Η Ένωση Ξενοδόχων ζητά να συζητηθεί στο δ. σ. η οξεία όχληση από τις οικοδομικές δραστηριότητες
Η Ένωση Ξενοδόχων Λευκάδας με επιστολή της προς τον Πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου και την παράκληση της κοινοποίησής της προς τον κ. Δήμαρχο Λευκάδας και τους επικεφαλής των παρατάξεων, αφού επισημαίνει το φαινόμενο της «οξείας όχλησης (εκσκαφείς, σφυριά) από τις οικοδομικές δραστηριότητες που παρατηρείται και φέτος κατά την περίοδο της τουριστικής σεζόν», ζητά να συζητηθεί άμεσα το θέμα στο δημοτικό συμβούλιο με σκοπό να εξευρεθεί μία λύση, ώστε και οι δύο κλάδοι να έχουν την μέγιστη δυνατή ωφέλεια και να συνεχιστεί ομαλά η τουριστική περίοδος.
Χρειάζεται συνεννόηση οικοδομικών κατασκευαστικών φορέων και υπαρχούσης ξενοδοχειακής υποδομής, η οποία σωστά το επισημαίνει.
Το καλοκαίρι δεν πρέπει να γίνονται σοβαροί και διαρκείς θόρυβοι στο τουριστικό τοπίο.
Σε άλλες χώρες του εξωτερικού , υπάρχει γνώση για το Μα’ι’άμι της Florida και γενικά τις τουριστικές ακτές κι υποδομές των ΗΠΑ, έχει λυθεί αυτό το θέμα. Και στον κατασκευαστικό προγραμματισμό οι βαριές θορυβώδεις εργασίες γίνονται σε μειωμένες τουριστικά εποχές. Το ίδιο και σε περιοχές του Λός Άντζελες. Και στο Μονακό από την Δεκαετία του 1950.
Η οικοδομική διεργασία ξεκινάει απ τον προγραμματισμό εκσκαφών μ, αποξηλώσεων αν χρειάζεται, κατεδαφίσεων και ροής output- input για την ταχεία απομάκρυνση και εφαρμοστικό κατασκευαστικά ταυτόχρονα με την χρήση εφοδιασμό.
Και στην Ελλάδα αυτό το θέμα θα αναδειχθεί στις τουριστικές περιοχές ιδιαίτερα, και σε ιδιωτικά σπίτια που οι εργασίες και βελτιώσεις γίνονται συνήθως καλοκαίρι, ένεκα του συστήματος αδειών καλοκαιρινής διακοπής των ιδιοκτητών. Που έτσι γίνονται και βεβιασμένα εκάστοτε.
Την δεκαετία του 1930 στην εθνικοσιασλιστική τότε Γερμανία το καθεστώς προγραμματισε να φκιάξει το θέρετρο διακοπών κατά μήκος της Ακτής σε κάποια περιοχη της Βόρειας Θάλασσας για τις κοινωνική αναψυχή και διακοπές των αξιωματούχων της χώρας. Υπάρχουν ακόμη αυτά τα κτίρια και τελευταία ανασκευάστηκαν και χρησιμοποιούνται. Μέσα στην βιασύνη ολοκλήρωσης και ώς κοινωνικό δέλεαρ υπέρ του καθεστώτος, η παραδοσιακή γερμανική ικανότητα όποιου προγραμματισμού οικοδόμησης είχε παρακαμφθεί.
Υπήρχαν όμως και μέσα στην εθνικοσιασλιστική διακυβέρνηση ακόμη και οι πεπατημένες του προγραμματισμού, τις οποίες εξέφραζε ο ικανότατος και ικανότερος τότε στην Γερμανία εθνικοσοσιαλιστής αξιωματούχος γραφειοκράτης Βάλτερ Ζήγκλερ ( ο οργανωτής των Feld Post , Γερμανικά Ταχυδρομεία, που ακόμη και μέσα στον πόλεμο και τις ημέρες κατάρρευσης της ναζιστικής πολεμικής μηχανής λειτουργούσαν ). Μέσα στις αστοχίες μεταφοράς υλικών και έργων οικοδόμησης ήταν πολλά προβλήματα για τις πέριξ περιοχές , και υπήρξε και κάποια ανησυχία των κατοίκων αυτών των περιοχών που εκφράσθηκε με δυσαρέσκεια αποδοχής και των αξιωματούχων που επέβλεπαν το έργο κάθε φορά, αλλά ακούστηκαν και διαμαρτυρίες που δεν άρεσαν βέβαια στο δικτατορικό ουσιαστικά καθεστώς των εθνικοσοσιαλιστών, που ήθελαν αραγές μέτωπο για την προετοιμαζόμενη πολεμική μπούκα στην Ευρώπη. Και τότε συστάθηκε εσπευσμένα υπηρεσία προγραμματισμού καλύτερα των έργων, χαράχθηκαν νέες γραμμές ώς δρόμοι μεταφοράς υλικών στην επίπεδη όσο και ελεύθερη μέν περιοχή, αλλά και εκεί ήθελε προγραμματισμό χάραξης για τις μεταφορές και άμεσης ανάλωσης των μεταφερομένων υλικών, για να αποφευχθούν τα προβλήματα απαξίωσης των υλικών και καθυστερήσεως της κατασκευής και οχλήσεως των γύρω περιοχών.
Ο εφαρμοστικός προγραμματισμός της κατασκευαστικής γραμμής ( ένα ταιηλορικό φορντικό πλέον καθεστώς για την ανοικοδομητική γενικά εργασία ή εργασίες υποδομών) είναι αναγκαίος. Ιδιαίτερα για τα μεγαλύτερα έργα και που αποτελούν και επενδυτικά εισοδηματικά και με αναπτυξιακή προοπτική σχέδια.