«Συγχαρητήρια στον Μηχανικό της μελέτης»…
Για την «ιρλανδική τάφρο» ή «ιρλανδική διάβαση» στον αγροτικό δρόμο της Ακόνης, που μόλις πριν λίγο καιρό ολοκληρώθηκε η ασφαλτόστρωσή του, έχουμε γράψει πολλές φορές – ενδεκτικά η εδώ ανάρτηση με τίτλο «Και κάπως έτσι μάθαμε τι εστί «ιρλανδική τάφρος» ή «ιρλανδική διάβαση»…».
Ένα πρόβλημα που θα μπορούσε να είχε λυθεί, αν υπήρχε η θέληση, με οκτώ περίπου σωληνωτά και μια μπετονιέρα τσιμέντο. Σημειωτέον ότι όρος αυτός, της «ιρλανδικής διάβασης», έχει παίξει κατά καιρούς στην επικαιρότητα με αφορμή διάφορα δυσάρεστα περιστατικά, στα οποία όμως δεν είχαμε δώσει ποτέ τη δέουσα προσοχή. Στου κουφού όμως την πόρτα όσο θέλεις βρόντα…. Κι αν δεν ήξεραν οι άνθρωποι δεν μπορούσαν να ρωτήσουν τουλάχιστον κανένα ντόπιο για τα νερά -όμβρια και πηγαία- που κατεβάζει ο χείμαρρος της Ακόνης;
Η φωτογραφία που μας στάλθηκε έχει αναρτηθεί από τον Γ.Π. στον προσωπικό του λογαριασμό στο fb, ο οποίος γράφει: «Συγχαρητήρια στον Μηχανικό της μελέτης».
Aυτα ειναι τα πολυτεχνεια που τελειωσαν καποιοι οταν οι μπαμπαδες τους κουβαλουσαν τους τενεκεδες με το λαδι
Εδώ φκιάξανε πισίνες- viral σε όλα τα site – και δεν θα φκιάχνανε έναν ψιλοδρόμο να πλημυρίζει!!!
Και όποιος στην Ελλάδα μπλέκει με Ελληνική τεχνογνωσία κατασκευών θα πρέπει να το κάνει για να δεί κάποια μέρα το κατασκεύασμα στα διεθνή χιουμοριστικά site πλέον.
Η γνώση παραμένει ώς γνώση κατσκευών το θέμα είναι αν την μαθαίνουν. Και γιατί να την μάθουν αφού έχουν εξασφαλισμένη την αμοιβή ελέω μονοπωλίου ή μονοψωνίου χωρίς να ενδιαφερθούν να μάθουν τίποτα. Κορό’ι’δα είναι να κουραστούν ???
Γελάει το διεθνές σύστημα κατασκευών με το κατασκευαστικό χάλι και τουρλουμπούκι στην Ελλάδα του οπλισμένου σκυροδέματος μπετόν, που ενώ για όλο τον κόσμο απελευθερώνει την κατασκευή συνολικά εν τούτοις στην Ελλάδα την σκλαβώνει γιατί η όλη κατασκευαστική κουλτούρα δεν είναι να κατασκευαστεί δομηθεί κάτι αλλά απλά το μονοπώλιο- ολιγοπώλιο- να πάρει τα λεφτά της έγκρισης αρχικά της κατασκευής και στην πορεία της εργασίας κάθε τι κατασκευαζόμενου.
Κοπανάνε και τα δεδομένα σε έναν ηλεκτρονικό υπολογιστή ( το μηχάνημα λέει την αλήθεια 100 φορές !!) texas οικοδομικό πρόγραμμα και βγαίνει η υπολογιστική αλήθεια για την όλη ανέγερση .. και περάστε απ το ταμείο.
Σε κάποιον μηχανικό και εργολάβο του Ελληνικού πολυτεχνικού κεντρικού γνωσιακού φάσματος και δραστηριότητας, ιδιοκτήτης πρός ανέγερση κατασκευής , αφού του ανέθεσε την άδεια κτίσματος και την κοστολόγηση της κατασκευής, ανέφερε ότι με βάσει τα υπογεγραμμένα που θα συμφωνήσουν θα έχει ξ=και δικό του ελεγκτή – εταιρεία κατασκευαστική Γαλλικής ιδιοκτησίας και τεχνογνωσίας – για να εκτιμήσει την πρόοδο των εργασιών και την παραλαβή βάσει συμφωνίας του έργου. Και τότε ο εν λόγω Έλλην μηχανικός αρνήθηκε ακόμη και να προχωρήσει την κατασκευή.
Και αρχίσανε οι ήξεις αφίξεις.. τόσο έχει το κυβικό μπετό, και δεν ξέρω τι θα μου βγεί, και τι χρώματα θα βάλω και πλακάκια, και τι σοφάδες … εκ μέρους του Εγχώριου μηχανικού- εργολάβου, και πώς θα σκάψω τα θεμέλια , κλπ κλπ.
