Εισαγγελική έρευνα για τις αιτίες που βυθίστηκε το λεωφορείο του ΟΣΥ | Λευκαδίτικα Νέα - Lefkada News
Published On: Πα, Οκτ 15th, 2021

Εισαγγελική έρευνα για τις αιτίες που βυθίστηκε το λεωφορείο του ΟΣΥ

palaia-leoforo-poseidonos-9(Πηγή: Associated Press)

Τις αιτίες για τον εγκλωβισμό σε μεγάλη ποσότητα νερού και εν συνεχεία την βύθιση, αστικού λεωφορείου σε γέφυρα στο ύψος του Ιδρύματος «Κέντρο Πολιτισμού Σταύρος Νιάρχος» θα αναζητήσει η Εισαγγελία Πρωτοδικών με έρευνα που ξεκινά.

Αφορμή για την έρευνα αποτέλεσαν οι εικόνες που δημοσιοποιήθηκαν σε εγχώρια και διεθνή μέσα Ενημέρωσης με τους επιβάτες του πλημμυρισμένου οχήματος, κάτω από γέφυρα στην παλαιά Λεωφόρο Ποσειδώνος, να προσπαθούν να απομακρυνθούν από αυτό περπατώντας μέσα σε νερό που ξεπερνούσε το ένα μέτρο, σχηματίζοντας ανθρώπινη αλυσίδα, για να σωθούν και να μην κινδυνεύσει η ζωή τους.

palaia-leoforo-poseidonos-7(Πηγή: Associated Press)

Με εντολή της προϊσταμένης της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Σωτηρίας Παπαγεωργακοπούλου αναλαμβάνει την διενέργεια προκαταρκτικής εξέτασης ο προϊστάμενος Ποινικής Δίωξης Αντώνης Ελευθεριάνος ώστε να διερευνηθούν τα αίτια του πλημμυρικού φαινομένου στο επίμαχο σημείο. Ο εισαγγελέας έχει εντολή να λάβει καταθέσεις ώστε να διακριβωθεί μεταξύ άλλων αν είχαν γίνει όλα τα απαραίτητα αντιπλημμυρικά έργα από κάθε αρμόδιο φορέα και αν είχαν ληφθεί τα αναγκαία μέτρα.

Το λεωφορείο εκτελούσε το δρομολόγιο Πειραιάς- Βούλα και σύμφωνα με ανακοίνωση του ΟΣΥ: «στις 14:45 στη γέφυρα της παλιάς παραλιακής στο ρεύμα προς Πειραιά (στο ύψος του Ιδρύματος «Σταύρος Νιάρχος») και ενώ το όχημα εκτελούσε κανονικά το δρομολόγιό του, εφόσον δεν υπήρχε απαγόρευση διέλευσης, μέσα σε λίγα λεπτά μεγάλος όγκος υδάτων από τα παρακείμενα έργα άρχισε να πλημμυρίζει τη γέφυρα με αποτέλεσμα τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα του οχήματος. Άμεσα και με ψυχραιμία, ο οδηγός αποβίβασε τους επιβάτες και ενημέρωσε την Πυροσβεστική, καθώς και την αρμόδια υπηρεσία της Εταιρείας».

Σύμφωνα με τους φωτορεπόρτερ που κατέγραψαν το περιστατικό, το όχημα είχε περισσότερους από εικοσιπέντε επιβάτες τους οποίους ανέμενε να αποβιβαστούν ο οδηγός του οχήματος που κατέβηκε τελευταίος και ενώ το νερό είχε βυθίσει το μισό όχημα.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ


Displaying 2 Comments
Have Your Say
  1. Ο/Η Οι υποδομές λέει:

    Για αυτό το χάλι υποδομών ώς συμβολισμός της Ελλαδικότητας, δεν πρόκειται κανείς να ασχοληθεί. Μια δυό επικοινωνιακές ημέρες θα παίξει πληροφοριακά ή ειδησιογραφικά , και κατόπιν σκόλασε το θέμα.
    Χρόνια δεν ξέρει κανείς εν Ελλάδι τίποτα , ούτε η πολιτεία ούτε η κοινωνίες κατά τόπους.
    Και αν υπάρξει αναφορά για υποδομές αυτή είναι εκτός των κοινωνικών κύρια ενδιαφερόντων των πολιτών. Για τούτο και δεν διεκδικούν τις υποδομές απ την πολιτεία.
    Ότι διεκδικήθηκε κοινωνικά κερδήθηκε. Αυτού του είδους οι υποδομές ( η πλημμυρισμένη οδική διάβαση ) διεκδικήθηκε απ την Ελληνική κοινωνία και αυτή το κράτος κατασκεύασε.
    Για κάτι άλλο παραπέρα , ώς διεκδίκηση δεν υπάρχει.

