Το έγγραφο της αναδόχου εταιρείας ΤΕΚΑΛ ΑΕ για την πλωτή Γέφυρα Λευκάδας (VIDEO)

Δεν αναφέρει πουθενά ότι «η εταιρεία δεν δέχεται να υπογράψει τη σύμβαση» – Απαντήσεις του Αντιπεριφερειάρχη Λευκάδας, κ. Αντώνιου Δουβίτσα, στο Περιφερειακό Συμβούλιο Ιονίων Νήσων για την πλωτή Γέφυρα

Από το έγγραφο της εταιρείας ΤΕΚΑΛ ΑΕ, η οποία έχει αναλάβει τον δεξαμενισμό-συντήρηση της πλωτής Γέφυρας Λευκάδας «Αγία Μαύρα», προς την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων-Περιφερειακή Ενότητα Λευκάδας, δεν προκύπτει σε κανένα σημείο ότι η «εταιρεία δεν δέχεται να υπογράψει τη σύμβαση», όπως αυθαίρετα γράφτηκε σε τοπικό δημοσίευμα και αναπαράχθηκε δεόντως από αυτοδιοικητικούς, τόσο στο δημοτικό συμβούλιο Λευκάδας, με την παρατήρηση πάντα «αν αληθεύει το δημοσίευμα», όσο και στο περιφερειακό συμβούλιο.

Το έγγραφο αυτό που διάβασε κάποια στιγμή στη σημερινή (Σάββατο 26 Ιουλίου 2025) συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου ο Αντιπεριφερειάρχης Λευκάδας, κ. Αντώνιος Δουβίτσας, απευθύνεται στην Περιφέρεια Ιονίων Νήσων-Περιφερειακή Ενότητα Λευκάδας, έχει τίτλο: «Δεξαμενισμός-συντήρηση πλωτής Γέφυρας Λευκάδας «Αγία Μαύρα» – Διευκρινήσεις-ενέργειες πριν την υπογραφή της σύμβασης» και αναφέρει τα εξής:

«Αξιότιμε κ. Κομποτιάτη (σ.σ.: είναι ο προϊστάμενος της Διεύθυνσης Τεχνικών Έργων της ΠΕ Λευκάδας),

ενόψει της πρόσκλησης που μας απευθύνατε για την υπογραφή της μεταξύ μας σύμβασης θα θέλαμε να επισημάνουμε τα ακόλουθα:

Όπως γνωρίζετε την 11-7-2025 μας κοινοποιήθηκε εξώδικη δήλωση του κ. Αντωνίου Φίλιππα (σ.σ.: ο προηγούμενος ανάδοχος της πλωτής Γέφυρας), ο οποίος ισχυρίζεται ότι η υφιστάμενη σύμβαση έργου που έχει καταρτίσει με την Περιφέρεια Ιονίων Νήσων με όμοιο αντικείμενο, προϊσταμένου του οποίου έργου είστε εσείς δεν έχει περαιωθεί, αιτούμενος περαιτέρω να απέχουμε από την κατάρτιση της σύμβασής μας.

Παρακαλούμε λοιπόν όπως μας επιβεβαιώσετε ότι κατά την ημερομηνία κατάρτισης της μεταξύ μας σύμβασης δεν θα υφίστανται τυχόν εκκρεμότητες με την ανωτέρω σύμβαση έργου, οι οποίες ενδεχομένως θα δύναται να δυσχεραίνουν με οποιοδήποτε τρόπο την εκτέλεση των συμβατικών υποχρεώσεών μας.

Επιπλέον θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε ότι η ασφαλιστική εταιρεία στην οποία απευθυνθήκαμε για την ασφάλιση της αστικής ευθύνης κατά την εκτέλεση του έργου, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα του άρθρου 11 της ΕΣΥ, μας ζητά μια σειρά διευκρινήσεων ενόψει της ιδιαιτερότητας του εγχειρήματος (ρυμούλκηση της πλωτής γέφυρας), τα οποία ενδεχομένως θα οδηγήσουν σε πρόσθετο χρόνο για διευθέτησή τους.

