Δύο μέτρα και δύο σταθμά στις πλωτές εξέδρες; Η περίπτωση Λυγιάς και Περιγιαλίου

Μόλις πρόσφατα το Δημοτικό Συμβούλιο Λευκάδας, ύστερα από αρνητική εισήγηση της δημοτικής Αρχής, γνωμοδότησε ομόφωνα αρνητικά απέναντι στην εγκατάσταση πέντε πλωτών εξεδρών για την πρόσδεση σκαφών εκτός της θαλάσσιας ζώνης του λιμανιού της Λυγιάς. Η απόφαση αυτή παρουσιάστηκε ως σαφής στάση προστασίας του δημόσιου χώρου, της λειτουργικότητας του λιμανιού και του περιβάλλοντος.

Ωστόσο, εύλογα γεννιέται το ερώτημα: ισχύει η ίδια αυστηρότητα και στα υπόλοιπα λιμάνια του νησιού; Και ειδικότερα, ποια στάση τηρεί το «αδελφό» όργανο του Δήμου Λευκάδας, το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Λευκάδας (ΔΛΤΛ), του οποίου προΐσταται ως πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου ο ίδιος ο δήμαρχος, κ. Ξενοφών Βεργίνης;

Η απάντηση φαίνεται να ενισχύει τη γνωστή, αλλά όχι λιγότερο προβληματική, λογική των «δύο μέτρων και δύο σταθμών».

Στις 31 Μαρτίου 2025, το Διοικητικό Συμβούλιο του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Λευκάδας απέρριψε, κατά πλειοψηφία, την αίτηση της εταιρείας S&P Premium I.K.E. για την τοποθέτηση πλωτής εξέδρας εποχιακής χρήσης, επιφάνειας 150 τ.μ., εντός της ζώνης λιμένα Περιγιαλίου.

Κατά τη συνεδρίαση, ο αντιπρόεδρος του ΔΛΤΛ κ. Γεώργιος Σολδάτος υποστήριξε ότι το λιμάνι Περιγιαλίου είναι μικρό και δεν «χωρά» άλλη εξέδρα, καθώς έχει ήδη δοθεί μία άδεια, εξυπηρετεί επιβατηγό–οχηματαγωγό πλοίο, ενώ υπάρχει το ενδεχόμενο μετακίνησης και άλλων πλοίων από το Νυδρί. Επικαλέστηκε, επίσης, προφορική αρνητική άποψη της Κοινότητας Πλατυστόμων, προτείνοντας την απόρριψη της αίτησης.

Ο κ. Γ. Γαζής, μέλος του ΔΣ του ΔΛΤΛ, ψήφισε «παρών», δηλώνοντας ότι δεν γνώριζε αν υπάρχουν οι απαραίτητες υποδομές. Αντίθετα, ο Υπολιμενάρχης Λευκάδας κ. Δ. Προκοπίου, που μειοψήφησε, ανέφερε ότι από άποψη ασφάλειας ναυσιπλοΐας δεν υφίσταται πρόβλημα, καθώς η προτεινόμενη θέση απείχε 150 μέτρα από ήδη αδειοδοτημένη πλωτή εξέδρα και δεν παρεμπόδιζε το επιβατηγό–οχηματαγωγό πλοίο που εκτελεί δρομολόγια προς Σκορπιό.

Η εταιρεία επανήλθε καταθέτοντας αίτηση θεραπείας, η οποία εξετάστηκε στη συνεδρίαση της 4ης Αυγούστου 2025. Αξιοσημείωτο είναι ότι η σχετική απόφαση του ΔΛΤΛ αναρτήθηκε στη «Διαύγεια» μόλις πριν δύο ημέρες (24 Δεκέμβρη 2015), χωρίς να δίνονται εξηγήσεις για την καθυστέρηση.