  2. Ο/Η Αδιαμαρτύρητα λέει:

    Όταν το 2008 έγινε επίσημη κρατική οικονομική πολιτική , η μείωση των φόρων εισαγωγής των αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης μεγάλου κυβισμού ( μαζί πάει και ο μεγάλος όγκος του αυτοκινουμένου.. με ροπή που επικράτησε στα λεγόμενα SUV ), ώς εισηγητική ιδέα είχε ακουστεί και ότι: με τα μεγάλα αυτά ιδιωτικά αυτοκίνητα θα μπορούν οι πολίτες ώς χρήση να κινούνται και σε δυσκολότερες συνθήκης δρόμων , με μια πρώτη νεροποντή και χαλασμένα από λακούβες και χειμάρους οδοστρώματα. Ασφαλούς και τότε και η Ελληνική πολιτεία και οι ιδιώτες συμφωνούσαν και αποδεχόνταν – αποδέχτηκαν – τελικά αυτή την ιδέα γιατί το χρόνο εκείνο και ώς το 2010 υπερακοντίσθηκαν οι πωλήσεις μεγάλων αυτοκινήτων ( ιδιαίτερα και πολυτελών αναλογικά suv ) στην Ελλάδα.
    Ένα άλλο υπαρκτό τότε εισηγητικό ιδεολόγημα, για την αποφορολόγηση των μεγάλων και πολυτελών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης, ήταν και ο περιαστικός διακτινισμός της οίκισης χρόνια. Που εφ όσον κατοικίσιμες έγιναν οι πέριξ των ώς τότε οικισμών περιοχές ( πλαγιές , γούπατα , βάλτοι, βραχώδεις παραλίες, μέχρι και βουνοκορφές και νταμάρια) , η μετακίνηση των πολιτών πρός και αυτές τις περιοχές κατοικίας απαιτούσαν αι ισχυρότερα και ψηλότερα ιδιωτικά αυτοκίνητα, γιατί ασφαλώς και οι υποδομές πρόσβασης σε αυτές τις περιοχές δεν είχαν προλάβει να ολοκληρωθούν συγκοινωνιακά , με ικανούς δρόμους. Και όπου υπήρχε οδική χάραξη εν τούτοις οι προσβάσεις πρός τα οικόπεδα που ήταν οι νέες αυτές κατοικίες, είχαν μεγάλες ανηφόρες ή κατηφόρες ή ήταν και αυτοσχέδιοι χωματόδρομοι ή ιδιωτικά στρωμένοι τσιμεντοδρόμου. Πρός τούτο η ιδέα για την μετακίνηση των κατοίκων σε αυτές τις πέριξ των ώς τότεοικισμών περιοχές ή και τις περιαστικές για τα μεγάλα κέντρα, ήταν να αποκτήσουν οι κάτοικοι και μεγάλα αυτοκίνητα. Και για τούτο τα πολυτελή και μεγάλου κυβισμού αυτοκίνητα επίσημα κρατικά αποφορολογήθηκαν αρκετά. Πλέον και η ίδια ιδέα επικράτησε και την τουριστική ανάπτυξη και ώς προσπάθεια τουριστικής ανοικοδομήσεως σε κάθε λογής λαγκάδια, βουνά , πλαγιές , βάλτους, βουνοκορφές , γκρεμούς, απόκρημνες ακτές , και για την προσβασιμότητα σε αυτές , η ύπαρξη μεγάλων και ισχυρών αυτοκινήτων και των επαγγελματιών και των πελάτών τουριστών ήταν απαραίτητη, όπως και η πρόσβαση στις απόκρημνες ακτές που προοδευτικά κωδικοποιούνταν ώς πλάζ και παραλίες λουομένων.
