Ανατέθηκε η προμήθεια υλικών για την περίφραξη των χώρων στάθμευσης του Λιμενικού Ταμείου

Έχει ειπωθεί χωρίς να συναντήσει ιδιαίτερες αντιδράσεις, ότι στις προθέσεις της δημοτικής Αρχής είναι η δημιουργία χώρων ελεγχόμενης στάθμευσης αυτοκινήτων, δηλαδή φυλασσόμενοι επί πληρωμή χώροι στάθμευσης. Στην πρόταση αυτή φαίνεται ότι συναινεί ένα μέρος του δημοτικού συμβουλίου που βρίσκεται στην αντιπολίτευση, κρίνοντας τουλάχιστον από την τελευταία συνεδρίαση λογοδοσίας της δημοτικής Αρχής.

Μάλλον στην κατεύθυνση αυτή βρίσκεται και η από 26 Σεπτέμβρη 2024 απόφαση του προέδρου του Λιμενικού Ταμείου κ. Ξενοφώντα Βεργίνη για την έγκριση με απευθείας ανάθεση της προμήθειας υλικών περίφραξης για τους χώρους στάθμευσης του Λιμενικού Ταμείου. Η προκαλούμενη από την προμήθεια δαπάνη θα ανέλθει σε 4.011,76 ευρώ συμπεριλαμβανομένου Φ.Π.Α..

Σημειώνεται ότι η δημιουργία χώρου ελεγχόμενη στάθμευσης αυτοκινήτων είχε επιχειρηθεί να γίνει και το 2010 στο πάρκινγκ του Λιμενικού Ταμείου στην ανατολική παραλία αλλά είχε συναντήσει την αντίδραση της τοπικής κοινωνίας, με το Εργατικό Κέντρο Λευκάδας-Βόνιτσας να πρωτοστατεί στις κινητοποιήσεις καταγγέλλοντας την «εισπρακτική πολιτική» της Λιμενικής Επιτροπής (δεν είχε δημιουργηθεί ακόμη το Λιμενικό Ταμείο) και το «χαράτσι ύψους 4 € που καλούνταν να πληρώσουν οι κάτοχοι αυτοκινήτων, ντόπιοι και τουρίστες». Η προσπάθεια είχε σταματήσει τότε ίσως και λόγω του ότι δεν τηρούνταν οι προδιαγραφές για τη δημιουργία «χώρου ελεγχόμενης στάθμευσης». Από την εποχή εκείνη είναι και η πιο πάνω πινακίδα «πάρκινγκ με κάρτα».

Όπως αναφέρει ο Συνήγορος του Πολίτη οι αποφάσεις των Δημοτικών Συμβουλίων για την επέκταση του συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης θα πρέπει να συνοδεύονται από τις απαιτούμενες τεχνικές μελέτες. Συγκεκριμένα, οι χώροι στάθμευσης των αυτοκινήτων στις πόλεις δεν καθορίζονται τυχαία ή με κριτήριο τη λήψη ανταλλαγμάτων από την παραχώρηση της χρήσεως. Αντιθέτως απαιτείται ειδική κυκλοφοριακή – περιβαλλοντική μελέτη, στο πλαίσιο της οποίας λαμβάνονται υπόψη οι διατάξεις του ΚΟΚ και αξιολογούνται αναλυτικά συγκεκριμένα στοιχεία, όπως ο κυκλοφοριακός φόρτος στη συγκεκριμένη περιοχή και οδό, το πλάτος του δρόμου, η λειτουργία του τόσο για την τοπική όσο και για τη διερχόμενη κυκλοφορία, οι ανάγκες στάθμευσης αυτοκινήτων, η οικιστική διαμόρφωση και τα τυχόν ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της περιοχής.