Τροχαίο ατύχημα με τραυματισμό οδηγού δικύκλου στο κέντρο της Νικιάνας | Λευκαδίτικα Νέα - Lefkada News
Published On: Πε, Ιουν 17th, 2021

Τροχαίο ατύχημα με τραυματισμό οδηγού δικύκλου στο κέντρο της Νικιάνας

1-troxaio_nikiana

Τροχαίο ατύχημα με την εμπλοκή ενός ΙΧ αυτοκινήτου και ενός δικύκλου σημειώθηκε το απόγευμα της Πέμπτης 17 Ιουνίου 2021, γύρω στις 7.00 μ.μ., επί της επαρχιακής οδού Λευκάδας-Νυδριού, στο κέντρο της Νικιάνας, λίγο πριν από το κοινοτικό κατάστημα.

2-troxaio_nikiana

Από το ατύχημα, τα αίτια του οποίου διερευνώνται, τραυματίστηκε ο οδηγός του δικύκλου, ο οποίος μεταφέρθηκε με ασθενοφόρου του ΕΚΑΒ στο Νοσοκομείο Λευκάδας. Τις πρώτες βοήθειες παρείχε γιατρός που έτυχε να κάνει διακοπές στο χωριό.

Να ευχηθούμε τα καλύτερα στο συγχωριανό μας νεαρό οδηγό του δικύκλου που τραυματίστηκε.

3-troxaio_nikiana

Παρότι βρισκόμαστε την ώρα του ατυχήματος σε απόσταση 30 περίπου μέτρων από το σημείο που έλαβε χώρα είχαμε γυρισμένη την πλάτη την στιγμή του συμβάντος και το μόνο που προσέξαμε μετά το θόρυβο που ακούστηκε ήταν το ΙΧ αυτοκίνητο να καβαλάει το πεζοδρόμιο.

4-troxaio_nikiana

Το συμβάν επαναφέρει στο προσκήνιο το ζήτημα της επικινδυνότητας του επαρχιακού οδικού δικτύου στην ευθεία της Νικιάνας (κέντρο) και την αναγκαιότητα λήψης μέτρων.

5_troxaio_nikiana

Η ευθεία της Νικιάνας είναι ένα κομμάτι του επαρχιακού οδικού δικτύου, μήκους καμιά πεντακοσαριά μέτρων, που ξεκινά από το «Λιμνί» και τερματίζει στου «Μαυρογιάννη». Πρόκειται για ένα δρόμο που διασχίζει το κέντρο του χωριού, όπου βρίσκονται και τα περισσότερα μαγαζιά, με τους πεζούς να πηγαινοέρχονται από τη μια μεριά του δρόμου στην άλλη. Ένα δρόμο που δέχεται όλο το κυκλοφοριακό φόρτο όλων όσων κινούνται στην πιο τουριστικά αναπτυγμένη ανατολική ακτογραμμή του νησιού της Λευκάδας.

Στο δρόμο αυτό έχουν συμβεί στο παρελθόν δύο τουλάχιστον τροχαία δυστυχήματα (το ένα πρόσφατα) και αποτελεί πραγματικά θαύμα που δεν έχουμε θρηνήσει ακόμη περισσότερες ζωές. Οι δύο διαβάσεις πεζών (υπάρχει και μια τρίτη στο «Λιμνί») όχι μόνο δεν εξυπηρετούν την κίνηση των πεζών αλλά αποτελούν και πραγματική παγίδα για όσους τυχαίνουν να τις χρησιμοποιούν. Αφενός μεν είναι γιατί είναι ελάχιστοι οι οδηγοί που σταματούν, δίνοντας προτεραιότητα ως οφείλουν στους πεζούς, αφετέρου δε γιατί λόγω των συχνών στάσεων που κάνουν τα αυτοκίνητα στο συγκεκριμένο κομμάτι του δρόμου συμβαίνει το εξής παράδοξο: όσοι οδηγοί θελήσουν να σταματήσουν για να διευκολύνουν την διάβαση πεζών εκλαμβάνονται από τους οδηγούς που ακολουθούν ότι τα αυτοκίνητα κάνουν προσωρινή στάση με αποτέλεσμα να τα προσπερνούν, ότι δηλαδή χειρότερο μπορεί να συμβεί.

