Ανοίγει ο δρόμος για την οριστική διευθέτηση της διαχείρισης των απορριμμάτων

Μια σημαντική -ιστορική συνάμα χαρακτηρίστηκε από κάποιους- απόφαση για τον πολιτισμό και το μέλλον του νησιού μας πάρθηκε ομόφωνα στην κατεπείγουσα συνεδρίαση της Τετάρτης 5 Φεβρουαρίου του Δημοτικού Συμβουλίου Λευκάδας, που φιλοδοξεί, αν όλα πάνε καλά από άποψη ένταξης και χρηματοδότησης, να δώσει επιτέλους μια οριστική λύση στο θέμα της διαχείρισης των σκουπιδιών και να εκλείψει άπαξ δια παντός αυτό το όνειδος στην μπασιά του νησιού μας, που προσβάλλει βάναυσα την ιστορία και τον πολιτισμό αυτού του τόπου.

Το προς συζήτηση θέμα, που εισηγήθηκε ο Δήμαρχος κ. Κώστας Αραβανής, παρουσία των επιφορτισμένων για τα προαπαιτούμενα μηχανικών του Δήμου, αφορούσε στην απόφαση του ΔΣ για έγκριση μελετών των έργων «Διαμόρφωση χώρου προσωρινής αποθήκευσης δεματοποιημένων απορριμάτων στον αποκατεστημένο ΧΑΔΑ του Δήμου Λευκάδας και Μονάδα Προεπεξεργασίας, Ανακύκλωσης και Κομποστοποίησης (ΜΟΠΑΚ)* αστικών αποβλήτων Δήμου Λευκάδας», για τα οποία υπάρχει τόσο η οριστική μελέτη, όσο και η υπόσχεση για άμεση ένταξη και χρηματοδότηση.

Είχαμε δεσμευτεί, ανέφερε ο εισηγητής, ότι δεν θα ιδιωτικοποιήσουμε τα σκουπίδια και το τηρήσαμε, και παρότι δεν είμαι καθολικά αντίθετος σε έργα ΣΔΙΤ, όλα τα προβλεπόμενα έργα είναι δημόσια, συγχρηματοδοτούμενα από την ΕΕ.

Η ΜΟΠΑΚ θα γίνει στην είσοδο του αποκατεστημένου ΧΑΔΑ, δίπλα από τον βιολογικό, στο σημείο όπου συγκεντρώνονται σήμερα τα ανακυκλώσιμα υλικά. Θα κατασκευαστεί για οπτικούς λόγους σε τρία επίπεδα, οριζόντια και όχι κάθετα προς τη θάλασσα, όπως πρόβλεπε η προμελέτη, ενώ θα αποκρύπτεται από το λόφο του αποκατεστημένου ΧΑΔΑ, που αναμένεται να φτάσει σε ύψος τα 11 έως 12 μέτρα. Το κομβικό σημείο είναι να υπάρξει μια οριστική διαχείριση των σκουπιδιών, συμπλήρωσε ο εισηγητής, λέγοντας ότι η σημερινή Δημοτική Αρχή δεν ξέφυγε από το όραμα της προηγούμενης διοίκησης του Δήμου για την κατασκευή ενός μεγάλου εργοστασίου, το κόστος όμως του οποίου θα έφτανε τα 12 εκ. ευρώ περίπου και ήταν απαγορευτικό για χρηματοδότηση, αλλά ότι έγινε προσαρμογή στο έργο, ώστε να μπορέσει να χρηματοδοτηθεί, αναφέροντας ότι με τους σταθμούς μεταφόρτωσης (ΣΜΑ) που βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη με τον εργολάβο να αξιολογεί τα μηχανήματα, καθώς και τα προβλεπόμενα ως υποέργα για την κατασκευή του δεματοποιητή και της μονάδας κομποστοποίησης θα δοθεί οριστική λύση στη διαχείριση των σκουπιδιών.

Σε σχέση με την προμελέτη το σύνολο των υποέργων έχει αυξηθεί κατά 250 χιλ. περίπου και ανέρχεται συνολικά μαζί, με το ΦΠΑ, σε 5,9 εκ. ευρώ, κι αυτό έχει να κάνει, σύμφωνα πάλι με τον εισηγητή, με το γεγονός ότι ο μελετητής κ. Τσιλιγιάννης πρόσθεσε επιπλέον εξαρτήματα στην ΜΟΠΑΚ, αλλά και στα πρόσθετα μπετά, καθώς η μονάδα δεν θα είναι επίπεδη, καταλήγοντας ότι θα γίνουν ει δυνατόν και άλλες προσθέσεις στην πορεία, εφόσον υπάρξει η δυνατότητα και διασφαλιστεί η χρηματοδότηση, με σκοπό την καλύτερη λειτουργία της μονάδας.

Αγκάθι, για το οποίο θα καλεστεί η τοπική κοινωνία να αποφανθεί μελλοντικά, φαίνεται να αποτελεί ακόμη το τι μέλει γενέσθαι με το υπόλειµµα της προεπεξεργασίας, που θα ανέρχεται σύμφωνα με τους υπολογισμούς σε 10 χιλ. περίπου τόνους ανά έτος. Στο σημείο αυτό όλες οι δημοτικές παρατάξεις συμφωνούν ότι θα πρέπει να βρεθεί, για οικονομικούς λόγους, χώρος ταφής εντός των ορίων των νησιού μας, ώστε να μην επιβαρύνεται ο Δήμος και κατ΄ επέκταση οι δημότες με το κόστος μεταφοράς του υπολείμματος εκτός Λευκάδας.