    Τέτοιου τύπου ήταν τα εισηγητικά ιδεολογήματα για την νομοθεσία της μειωμένης φορολογίας πολυτελούς και ισχυρής αυτοκίνησης την δεκαετία του 2000 , και για τούτο και κάθε αίσθηση του κράτους και των τεχνικών υπηρεσιών του, για να φκιάξουν ακόμη και ασφαλέστερες από πλημμύρες δρόμους υπόγειες διαβάσεις με υπονόμους και υποδομές απορροής υδάτων , υποχώρησε. Εφ όσον το ίδιο το κράτος ήταν δέσμιο των εισηγητικών ιδεολογιών του ( είπαμε ότι το κράτος έχει συνέχεια και την έχει εν προκειμένω για όσους το αμφισβητούν ) για την αποφορολόγηση της πολυτελούς αυτοκίνησης. Διότι και λογικά σκεπτόμενες οι κυβερνήσεις και οι κρατικοί μηχανισμοί, γιατί να φκιάξουν δρόμους και υπόγειες διαβάσεις να αποστραγγίζουν με κόστος υποδομών, όταν εφ όσον οι πολίτες με τα μεγάλα ισχυρά και ψηλότερα ( ογκοδέστερα ) ιδιωτικά αυτοκίνητα μπορούν να αντιμετωπίζουν και μεγαλύτερο ύψος νερού στο δρόμο, στις υπόγειες διαβάσεις και απανταχού ?? Πολύ ορθή λογική σκέψη , η οποία κυρώνει και τις εισηγητικές ιδεολογίες εκ των υστέρων για την αποφορολόγηση ισχυρά των ιδιωτικών μεγάλων αυτοκινήτων. Τα οποία ώς αναγκαιότητα, αλλά και ώς ευκαιρία – μειωμένης φορολογάς και μικρών έως καθόλου τεκμηρίων χρήσης ( αυτά μηδενίστικαν το 2004 και επανίσχυσαν αναιμικά και προσχηματικά ), έτρεξαν να προλάβουν οι πολίτες , στο πλαίσιο της αγαστής συμμετοχικής συμφωνίας κράτους και πολιτών , ώς απαιτούμενο της δημοκρατικής κοινωνίας, για την ευημερία την ανάπτυξη και πρόοδο και την κοινωνική και ατομική ευεξία .
    Οι πλημμυρισμένοι δρόμοι- λίμνες, οι μπουκωμένες χρόνια υπόγειες διαβάσεις με βρόχινα νερά, σκεπασμένα απ την μέση και πάνω καθ ύψος νερό ατοκίνητα λεωφορεία φορτηγά και γενικά τροχοφόρα, οι άνθρωποι επιβάτες που βγαίνουν απ τα τζάμια των αυτοκινήτων για την οροφή για να σωθούν, τα χωμένα στο λασπόνερο αστικά ή υπεραστικά λεωφορεία σε δρόμους, υπόγειες διαβάσεις , οι βουλιαγμένοι ώς άσφαλτο δρόμοι απ το πουθενά με χωμένα μέσα αυτοκίνητα , δεν είναι τίποτα αλλά αλλά μαζί με την ανοικοδόμηση μπάχαλο χωρίς σπρόγραμμα και σχέδιο περιαστικά για τις μεγάλες πόλεις , και οικοδόμηση πέριξ των οικισμών της περιφέρειας σε λαγκάδια βάλτους πλγιές βράχια βουνοκορφές, είναι το ίδιο σύμπτωμα με τελεστή την άσκηση της οικονομικόκοινωνικής πολιτικής του κράτους χρόνια, για την οποία συμφώνησαν και συμφωνούν και οι Ελληνικές κυβερνήσεις και οι κοινωνίες τω πολιτών. Και οι κυβερνώντες και οι κατά τόπους άρχοντες και οι πολίτες μεμονωένα και συλλογικά κάθε τόπου μικρού και μεγάλου, αστικού κέντρου, πόλης της περιφέρειας και χωριού ακόμη και του μικρότερου οικισμού.
    Και μην διαμαρτύρονται κροκοδείλια ούτε συλλογικότητες ούτε ατομικότητες.

Αφήστε το σχόλιό σας

XHTML: You can use these html tags: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

        









Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.