Μία από τις προτεινόμενες λύσεις, που θα έπρεπε να εξετάσουν οι καθ΄ ύλην αρμόδιοι, θα ήταν η κατασκευή διαζώματος στο κέντρο του δρόμου, μικραίνοντας στην ανάγκη το πλάτος των αρκετά φαρδιών σε πολλά σημεία, πεζοδρομίων, σε περίπτωση που δεν επαρκεί το πλάτος του οδοστρώματος για το σκοπό αυτό. Η λύση αυτή θα καταστήσει αδύνατη τις συχνές προσπεράσεις, λόγω του εναπομείναντος πλάτους του οδοστρώματος, αλλά και την ανάπτυξη μεγάλων ταχυτήτων, αφού πολλοί είναι οι οδηγοί που νομίζουν ότι κινούνται σε εθνική οδό και όχι εντός μια πυκνοκατοικημένης περιοχής. Η λύση αυτή φαίνεται να λειτούργησε μέχρι τώρα ικανοποιητικά, παρ΄ όλους τους αρχικούς ενδοιασμούς για την αποτελεσματικότητα του μέτρου, στο διπλανό χωριό της Λυγιάς – κι είμαστε ένας απ΄ αυτούς που είχαν σταθεί επικριτικά όταν ξεκίνησε να υλοποιείται, αλλά κάνοντας σήμερα και την αυτοκριτική μας οφείλουμε να παραδεχτούμε πως λειτούργησε.

Η αστυνόμευση επίσης πιο συχνά της περιοχής θα λειτουργούσε αποτρεπτικά για τους ασυνείδητους οδηγούς.

Τέλος, με την ανάπτυξη που γνωρίζει τα τελευταία χρόνια η Νικιάνα αυτό που θα χρειαστεί μελλοντικά και ενδεχόμενα να δώσει οριστική λύση στο πρόβλημα, βελτιώνοντας την ασφάλεια και την ποιότητα της ζωής των κατοίκων, θα ήταν ένας περιφερειακός δρόμος, όπως έγινε στην περίπτωση του Νυδριού. Ο δρόμος αυτός υπάρχει ήδη, αλλά θα χρειαστεί να κινηθεί η διαδικασία των απαλλοτριώσεων για την διαπλάτυνσή του κλπ. Μέχρι τότε όμως, έχοντας γνώση για το τι είδους «ανάπτυξη» δρομολογείται, τόσο από την κεντρική όσο και από την τοπική διοίκηση, και τι συμφέροντα σκοπεύει αυτή να εξυπηρετήσει, θα βλέπουμε προσωπικά με σιγουριά τα ραδίκια ανάποδα…


