Στο έλεος των κυματισμών για μια ακόμη φορά ο παραδοσιακός οικισμός του Αγίου Νικήτα

Στο έλεος των καιρικών φαινομένων βρέθηκε για μια ακόμη φορά το παραλιακό μέτωπο του Αγίου Νικήτα και απ΄ ότι πληροφορούμαστε ο κυματισμός είναι αυτή την ώρα ακόμη μεγαλύτερος. Μια κατάσταση η οποία φαίνεται να επιδεινώνεται χρόνο με το χρόνο λόγω, ίσως, και της κλιματικής αλλαγής.

Η ανάγκη να αντιμετωπιστεί το φλέγον ζήτημα της προάσπισης των έργων υποδομής (τα αντλιοστάσια του ΒΙΟΚΑ, ο πανάκριβος ηλεκτρικός – ηλεκτρονικός εξοπλισμός τους, ο εκτονωτικός αγωγός κλπ) αλλά και αυτής καθαυτής της παραλίας του παραδοσιακού οικισμού γίνεται, για μια ακόμα φορά, όλο και πιο προφανής.

Πριν από χρόνια δημιουργήθηκε ένας στοιχειώδης χαμηλός κυματοθραύστης από φυσικούς ογκολίθους στη θέση «Καλόγερος» που έμεινε ημιτελής για …διαφόρους λόγους, που σ’ ένα βαθμό απέτρεψε τις πολύ μεγάλες καταστροφές μέχρι σήμερα. Ένας μεγαλύτερος -πάνω στον παλιό- και ισχυρός λιμενοβραχίονας που να εναρμονίζεται με το φυσικό περιβάλλον θα ήταν μια καλή άμεση πρώτη λύση προστασίας απ΄ τους ισχυρότατους Β.Δ. κυματισμούς.

Σημειωτέο ότι το ζήτημα αυτό είχε αναδείξει με επερώτησή στης στο Περιφερειακό Συμβούλιο η «Λαϊκή Συσπείρωση» Ιονίων Νήσων, με την εισηγήτρια Ευγενία Κολυβά τότε να αναφέρει:

«Η μελέτη του έργου (του βραχοβραχίονα-κυματοθραύστη) υπάρχει ήδη στο αρχείο της περιφέρειας και το μόνο που χρειάζεται είναι η επικαιροποίησή της. Το έργο που προέβλεπε η μελέτη δεν ολοκληρώθηκε ποτέ με τη «δικαιολογία» ότι τελείωσαν τα χρήματα που είχαν διατεθεί αρχικά για την κατασκευή.

Οι εμφανείς ζημιές απ’ τις ισχυρές θαλασσοταραχές που ενίοτε φτάνουν τα 9-10 bf στη περιοχή εντοπίζονται στην υποχώρηση της βάσης της πυραμοειδούς κατασκευής του και την κατάρρευση των βράχων σχεδόν όλης της κορυφογραμμής του. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα αφ’ ενός καταστροφικές συνέπειες στον Β.Α. παραλιακό δρόμο, και αφετέρου στην ασφάλεια των κτισμάτων του παραλιακού μετώπου των αντλιοστασίων του ΒΙΟΚΑ και αυτής καθαυτής της παραλίας του παραδοσιακού οικισμού.

Έως σήμερα ο δρόμος έχει καταστεί πλέον ανενεργός και πρόσφατα μπήκαν και απαγορευτικές ταμπέλες απαγόρευσης της διέλευσης (η γνωστή «προσωρινή» λύση). Στις διαβουλεύσεις που είχαν γίνει, μετά από μεγάλη θαλασσοταραχή και τις ζημιές που επέφερε, με τον τοπικό συλλογικό φορέα (ΣΕΤΑΝ) και κατοίκους του παραλιακού μετώπου που ζούσαν τα προβλήματα, όλοι, περιφέρεια – δήμος, υπερθεμάτισαν στην ανάγκη υλοποίησης ενός νέου έργου που θα αποκαθιστούσε τις ζημίες και στον κυματοθραύστη και στο παραλιακό δρόμο, ενώ παράλληλα με το νέο έργο θα ολοκληρώνονταν το ημιτελές έργο, αυτό το έργο που προέβλεπε η αρχική μελέτη. Στις διαβουλεύσεις αυτές κατατέθηκαν πολλές προτάσεις που παρέμειναν στα συρτάρια και στις υποσχέσεις…».