Κατασκευαστικό κόστος πανευρωπαικό ακόμη και μιας μάντρας τοίχου στην εποχή μας κοστίζει το 50-60% απ όσο προσφέρει η Ελληνική μηχανική κατασκευαστική πραγματικότητα. Και με πιστοποίηση υλικών αντίστοιχα και εγγύηση 5-10 χρόνια.
Ακόμη και στα απομεμακρυσμένα νησιά ή την κάποια επαρχία το κόστος εκ Ελληνικής μελέτης – κατασκευής ή απλά κατασκευής κοστίζει κοντά διπλάσια απ ότι παραδίδεται εκ κατασκευστριών Ευρωπαικών μονάδων με τα άριστα υλικά και εγγύηση.
Κάτι επαγγελμαίες που καλύπτονται πίσω από τις σφραγίδες των επαγγελματικών λόμπυ , καλά κάνουν και καλύπτονται και πουλάνε ότι μπορούνε ώς τεχνογνωσία όπως οι ίδιοι την ονομάζουν. Το θέμα είναι γιατί οι έλληνες πολίτες , καταφεύγουν σε αυτό το επαγγελματικό μόρφωμα για να οικοδομήσουν γενικά.
Και εδώ είναι ένα άλλο θέμα, της σχέσης αυτού του επαγγελματικού μορφώματος με τις κρατικές πολεοδομικές αρχές κατά τόπο. Και υπάρχει τέτοιο περιστατικό που κάποια κρατική αρχή κάπου καθυστερούσε σκόπιμα αλλοδαπό κατασκευαστή – μελετητή , γιατί το όλο έργο δεν το πήρε ντόπιος.
Μέσα στην Ακόνη
εκεί στα Καμπανά
έγινε μεγάλο έργο
σε οδοποι’ί’α
και υδραυλικά
μετά από μελέτη βαριά
για τούτο πλημύρισε
και ο δρόμος
και φούσκωσε η κατεβασά
και τρέχει βροχούμενο νερό
με ορμή δυνατά
και κάνει μπούγιο και βουή
περνώντας απ τον δρόμο
και αυτοκίνητο δεν περνά
ούτε με τα ποδάρια
μόνο με σάλτο αθλητής
του μήκους θα περάσει
και απ την μια πάντα
στην άλλη μεριά θα φτάσει.
Ρίξανε μπετό turbo B
το πήγαν με βαρέλα
με σανίδα το ισιώσανε
ολημερίς δουλεύανε
το έργο για να τελειώσει
και τον δρόμο να κάνουνε βατό
για την κυκλοφορία
για την κατασκευή αυτή έπεσε
μεγάλη τεχνογνωσία.
Αφήσανε όμως παράλειψη
δεν βάλανε πινακίδα
να γράφει για το έργο τα σχετικά
και τον προ’υ’πολογισμό
και τον φορέα εκτέλεσης
και τον κατασκευαστή
για αυτό το έργο το κoινωφελές
στης Ακόνης την περιοχή.
Τα σοβαρά δημόσια έργα
θέλουν προβολή
και ο φορέας και ο κατασκευαστής
πλατιά να προβληθεί
μια και γίνεται ανάπτυξη
στην όλη περιοχή
και σαν σοβαρό δημόσιο έργο
να διαφημιστεί
με το οποίο ανάσανε οδικά
όλη η αγροτική περιοχή
και οι αγρότες και κάτοικοι
να δούνε προκοπή
με τέτοιο σπουδαία και δύσκολη
κατασκευή
που εφαρμόστηκε γνώση
υπερπολυτεχνική
μπορεί και διδακτορική
πάνω στην οδοποι’ί’α
και στα υδραυλικά
σε τούτα τα δύσκολα χρόνια
για την Ελλάδα τα χρεωκοπικά.
Φήμες πλέον κυκλοφορούν
για την μεταλαμπάδευση τεχνογνωσίας
σε χώρες του εξωτερικού
απ της Ακόνης αυτόν τον δρόμο
και για έργα αντίστοιχα εκεί
γιας δρόμους οδικούς
σε συνδυασμό με κανάλια ποταμού
που φουσκώνουν όταν βρέχει
και στην Δομνίστα δίπλα στο χωριό
είναι το λαγκάδι Πάνταβρέχει
και ο δρόμος της Ακόνης
να ονομαστεί Πάντατρέχει.
Σε ποιούς κουβαλούσαν τους τενεκέδες με το λάδι ??
Σε εκπαιδευτικούς ή που αλλού ??
Γιατί υπήρξαν και καλάθια τυρί που κουβαλούσαν κάποιοι μπαμπάδες.
Ζητείται μια απάντηση.