Σε κάθε περίπτωση θα σας τηρούμε ενήμερους».

Απαντώντας σε ερωτήσεις του περιφερειακού συμβούλου κ. Μουζακίτη, ο Αντιπεριφερειάτχης Λευκάδας, κ. Αντώνιος Δουβίτσας, είπε τα εξής: .

«Ο ανάδοχος έχει βγάλει την εγγυητική. Είναι στη διαδικασία της έκδοσης ενός ασφαλιστηρίου το οποίο είναι για τη μεταφορά του πλωτού και είναι λίγο εξειδικευμένο. Περιμένει να του στείλει το πιστοποιητικό η ασφαλιστική εταιρεία για να έρθει να πάρει τη γέφυρα. Αυτή την εβδομάδα όμως που θα υπογράψουμε, θα φέρει, όπως και να ΄ναι, το φέρι μποτ, και από κει και πέρα τη γέφυρα ας έρθει να την πάρει όποτε θέλει. Αυτό που είπε προηγούμενα ο κ. Γαλιατσάτος με τις 40 ημέρες, είναι το μέγιστο βάσει της δημοπράτησης που μπορεί να παραμείνει το φέρι μποτ. Είναι το μέγιστο. Συνήθως η όλη διαδικασία δεν κρατάει πάνω από 15 με 20 ημέρες».

Όσον αφορά τη μείωση του προϋπολογισμού οι τιμές δεν καθορίζονται από την Περιφέρεια, αλλά είναι τιμές που προκύπτουν από τον κατάλογο του υπουργείου, όπως είπε τόσο ο κ. Δουβίτσας όσο και Περιφερειάρχης Ιονίων Νήσων κ. Τρεπεκλής. Η Τεχνική Υπηρεσία κάνει την εισήγηση και εγκρίνει το υπουργείο. Γιατί δέχτηκε τότε άλλες τιμές και άλλες σήμερα δεν είναι δουλειά της περιφερειακής Αρχής. Ούτε μπορεί η περιφερειακή Αρχή να αυξήσει τον προϋπολογισμό όταν η μελέτη λέει
1.180.000 €. Δεν μπορεί να πει πάμε με τα 2.500.00 € που ήταν τα προηγούμενα χρόνια. Όπως όμως επισημάνθηκε αυτό ήταν τελικά που οδήγησε τον διαγωνισμό σε δύο άγονες διαδικασίες και εν τέλει στη σημερινή κατάσταση με την πλωτή γέφυρα και τη μη διέλευση των σκαφών.

Στο ερώτημα του κ. Μουζακίτη αν η όλη κατάσταση έχει δημιουργήσει και οικονομικά προβλήματα ο κ. Δουβίτσας απάντησε:

«Οικονομικά προβλήματα για ποιο λόγο; Η διέλευση της Λευκάδας γίνεται από δύο διαφορετικές μεριές, από βορρά και από νότο. Αυτή τη στιγμή έχει αποκλειστεί το να περνάνε τα σκάφη που έρχονται από Κέρκυρα. Όποιος θέλει να μπει στη Λευκάδα μπαίνει και από την άλλη την είσοδο. Δεν έχει αποκλειστεί το νησί. Το είπα και δημόσια. Δεν μπορεί να αποκλειστεί το νησί. Και να σας πω και κάτι: Ας μας που όλοι αυτοί που βγαίνουν και λένε, τι σκάφη έχουν μπει λιγότερα στη Λευκάδα. Αυτή τη στιγμή η Μαρίνα Λευκάδας δεν έχει θέση να βάλει ούτε ένα σκάφος. Ποιος προβληματίζεται; Αυτός που θέλει να περάσει να πάει στην Κεφαλονιά; Αυτός που θέλει να πάει στην Κεφαλονιά θα πάει και από γύρα. Θα κάνει μια ώρα παραπάνω και θα πάει από γύρα. Έχουμε δημιουργήσει ένα θέμα που δεν έχει αυτή τη διάσταση. Δεν είναι έτσι τα πράγματα, απλά τα έχουμε μεγαλοποιήσει. Αν κάποια σκάφη βγαίνουν από την μεριά του βορρά, τι να κάνουμε; Δεν μπορούν να βγουν, θα πάνε από την άλλη. Δεν έχει αποκλειστεί το νησί. Το νησί θα αποκλειόταν αν έκλεινε ο δρόμος. Εκεί θα είχαμε πρόβλημα. Κι όσον αφορά το 95% των σκαφών που ανέφερα (ότι δεν χρησιμοποιούν την βόρεια είσοδο-έξοδο μέσω της Γέφυρας) έχω στοιχεία από ανθρώπους που είναι στην αγορά».

