής στροφής λόγω του υψηλού ποσοστού στρεφουσών κινήσεων προς το παραθαλάσσιο χώρο του οικισμού και το δημοτικό πάρκινγκ. Οι υπόλοιποι κόμβοι διαμορφώνονται ως απλές συμβολές με στένωση του οδοστρώματος για την αποτροπή του παρκαρίσματος.

Τα υφιστάμενα πεζοδρόμια πλάτους 1,5-4 μ. διατηρούνται πλήρως με τις επιστρώσεις τους. Η κίνηση των πεζών και ατόμων με ειδικές ανάγκες για την εγκάρσια διέλευση του οδοστρώματος γίνεται πλέον πιο ασφαλής με την εφαρμογή της κεντρικής νησίδας και τη μείωση του πλάτους του οδοστρώματος στους κόμβους.

Σε όλες τις θέσεις κόμβων προβλέπεται διάβαση πεζών μήκους 5.0 μ. και ράμπες ΑμεΑ με κατάλληλη σήμανση προειδοποίησης των οχημάτων. Εξαίρεση αποτελεί ο κόμβος του λιμανιού λόγω έλλειψης απαιτούμενων αποστάσεων ορατότητας στο δεξιό πεζοδρόμιο στο εσωτερικό της καμπύλης. Σε απλές συμβολές εκτός της κεντρικής περιοχής του οικισμού εφαρμόζεται επιπρόσθετα προ της διάβασης αναλαμπών σηματοδότης για κάθε κατεύθυνση.

Νέα πεζοδρόμια διαμορφώνονται στην είσοδο του οικισμού για την πρόσβαση στην παραλία. Ειδικότερα διαμορφώνεται: νέο πεζοδρόμιο αριστερά (κατά τη χιλιομέτρηση) για την ασφαλή κίνηση των πεζών προς την παραλία, δίπλα στο πέτρινο τοιχάκι, πλάτους 1.2-2.0 μ. και δεξιά. Στις θέσεις των στάσεων του ΚΤΕΛ προβλέπεται η διαμόρφωση λωρίδας στάσης πλάτους 2.0 μ. και μήκους 14-19 μ. με διαμόρφωση εισόδου – εξόδου με διαγράμμιση.

Οι νόμιμες θέσεις στάθμευσης διατηρούνται σε όλο το μήκος της οδού στην ίδια θέση, λαμβάνοντας υπόψη ότι το κράσπεδο παραμένει, προβλέπεται όμως η οριοθέτησή τους με κατάλληλη διαγράμμιση. Επίσης, διαμορφώνονται νέες θέσεις στην αρχή της παρέμβασης για την πρόσβαση στην παραλία. Μικρή μείωση των θέσεων παρουσιάζεται λόγω των εσοχών των στάσεων του ΚΤΕΛ και των δύο μικρών κυκλικών κόμβων.

Προβλέπεται ακόμη η διάστρωση νέας ασφαλτικής στρώσης κυκλοφορίας σε όλο το μήκος του κυρίου έργου με φρεζάρισμα της ασφάλτου. Στις θέσεις των δύο μικρών κυκλικών κόμβων προβλέπεται η πλήρης αποξήλωση και ανακατασκευή του οδοστρώματος για τη διαμόρφωση των απαιτούμενων επικλίσεων.

Για την απορροή των ομβρίων εκπονήθηκε υδραυλική μελέτη των ανάντι λεκανών και προβλέπεται η τοποθέτηση νέων φρεατίων υδροσυλλογής σε όλο το μήκος του έργου.