Displaying 3 Comments
Have Your Say
  1. H οικιστική βουλιμία και οι χρήσεις της χωρίς σχέδιο , δεν είναι καλός οικιστικός σύμμαχος. Και ούτε πρόοδος είναι το σύμπτωμα αυτό, που στα τέλη της δεκαετίας του 1950 βρήκε μια παρηγοριά καραμελομένη, με το τσιτάτο για τα μεγάλα μεγέθη τότε » τις πόλεις ώς στολίδια του πλανήτη » αρχικά – όταν και για πρώτη φορά ο άνθρωπος ξεκόλλησε απ την γή. Και από τότε το φαινόμενο της ασχεδίαστης ουσιαστικά οικιστικότητας θα κατέβαινε και στα μικρότερα περιφερειακότερα μεγέθη επί του πλανήτη, και στο Ελληνικό χωριό ώς προοπτική εξέλιξης, Ελληνικό χωριό που χρωστά την ύπαρξή του στις παραγωγικές αναγκαιότητες και κινήσεις πληθυσμών στην μεταβυζαντική εποχή του 15ου αρχικά αιώνα. Στην πορεία περίπου το Αγγλοσαξωνικό σύστημα της εσωτερικής αναπαραγωγής και λειτουργίας των οικιστικοτήτων , έδωσε και τα ενιαία χαρακτηριστικά οικισμών με τα οικήματα και τις διαφοροποιήσεις των χρήσεων δίπλα σιμά για να υπάρξει και οργανωτική και ανταλλακτική αναπαραγωγιμότητα της οικιστικότητας και της αναπαραγωγής – μέχρι παγίωσης- των οικισμών.. που μεγαλώσανε προοδευτικά γίνανε πόλεις , που κυριάρχησαν και κυριαρχούν ώς αστισμός στον πλανήτη μετά τα μέσα του 20ο αιώνα.
    Σε όλο αυτή την πορεία ώς τώρα, μόνιμο σύμπτωμα και στα μεγάλα και στα μικρά μεγέθη ( μεγαλουπόλεις έως χωριά) , ήταν η απουσία σχεδιασμού χωροθετικοτήτων , για την εξυπηρέτηση με προοπτική του ίδιου του συμβάντος της οικήσεως και διαβίωσης- (κάθε σχέδιο εξ ορισμού εμπεριέχει και εμφαίνει στην προοπτική του και στον κυλιόμενο ανασχεδιασμένο διαρκώς προοπτικά).
    Αποσπασματικότητες σχεδιαστικά , επί μέρους ασύνδετες χωροθετήσεις χωρίς προοπτική, μια περίεργη αίσθηση οικιστικής προόδου μη σχεδιασμένης έστω στο ελάχιστο, πληθώρα δομικών εξιδανικευμένων μέσων και υλικών, ένα φαίνεσθαι οικιστικής υπερδομής χωρίς ουσιαστικό υπάρχειν συμβιώτικής οικιστικά υποδομής.
    Οι όροι των οικιστικών υποζυγίων ( υποδομές )που εξυπηρετούν τα συμβιωτικά ισοζύγια ( την οικιστική ισορροπία ώς ισοζύγιση), ελάχιστα απασχόλησαν και απασχολούν χρόνια όλη αυτή την οικιστικότητα.
    Ισονομίες δρόμων για την παροχή ισοτήτων συνθηκών διαβίωσης ( ιπποδάμειο) που μαζί με τις συνθήκες αντιστοίχων υποδομών , υπερβλήθηκαν στον χρόνο και εκεί που έδειχναν ώς πλήθυνση του οικισμού τις αναγκαιοτητές των.
    Και η λειτουργική αυτής της οικιστικής να φαίνεται ώς αρχιτεκτονήματα .. και δείχνει τα αποτελσματά της.

  2. Ο/Η Διεκδίκηση λέει:

    Και γιατί αφού δομούνταν ο οικισμός χρόνια , δεν ζήτησαν οι ίδιοι οι κάτοικοι περιφερειακό δρόμο αμαξιτό??
    Γιατί αν ζητούσαν θα είχε γίνει. Αλλά έπρεπε να εισφέρουν και γή χωράφια για να γίνει ο περιφερειακός δρόμος αυτός. Και ασφαλώς προτιμούσαν στα χωράφια να γίνουν τουριστικά ενοικιαζόμενα οικήματα.
    Δεν διεκδίκησαν γιατί δεν ήθελαν και να εισφέρουν χωράφια που θα γίνονταν προοδευτικά οικόπεδα. Και άρα δεν έχουν δρόμο περιφερειακό.
    Ας μάθουν ότι η ίδια η διεκδίκηση είναι συμμετοχική στην βάση της προσφοράς-αντιπροσφοράς.
    Ειδ άλλως παραμονεύει ο διεκδικητισμός.
    Γισ να διεκδικήσουν βέβαια υποθαλάσσια περιφερειακή αμαξιτή οδό , υπάρχει το θέμα σκοπιμότητας και εφικτότητας του έργου για τα αξιακά μεγέθη της περιοχής.
    Αν πάλι διεκδικήσουν υπεργεια με γέφυρα μακρά διαμήκη πάνω του δρόμου, τότε αλλοιώνεται ο οικισμός και κάτω απ την γέφυρα θάναι πηγή ρυπάνσεως ώς συνήθως.
    Γέφυρα δρόμο υπέρ της θαλάσσης σε απόσταση απ την παραλία μέσα στη θάλασσα, δύσκολο αντιτουριστικό και υποβαθμίζει την παραλία.
    Μένει να βάλουν λωρίδα στην μέση του υπάρχοντος δρόμου με διαχωριστικό τοίχο και μπουκαμβίλιες στην μέση. Και εγκάρσια περάσματα πεζογέφυρες .

  3. Ο/Η Μη Νικιανιωτης λέει:

    Για να αναπτυχθεί ένα χωριό θα πρέπει να αναπτυχθεί και το μυαλό των κατοίκων του..

Αφήστε το σχόλιό σας

XHTML: You can use these html tags: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

        
  









Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.