H Ερώτηση των βουλευτών του ΚΚΕ -πριν ένα μήνα περίπου- για το επικίνδυνο οδικό δίκτυο Αμφιλοχίας – Λευκάδας

Ένας μήνας και κάτι έχει περάσει από τότε που οι βουλευτές του ΚΚΕ, Νίκος Μωραΐτης (Αιτωλοακαρνανίας), Κώστας Αλυσανδράκης (Ιωαννίνων) και Μπάμπης Χαραλάμπους (Κέρκυρας)  κατέθεσαν Ερώτηση στη Βουλή -τη δεύτερη κατά σειρά- με θέμα την επικινδυνότητα του εθνικού οδικού δικτύου Αμφιλοχίας – Λευκάδας και τις αναγκαίες παρεμβάσεις.

Χθες θρηνήσαμε δυστυχώς κι άλλα τέσσερα ανθρώπινα θύματα -ενώ ένας είναι βαριά τραυματίας- μετά από μετωπική σύγκρουση δύο αυτοκινήτων στο 430 χιλιόμετρο του δρόμου «καρμανιόλα» και κατ” όνομα μόνο εθνικού.

Δεν ξέρουμε ακόμη τα αίτια του πολύνεκρου τροχαίου, αλλά όποια και να “ναι δεν δικαιολογείται σε καμιά περίπτωση το χάσιμο τόσων ανθρώπινων ζωών. Δεν δικαιολογείται να υπάρχουν δρόμοι του εθνικού δικτύου με «τόσες πολλές και με λάθος κλίση στροφές, με τέτοια κακή ποιότητα οδοστρώματος και με ελιπέστατη σήμανση», όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στην Ερώτηση. Μέχρι να γίνει, όποτε γίνει, η νέα χάραξη «είναι απαραίτητο να γίνουν παρεμβάσεις στα επικίνδυνα σημεία του δρόμου για όσο καιρό αυτός χρησιμοποιείται». Αναρωτιόμαστε και μεις μέχρι πότε θα συνεχίζεται αυτή η κατάσταση…

Αναδημοσιεύουμε την Ερώτηση από την εφημερίδα «Ριζοσπάστης» (Πέμπτη 22 Γενάρη 2009):

ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΑΜΦΙΛΟΧΙΑΣ – ΛΕΥΚΑΔΑΣ

Αναγκαίες οι άμεσες παρεμβάσεις για τη βελτίωσή του

ΕΡΩΤΗΣΗ προς τον υπουργό Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Εργων, με θέμα την επικινδυνότητα του εθνικού οδικού δικτύου Αμφιλοχίας – Λευκάδας και τις αναγκαίες παρεμβάσεις, κατέθεσαν στη Βουλή οι βουλευτές του ΚΚΕ Νίκος Μωραΐτης, Κώστας Αλυσανδράκης και Μπάμπης Χαραλάμπους. Στην Ερώτησή τους, πιο συγκεκριμένα, οι κομμουνιστές βουλευτές τονίζουν:

«Επανερχόμαστε με δεύτερη Ερώτησή μας στο ζήτημα του εθνικού οδικού δικτύου που συνδέει την Αμφιλοχία με τη Λευκάδα. Οπως έχουμε σημειώσει στο παρελθόν, το υπάρχον οδικό δίκτυο είναι χαραγμένο εδώ και σχεδόν 50 χρόνια, με αποτέλεσμα να μην ανταποκρίνεται πλέον στις σύγχρονες ανάγκες.

Τα προβλήματα είναι πολλά. Υπάρχουν πολλές στροφές οι οποίες έχουν λάθος κλίση. Η ποιότητα του οδοστρώματος είναι κακή και σε πολλά σημεία έχει δεκαετίες να ανανεωθεί. Επίσης, και η σήμανση του δικτύου είναι αντιστοίχως ελλιπέστατη.

Στην απάντηση του υφυπουργού ΠΕΧΩΔΕ (Αρ. Πρωτ. 895/3-6-2008), γίνεται δεκτό ότι ο δρόμος με την παλαιού τύπου χάραξη δεν ανταποκρίνεται στα σύγχρονα δεδομένα. Πολύ σωστά τονίζεται η ανάγκη καινούριας χάραξης. Αυτό όμως σε καμία περίπτωση δε σημαίνει πως για όσο καιρό ο υπάρχων δρόμος χρησιμοποιείται θα πρέπει να παραμείνει σε αυτή την κατάσταση.

Το τελευταίο διάστημα μια σειρά από παρεμβάσεις (αντικατάσταση του ασφαλτοτάπητα σε διάφορα σημεία) βελτίωσαν κάπως τις συνθήκες. Δυστυχώς όμως στον υπόλοιπο δρόμο σημειώθηκαν 4 θανατηφόρα τροχαία.

Είναι πιστεύουμε προφανής η άμεση ανάγκη να υπάρξουν παρεμβάσεις στα πολλά επικίνδυνα σημεία του δρόμου. Η χάραξη νέου δρόμου δεν αναιρεί την ανάγκη για βελτίωση του υπάρχοντος δρόμου για όσο καιρό αυτός χρησιμοποιείται.

ΕΡΩΤΑΤΑΙ ο κ. υπουργός σε ποιες άμεσες παρεμβάσεις θα προχωρήσει η κυβέρνηση για τη βελτίωση του δρόμου».