Πρόσθεσε ακόμη για τη χρηματοδότηση: «Για να δοθεί η χρηματοδότηση του 1.180.000 € στις 17-2-2025 στάλθηκε στο υπουργείο για έγκριση. Δεν το κάναμε μόνοι μας».

Στο ερώτημα της κ. Δρυ για το τι εννοούσε η περιφερειακή Αρχή, όταν έλεγε «δεν εκβιαζόμαστε» και ποιος έχει την ευθύνη για το ότι περνάνε αυτοκίνητα από την πλωτή γέφυρα ενώ έχει λήξει το πιστοποιητικό, ο κ. Δουβίτσας απάντησε:

«Οι έλεγχοι γίνονται κανονικά. Και από το Λιμεναρχείο. Το πιστοποιητικό του Νηογνώμονα ήταν μέχρι τις 13 Ιουλίου. Δηλαδή από τις 13 του μήνα μέχρι σήμερα η Γέφυρα χάλασε; Και δεύτερο και βασικό: Την προηγούμενη εβδομάδα το Λιμεναρχείο… (Δρυ: Ποιος έχει την ευθύνη για τα αυτοκίνητα που διέρχονται). Ακούστε να δείτε. Ο σκοπός της Γέφυρας δεν είναι να περνάνε τα σκάφη. Ο σκοπός της είναι να περνάνε τα αυτοκίνητα. Η διάταξη του υπουργείου λέει ότι η Γέφυρα κλείνει ως δρόμος. Εμείς την βλέπουμε ως δρόμο. Δεν κλείνει, και αν κλείσει θα κλείσει ως δρόμος. Δεν καταπονείται αυτή τη στιγμή. Δεν υπάρχει καμία επικινδυνότητα στη Γέφυρα. Ούτε να βουλιάξει, ούτε τίποτα. Κάθε εβδομάδα σχεδόν κάνει έλεγχο το Λιμεναρχείο. Δεν έχουμε πρόβλημα. Μη δημιουργούμε εντυπώσεις που δεν υπάρχουν. Για το άλλο που αναφερθήκατε μπορεί να απαντήσει ο κ. Περιφερειάρχης, αν θέλει».

Ο Περιφερειάρχης κ. Τρεπεκλής πρόσθεσε: «Τη μελέτη δεν την κάναμε ο Γιάννης ο Τρεπεκλής ως περιφερειάρχης ή ο κ. Δουβίτσας. Έγινε η μελέτη από τις Τεχνικές μας Υπηρεσίες και αυτή η μελέτη εγκρίθηκε από το αρμόδιο υπουργείο. Και λέει, ναι 1.180.000 €. Με τις τιμές που επικύρωσε και το υπουργείο. Εγώ μπορώ να αλλάξω; Να επανέλθω επειδή πιέζουνε οι εργολάβοι στα 2.500.000 €; Δεν μπορώ να το κάνω. Βεβαίως δεν εκβιάζομαι. Να σας πω κάτι; Ή θα χρεώσω την Περιφέρεια, τον αγρότη, τον οικοδόμο μόνο για τον σκαφάτο; Αυτά είναι υποχρεώσεις της πολιτείας να τα κάνει. Αυτοί που εισπράττουν τα λεφτά. Αυτοί που κάνουν τις Μαρίνες. Δικά μου λεφτά θα έδινα; Η Περιφέρεια θα πλήρωνε. Αλλά εδώ γιατί ήρθαμε; Γιατί μας έστειλε ο κόσμος; Τουλάχιστον αυτά που είναι ορατά να τα προστατεύουμε. Έρχεται μια εισήγηση και λέει 1.180.000 €, θα πούμε στο παρελθόν δίναμε 2.500.00 €; Με αυτή την έννοια δεν εκβιάζομαι. Φωνάζουν οι εργολάβοι ότι πρέπει να πάει 2.700.000 και 3.000.00. Εγώ μπορώ να το κάνω; Και άμα δώσει έκπτωση 2% ή 5% στα 2.700.00; Γιατί ένας τα παίρνει όλα τα χρόνια. Και καλά κάνει. Δεν έχω τίποτα με τους εργολάβους. Οι εργολάβοι το συμφέρον τους κοιτάνε. Από την άλλη μεριά εγώ πρέπει να προστατεύσω το συμφέρον της Περιφέρειας. Με αυτή την έννοια η δικά μου αναφορά «Δεν εκβιαζόμαστε»».