Στην αίτηση θεραπείας, η S&P Premium I.K.E. υποστήριξε ότι:

– το Λιμεναρχείο δεν είχε καμία αντίρρηση από πλευράς ασφάλειας ναυσιπλοΐας,

– δεν υπήρχε τεχνική μελέτη που να αποδεικνύει ότι το λιμάνι είναι «κορεσμένο»,

– δεν υφίστατο επίσημη αρνητική γνώμη της Κοινότητας Πλατυστόμων, όπως είχε αρχικά αναφερθεί.

Στη συνεδρίαση συμμετείχε και η πρόεδρος της Δημοτικής Κοινότητας Πλατυστόμων, κ. Όλγα Θειακού, η οποία κατέθεσε και διάβασε επιστολή της κοινότητας. Σε αυτήν καταγράφονταν τόσο θετικές όσο και αρνητικές επιπτώσεις από την τοποθέτηση δεύτερης πλωτής εξέδρας, με την κοινότητα να δηλώνει ότι δεν είναι κατ’ αρχήν αντίθετη, αλλά ζητά διαβούλευση, ενημέρωση, μελέτες και σεβασμό στο φυσικό και κοινωνικό περιβάλλον και στο δημόσιο συμφέρον.

Ο πρόεδρος του ΔΛΤΛ και δήμαρχος Λευκάδας, κ. Ξενοφών Βεργίνης, αναγνώρισε ότι το λιμάνι Περιγιαλίου χρειάζεται εκσυγχρονισμό και ότι απαιτούνται συνολικές μελέτες για όλα τα λιμάνια της περιοχής. Δήλωσε ότι δεν είναι αρνητικός στην αίτηση, υπό την προϋπόθεση ύπαρξης ανταποδοτικών οφελών για το λιμάνι.

Υπέρ της αίτησης τάχθηκε και το μέλος του ΔΛΤΛ κ. Γεράσιμος Σκληρός, επικαλούμενος το παράδειγμα των Συβότων, όπου λειτουργούν αρκετές πλωτές εξέδρες χωρίς εμφανείς περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Ο κ. Γαζής και η κ. Μ. Μαργέλη ψήφισαν εκ νέου κατά και «παρών» αντίστοιχα, εκφράζοντας επιφυλάξεις για τις υποδομές, την επιβάρυνση του λιμανιού και προτείνοντας να μη δοθεί άλλη άδεια για το τρέχον έτος.

Ο Λιμενάρχης κ. Π. Λεονταράκης ψήφισε υπέρ, κρίνοντας ότι δεν τίθεται ζήτημα ασφάλειας ναυσιπλοΐας ή λουομένων.

Τελικά, με πλειοψηφία, το Διοικητικό Συμβούλιο του ΔΛΤΛ έκανε δεκτή την αίτηση θεραπείας της S&P Premium I.K.E., ανακάλεσε την προηγούμενη αρνητική απόφαση και ενέκρινε την προσωρινή, έναντι ανταλλάγματος, παραχώρηση θαλάσσιου χώρου εντός της ζώνης λιμένα Περιγιαλίου για πέντε έτη. Η πλωτή εξέδρα εγκρίθηκε με επιφάνεια 148,80 τ.μ., για εποχιακή χρήση και πρόσδεση σκαφών, με αντάλλαγμα 50 ευρώ ανά τετραγωνικό μέτρο (το αντάλλαγμα καθορίζεται από το υπουργείο).

Ο παραλληλισμός με την πρόσφατη, ομόφωνη αρνητική γνωμοδότηση του Δημοτικού Συμβουλίου για τις πλωτές εξέδρες στη Λυγιά προκύπτει αβίαστα και γεννά ένα εύλογο ερώτημα: πρόκειται άραγε για περιπτώσεις που κρίθηκαν με σαφή και αντικειμενικά κριτήρια ή για ακόμη μία εκδήλωση της λογικής των «δύο μέτρων και δύο σταθμών» στη διαχείριση του δημόσιου θαλάσσιου χώρου;