Μελέτη για την κατασκευή διαχωριστικών νησίδων στον κεντρικό δρόμο της Νικιάνας
Το δρόμο της ωρίμανσης παίρνει μια ακόμα σημαντική παρέμβαση της Περιφερειακής Ενότητας Λευκάδας για την ασφαλή κυκλοφορία πεζών και οχημάτων στο Επαρχιακό Οδικό Δίκτυο, καθώς ξεκίνησε η μελέτη για την κατασκευή διαχωριστικών νησίδων στον κεντρικό δρόμο της Νικιάνας.
Την προηγούμενη εβδομάδα συνεργείο του ανάδοχου μελετητή, με τη χρήση GPS ακριβείας πραγματοποίησε μετρήσεις και αποτύπωση σε όλο το μήκος και το πλάτος του δρόμου. Επί τόπου βρέθηκε και ο Αντιπεριφερειάρχης Λευκάδας, Ανδρέας Κτενάς, την Τετάρτη (8/6/2022) όπου συνομίλησε με τον επικεφαλής του συνεργείου και παρακολούθησε τη διαδικασία από κοντά.
«Ο κεντρικός δρόμος της Νικιάνας είναι γνωστό, πως λόγω του μεγάλου φόρτου κυκλοφορίας έχει αυξημένη επικινδυνότητα. Επίσης, είναι γεγονός ότι η υπάρχουσα σήμανση δεν επιφέρει τα επιθυμητά αποτελέσματα, με συνέπεια ν’ αναπτύσσονται μεγάλες ταχύτητες, να πραγματοποιούνται προσπεράσεις και πολλές φορές να γίνονται σοβαρά τροχαία ατυχήματα.
Το συγκεκριμένο τμήμα του Επαρχιακού δικτύου, έχει απασχολήσει σοβαρά τόσο την Π.Ε. Λευκάδας όσο και τη Τροχαία, αφού αυξάνονται τα τροχαία συμβάντα τα τελευταία έτη. Άλλωστε, αποτελεί και διαρκή αγωνία των κατοίκων της Νικιάνας, που μου εκφράστηκε σε κάθε επίσκεψη μου στην περιοχή.
Αποφασίσαμε λοιπόν, να χρηματοδοτήσουμε από το αποθεματικό μας τη μελέτη, ώστε η κατασκευή διαχωριστικών νησίδων στο δρόμο να επιφέρει τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα, για την ασφάλεια πεζών και οχημάτων, δίχως να διαταραχθεί η καθημερινότητα των κατοίκων καθώς και η λειτουργία των επιχειρήσεων» ανέφερε σχετικά ο Αντιπεριφερειάρχης Λευκάδας, Ανδρέας Κτενάς.
Το πρόβλημα του πάρκινγκ των τουριστών, στην περιοχή πώς θα αντιμετωπιστεί??
Η νησίδα με τα υπερυψωμένα πεζοδρόμια δεξιά αριστερά πρέπει να γίνει.
Το πάρκινγκ αποτελεί μόνιμο πρόβλημα. Και θα διογκούται.
Στην περιοχή αοαιτούνται τεράστιες εκτάσεις για πάρκιγκ, εκτάσεις που δεν υπάρχουν.Τα στενά του οικισμού δεν προσφέρονται για πάρκινγκ, λιπως ζε όλη την Λευκάδα. Το αν το πάρκινγκ είναι αναγκαλιο 2 μήνες το χρόνο, μόνο και αυτό χρησιμοποιείται ώς άλλοθι για την ανυπαρξία πάρκινγκ, απο οδηγεί σε απαξιωτική άλοψη για τις παρεχόμενες τουριστικές υπηρεσίες που αποφέρουν το εισόδημα. Και αυτό μεσοχρλονια και μακροχρόνια υποβαθμίζει το λιδιο το τουριστικό προ»ι’όν και την οικιστική της περιοχής και το ίδιο το τουριστικό εισόδημα.
Τα όρια της κρίσιμης τουριστικής χωρικότητας, στην περιοχή μπορεί να έχουν πληρωθεί οικιστικά, και που πέρα απ αυτά μπορεί να απαιτούνται κρίσιμες παρεμβάσεις υποδομών για να μην υπάρξει ο φαύλος υποεισοδηματικός κύκλος, που οδηγελι στο κάθε υποαναπτυξιακό σπιράλ. Και οι υποδομές και κόστος έχουν χρηματικό, και κεφαλαιακό, διότι απαιτούν την κεφαλαιακή εκάστοτε συμμετοχικλοτητα όλων, πέρα απ τους άμεσα χρηματικούς πόρους.
Πουλάς τουριστικές υπηρεσίες, θέλεις δομές για να φτάσουν και να εδραστούν οι τουρίστες το χρονικό τουριστικλο διάστημα, και να εξυπηρετηθούν.
Πάρκινγκ, υποδομές αποχέτευσης, και καθαριότητας εξασφαλίζουν την συνέχεια προσέλκυσης και την διατήρηση της τουριστικής χωρικότητας, άρα εισοδηματικότητας.