Με την εισήγηση της πλειοψηφίας συμφώνησαν όλες οι Δημοτικές παρατάξεις, εκφράζοντας επιφυλάξεις σε επιμέρους μόνο σημεία. Θα πρέπει να χειριστούμε μόνοι μας το ζήτημα των σκουπιδιών, ανέφερε εκ μέρους της μείζονος αντιπολίτευσης ο κ. Θανάσης Καββαδάς, και αφού δεν μπορούσε να γίνει η Μονάδα επεξεργασίας για οικονομικούς λόγους συμφωνήσαμε με την προτεινόμενη σε δεύτερη φάση λύση της ΜΟΠΑΚ, τονίζοντας ότι η λύση θα πρέπει να είναι οριστική και να αποθηκευτεί το υπόλειμμα εντός του νησιού της Λευκάδας.

Εμείς βάζαμε ως θέμα για τη λύση των σκουπιδιών τόσο την πρόληψη και την ανακύκλωση όσο και το εργοστάσιο που μπλοκάρισε για οικονομικούς λόγους, ανέφερε ο κ. Δρακονταειδής, προσθέτοντας ότι η διαφορά στο κόστος για την κατασκευή του εργοστασίου, που θα έδινε μια μόνιμη λύση στο θέμα διαχείρισης των σκουπιδιών, δεν ήταν πολύ μεγάλη σε σχέση με το προβλεπόμενο κόστος για την κατασκευή της ΜΟΠΑΚ. Συμπλήρωσε λέγοντας ότι αφού το έργο έχει τη δυνατότητα επέκτασης, καθόσον πρόκειται για «αρθρωτό», όπως είπε, έργο, θα πρέπει να ολοκληρωθεί μελλοντικά, επισημαίνοντας ακόμη ότι για τη μείωση του κόστους θα πρέπει να εξευρεθεί χώρος για την υγειονομική ταφή του σχετικά αδρανούς, όπως το χαρακτήρισε, υπολείμματος εντός της Λευκάδας. Κάνοντας αναφορά στο γεγονός ότι η ΜΟΠΑΚ θα κατασκευαστεί στο χώρο των 558,6 στρεμμάτων που έχουν παραχωρηθεί στο ΤΑΙΠΕΔ, είπε, ότι οφείλουμε να προχωρήσουμε το έργο, επειδή έχουμε κάθετη αντίληψη, αλλά να έχουμε ταυτόχρονα και ανοιχτό το μέτωπο απέναντι στο ΤΑΙΠΕΔ.

Ο εκπρόσωπος της Λαϊκής Συσπείρωσης κ. Κώστας Ροντογιάννης συμπλήρωσε από τη μεριά του ότι θα πρέπει να ανοίξει μέτωπο διεκδίκησης απέναντι στο ΤΑΙΠΕΔ, για το οποίο η Δημοτική Αρχή θα έπρεπε ήδη να έχει πάρει πρωτοβουλία, όπως ανέφερε, και συμφώνησε κι αυτός ότι θα πρέπει να βρεθεί χώρος για το υπόλειμμα εντός των ορίων του Δήμου, προσθέτοντας όμως ότι επειδή το θέμα είναι ευαίσθητο και αφορά όλους τους κατοίκους θα πρέπει να ληφθούν υπόψη, τόσο τα επιστημονικά δεδομένα, όσο και να γίνει μια διεξοδική ενημέρωση και συζήτηση με τους δημότες.
_____________________________
* Η ΜΟΠΑΚ (Μονάδα Προεπεξεργασίας, Ανακύκλωσης και Κομποστοποίησης) θα δέχεται κάθε χρόνο 30.000 τόνους περίπου αστικά απόβλητα του Δήμου Λευκάδας. Θα ανακτώνται συσκευασίες, πλαστικά, γυαλί και χαρτί και τα οργανικά θα σταθεροποιούνται σε compost που θα ραφινάρεται επί τόπου. Θα συγκοµποστοποιείται το οργανικό κλάσµα των απορριµµάτων µαζί µε τις λάσπες των βιολογικών καθαρισµών (Λευκάδας, Αγ. Νικήτα, Νυδρίου, Βασιλικής και Μεγανησίου). Το παραγόµενο compost από την ΜΟΠΑΚ θα χρησιµοποιηθεί, σύμφωνα με τον σχεδιασμό, για την αναδάσωση των ορεινών περιοχών της Λευκάδας (Αγ. Ηλίας, Πύργος, Σταυρωτά, Μέγα Όρος), ενώ το υπόλειµµα της προεπεξεργασίας και ραφιναρίας που προσδιορίζεται σε 10.000 τόνους περίπου το χρόνο θα µεταφέρεται, σε πρώτη φάση, µε κοντέινερς στον ΧΥΤΥ της 3ης ∆ιαχειριστικής Ενότητας Ν. Αιτ/νίας, που βρίσκεται στο ∆. Ακτίου – Βόνιτσας και σε απόσταση 37 χλμ. από την υπό κατασκευή ΜΟΠΑΚ.