Ο κ. Κτενάς επανήλθε με το ερώτημα του κ. Μουζακίτη, αν δηλαδή η εταιρεία ΤΕΚΑΛ αρνήθηκε ή όχι την υπογραφή της σύμβασης, και ζήτησε μία μονολεκτική απάντηση από τον κ. Δουβίτσα, ο οποίος απάντησε «Όχι φυσικά». (Δεν είχε διαβαστεί ακόμα το έγγραφο της ΤΕΚΑΛ που παρατίθεται στην αρχή της ανάρτησης).

Ξαναρώτησε ο κ. Κτενάς: «Μήπως στάλθηκε κάποιο έγγραφο της εταιρείας ΤΕΚΑΛ ΑΕ που αρνείται την υπογραφή της σύμβασης;»

Δουβίτσας: «Γιατί τι λέει αυτό το έγγραφο;»

Κτενάς: «Ρωτάω. εσείς είστε στην Περιφερειακή Ενότητα Λευκάδας. Τι λέει το τελευταίο έγγραφο, το χθεσινό, που σας έστειλε η εταιρεία;»

Δουβίτσας: «Ότι πρέπει να ολοκληρωθεί η προηγούμενη δημοπράτηση και μετά να έρθει για υπογραφή η καινούργια»

Κτενάς: «Εσείς την έχετε κλείσει την προηγούμενη εργολαβία;»

Δουβίτσας: «Νομίζω ότι έκλεισε χθες»

Κτενάς: «Συγνώμη κ. Δουβίτσα, είσαστε θεσμικός. Είσαστε επικεφαλής της Περιφερειακής Ενότητας Λευκάδας και μου λέτε νομίζετε;»

Δουβίτσας: «Έπρεπε να βγει ένας συγκεντρωτικός ΑΠΕ ο οποίος θα δοθεί στον ανάδοχο».

Κτενάς: «Επομένως στάλθηκε ένα έγγραφο που λέει ότι πρέπει να κλείσει η προηγούμενη εργολαβία προκειμένου να δούμε το επόμενο βήμα. Επομένως τι λέει; Ότι δεν προχωράμε».

Δουβίτσας: «Κάνετε λάθος κ. Κτενά. Και το έγγραφο αυτό δε λέει δεν υπογράφω.  Να σας το κοινοποιήσω το έγγραφο αν θέλετε».

Ο κ. Κτενάς συνέχισε ακόμη με ερωτήσεις, προκαλώντας τον εκνευρισμό του Περιφερειάρχη Ιονίων Νήσων, κ. Γ. Τρεπεκλή, ο οποίος παρατήρησε σε έντονο ύφος: «Είσαι πολύ καλά ενημερωμένος βλέπω. Πολύ καλούς συνομιλητές έχεις!»

Ερωτήσεις υπέβαλλαν ακόμη ο κ. Μιχαλάς, η κα Μπαλού και ο κ. Γιακουμέλος που μπορείτε να τις ακούσετε μαζί με τις απαντήσεις στο παρακάτω Video: