Από την εκδήλωση του «Αγωνιστικού Μετώπου Λευκάδας» για τις δημοτικές εκλογές
Ανοιχτή εκδήλωση για τις δημοτικές εκλογές διοργάνωσε το βράδυ της Δευτέρας 1 Απρίλη 2019 η «Πρωτοβουλία για τη συγκρότηση αγωνιστικού ψηφοδελτίου» στην οποία μίλησε ο υποψήφιος Δήμαρχος Λευκάδας και επικεφαλής της δημοτικής παράταξης «Αγωνιστικό Μέτωπο Λευκάδας» Πέτρος Ζαβιτσάνος.
Ο υποψήφιος Δήμαρχος Λευκάδας Πέτρος Ζαβιτσάνος
Στην εκδήλωση μίλησε ακόμη ο Γιώργος Θερμός, χημικός μηχανικός, σχετικά με τα σχέδια της κυβέρνησης και του Δήμου για την παράδοση του θαλάσσιου μετώπου της Λευκάδας στην ανατολική ακτή για την ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού για τα συμφέροντα μεγάλων επιχειρηματικών ομίλων, ως αντάλλαγμα στην υποθαλάσσια ζεύξη.
Ο εκ των ομιλητών Γιώργος Θερμός
Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με παρεμβάσεις από παριστάμενους.
Στην ομιλία του ο Π. Ζαβιτσάνος απαντώντας στο ρητορικό ερώτημα γιατί είναι χρήσιμο ένα ακόμη ψηφοδέλτιο, πέρα από τα επτά που έχουν ήδη αναγγελθεί, μεταξύ άλλων, σημείωσε:
«Η Λευκάδα χρειάζεται μια πολιτική αντιμετώπιση των οξύτατων προβλημάτων της από τη σκοπιά των συμφερόντων της μεγάλης πλειοψηφίας του πληθυσμού της. Συγκεκριμένα είναι αναγκαία η άμεση αντιμετώπιση των προβλημάτων στις υποδομές. Το νερό είναι σε ανεπάρκεια και ο νέος αγωγός από τις πηγές του Λούρου καρκινοβατεί εδώ και δέκα χρόνια. Τη στιγμή που οι ανάγκες συνεχώς αυξάνονται και ο κίνδυνος υφαλμύρωσης των γεωτρήσεων στον Ελλομένο είναι προ των πυλών. Τα σκουπίδια είναι υγειονομική βόμβα στην άκρη της πόλης τα τελευταία σαράντα χρόνια κι απ΄ ό,τι φαίνεται θα είναι για αρκετό καιρό ακόμη. Η αποχέτευση λειτουργεί πλημμελώς και σε αρκετές περιοχές δεν υπάρχει – Νικιάνα, Λυγιά, Κατούνα, Σύβοτα καθώς και σε κάποιες περιοχές της πόλης. Οι χώροι στάθμευσης είναι ελάχιστοι και οι ιδιωτικοί πανάκριβοι, και μιλάμε για ένα νησί που το επισκέπτονται κυρίως οδικώς με ιδιόκτητα οχήματα. Οι παραλίες διαβρώνονται επικίνδυνα, είναι κατειλημμένες από ξαπλώστρες που νοικιάζονται πανάκριβα, εμποδίζοντας την ελεύθερη πρόσβαση σ΄ αυτές. Το οδικό δίκτυο παραμένει με τα μεγάλα του προβλήματα που τα βλέπουμε καθημερινά. Μπροστά σε αυτές τις ανάγκες του τόπου μας η υποθαλάσσια ζεύξη μόνο συμφέροντα της κοινωνίας της Λευκάδας δεν εξυπηρετεί. Σήμερα ένα τέτοιο έργο δεν είναι αναγκαίο, κι αν ποτέ γίνει αναγκαίο υπάρχουν άλλες λύσεις πολύ φθηνότερες που μπορεί να τις κατασκευάσει το δημόσιο.
Το «Αγωνιστικό Μέτωπο» θεωρεί προτεραιότητες, πέρα από τις υποδομές, μέτρα και πολιτική για την επέκταση της τουριστικής περιόδου και λήψη όλων των αναγκαίων μέτρων γι΄ αυτό. Σύνθεση της κατανάλωσης στον τουρισμό με τον αγροτικό τομέα με τα κατάλληλα μέτρα και την αναγκαία πολιτική, ώστε ο αγροτικός τομέας να μην μαραζώσει εντελώς. Να στηριχτούν με κάθε μέσο τα εισοδήματα και τα δικαιώματα της μεγάλης πλειοψηφίας των μισθωτών και συνταξιούχων, της μεγάλης πλειοψηφίας των μικροεπαγγελματιών. Να στηριχτεί η Υγεία, η Παιδεία. Κανένα από τα ψηφοδέλτια που ανακοινώθηκαν μέχρι σήμερα δεν τοποθετείται πάνω σε αυτές τις ανάγκες. Αυτό σημαίνει ότι, είτε δεν τους απασχολούν καθόλου είτε τοποθετούνται με τρόπο αρνητικό. Όλα τα εναποθέτουν στην μνημονιακή πολιτική και γενικότερα στην πολιτική των κυβερνήσεων και της ΕΕ. Όλοι σχεδόν οι συνδυασμοί είδαμε να ισχυρίζονται ότι εκπροσωπούν την κοινωνία των πολιτών. Ότι επιθυμούν να εκφράσουν όλους τους πολίτες. Σήμερα όμως η κοινωνία των πολιτών δεν υπάρχει. Υπάρχει μόνο νομικά στο Σύνταγμα, αλλά στη ζωή τα πράγματα είναι εντελώς διαφορετικά. Η κοινωνία αποτελείται από τάξεις, από εργάτες και υπαλλήλους, από μακροχρόνια άνεργους, από συνταξιούχους των 500 ευρώ, από επαγγελματίες φτωχούς, από μικρούς επαγγελματίες που πλήττονται από την λιτότητα έως επαγγελματίες μεγάλους που απασχολούν εκατοντάδες εργαζομένους. Η οικονομική ανισότητα εμφανίζεται προκλητικά μεγάλη και δημιουργεί τεράστια πολιτική ανισότητα…».
Ο Γ. Θερμός επικέντρωσε τις σημερινές προτεραιότητες σε τρία κυρίως σημεία, λέγοντας:
«Το πρώτο θέμα που απασχολεί σήμερα την κοινωνία της Λευκάδας είναι το θέμα του νερού. Η έλλειψη νερού είναι ένα πρόβλημα σε ολόκληρο το νησί για πολλές μέρες το καλοκαίρι. Δεν λύνεται με ημίμετρα. Δεν λύνεται κυνηγώντας από πίσω τις βλάβες. Πρέπει επιτέλους αυτό το έργο της νέας παροχής από τις πηγές του Αγίου Γεωργίου, που έχει ξεκινήσει το 2011, να μπει στα σκαριά. Να ξεκινήσει, να χρηματοδοτηθεί. Αυτά τα λεφτά που θα δοθούν από τον προϋπολογισμό για το ΣΔΙΤ της υποθαλάσσιας να δοθούν γι΄ αυτό το έργο. Πρέπει επιτέλους να μπουν προτεραιότητες… Το θέμα είναι πως εκμεταλλευόμαστε και τα νερά που υπάρχουν στο νησί. Υπάρχουν αρκετά νερά στον Ελλομένο και στη Βασιλική. Πρέπει να υπάρξει μια μέριμνα γιατί ήδη αρχίζουν και εμφανίζονται φαινόμενα υφαλμύρωσης. Δεν μπορεί έτσι αδιάκριτα να λέμε αυτή τη στιγμή έχουμε νερό άπειρο και θα δώσουμε τόσα κυβικά μέτρα στον Σκορπιό. Χιλιάδες κυβικά μέτρα στον Σκορπιό και χιλιάδες κυβικά μέτρα στο Μεγανήσι, χωρίς να θέλω να γίνω τοπικιστής. Ναι, το Μεγανήσι πρέπει να πάρει νερό, αλλά θα πάρει νερό όπως παίρνει όλος ο Δήμος Λευκάδας. Γιατί το νερό δεν είναι μόνο για τα ξενοδοχεία, για τις πισίνες, είναι και για τον κόσμο που έχει μια στοιχειώδη αγροτική καλλιέργεια…
Το δεύτερο και βασικότερο θέμα είναι το θέμα των σκουπιδιών. Έχω τη γνώμη ότι το σχέδιο που έχει εκπονηθεί εδώ και δεκαετίες για τα σκουπίδια στη Λευκάδα είναι εντελώς λανθασμένο. Ήδη αυτή δημοτική Αρχή φόρτωσε και μια υγειονομική βόμβα που λέγεται δέματα σκουπιδιών. Ελπίζω και εύχομαι να μην γίνει αυτό που συνήθως γίνεται. Όταν είχε γίνει ο δεματοποιητής στα Χανιά, και τον είχα επισκεφτεί τότε, έβλεπες τα δέματα μετά από ένα χρόνο και αφού πέρασε το καλοκαίρι να σκάνε, να παίρνουν φωτιά και να αναγκάζονται να τα ρίχνουν στο ρέμα και να πέφτουν τα πρόστιμα. Εύχομαι να μην συμβεί το ίδιο στη Λευκάδα. Είναι λάθος η απόφαση που πάρθηκε να γίνει δεματοποίηση των σκουπιδιών στη Λευκάδα. Πρέπει άμεσα να καταργηθεί η δεματοποίηση, να λειτουργήσουν οι σταθμοί μεταφόρτωσης (ΣΜΑ) και να μεταφερθούν τα σκουπίδια στο νέο εργοστάσιο που δουλεύει η Περιφέρεια Ηπείρου, με ΣΔΙΤ, άστο. Από κει και πέρα το υπόλειμμα είναι το θέμα. Απ΄ ό,τι μαθαίνω κάνουν συζητήσεις με το ΦΟΔΣΑ Ηπείρου στο στυλ θα σας φέρουμε τα σκουπίδια και το υπόλειμμα θα το πάρετε εσείς. Ο περιφερειακός σχεδιασμός που υπάρχει για τη Λευκάδα είναι το υπόλειμμα να πάει στην Πάλαιρο. Σε αυτή τη φάση λοιπόν μέχρι να γίνει το εργοστάσιο να πηγαίνουμε τα σκουπίδια με μια συμφωνία στην ΤΕΡΝΑ, αυτή έχει πάρει το εργοστάσιο (στα Γιάννενα) και να παίρνουμε το υπόλειμμα, το οποίο είναι 40% των σκουπιδιών και να το πηγαίνουμε στην Πάλαιρο. Αυτή είναι η λύση και δεν υπάρχει λόγος να δεματοποιούνται. Για ποιο λόγο φτιάξαμε τους σταθμούς μεταφόρτωσης;…
Όσον αφορά το εργοστάσιο, ακούστε τώρα τον παραλογισμό. Θα πηγαίνει, λέει ο Δήμος Λευκάδας στη Ζαβέρδα και στη Βόνιτσα, θα παίρνει τα σκουπίδια, θα τα φέρνει εδώ στο εργοστάσιο και μετά θα παίρνει το υπόλειμμα, το οποίο θα είναι 40% των σκουπιδιών, και θα το πηγαίνει στην Ζαβέρδα. Η λύση είναι μία και μοναδική: το εργοστάσιο να γίνει εκεί που πρέπει να γίνει. Εκεί που είναι και το ΧΥΤΥ. Γιατί δηλαδή να τους στείλουμε τα υπολείμματα στη Ζαβέρδα, και καλώς κάνουν και αντιδρούν οι άνθρωποι, και το εργοστάσιο να το θέλουμε εμείς εδώ. Να το κάνουμε τι το εργοστάσιο; Για να διορίσουμε δυο, τρεις ανθρώπους; Αυτό είναι το θέμα; Αν τους πεις πάρτε και το εργοστάσιο εγώ νομίζω θα είναι απόλυτα σύμφωνοι…
Άλλο βασικό θέμα που θα πρέπει να αντιμετωπίσει η νέα δημοτική Αρχή είναι το θέμα της αποχέτευσης. Γι΄ αυτό τον περίφημο ανατολικό άξονα η μισή περιοχή και παραπάνω δεν έχει αποχέτευση. Στη Νικιάνα αυτή τη στιγμή υπάρχει ένας οικοδομικός οργασμός. Που θα πάνε τα λύματα; Είναι μια περιοχή πολύ ευαίσθητη σε αυτό το θέμα. Ο αγωγός που είχε ξεκινήσει πρέπει να συνεχιστεί. Να φτάσει στο βιολογικό της Λευκάδας ή εναλλακτικά να ενωθεί με το βιολογικό του Ελλομένου. Δεν μπορούμε να λέμε ότι δεν γίνεται να ολοκληρώσουμε την αποχέτευση επειδή πρέπει πρώτα να φτιάξουμε τον αγωγό που θα πάει στη Γυράπετρα. Ναι, ο αγωγός πρέπει να πάει στη Γυράπετρα. Έπρεπε να έχει πάει από χρόνια, από το 1995. Δεν πήγε. Τώρα λένε το βάλανε στο «Φιλόδημο» και τα υπόλοιπα. Το θέμα όμως της αποχέτευσης της Νικιάνας και των Καρυωτών είναι βασικότατο θέμα για τον ανατολικό άξονα…».
Για την υποθαλάσσια ζεύξη ο ομιλητής είχε εκφράσει νωρίτερα τις αντιρρήσεις του. Είπε, μεταξύ άλλων, για το ζήτημα αυτό:
«Χρειάζεται η υποθαλάσσια ζεύξη; Δηλαδή, το ζήτημα είναι αν θα γίνει με ΣΔΙΤ ή αν θα είναι δημόσιο έργο; Ή αν χρειάζεται η υποθαλάσσια ζεύξη; Το κύριο θέμα που από όλους προβάλλεται είναι ότι υπάρχει κυκλοφοριακός φόρτος κι ότι περιμένουν τα αυτοκίνητα όταν ανοίγει η γέφυρα μέχρι τον Άγιο Νικόλαο και τα λοιπά. Πόσες μέρες γίνεται αυτό; Γίνεται δέκα μέρες τον Αύγουστο; Και πόσες ώρες γίνεται; Αξίζει να δαπανηθούν κάποια ποσά είτε από τον εθνικό προϋπολογισμό είτε μέσω ΣΔΙΤ, που πίσω κρύβεται και το ποσό της συμμετοχής του ελληνικού δημοσίου, δηλαδή του κρατικού προϋπολογισμού, σε αυτό το έργο; Αυτά τα λεφτά αξίζει να διατεθούν για να γίνει πραγματικά μόνο μια τρύπα στο νερό; Είναι ένα ερώτημα. Τι και ποιους θα εξυπηρετήσει; Θα εξυπηρετήσει την κυκλοφορία ή άλλα συμφέροντα, τα οποία θέλουν να συνδυαστούν με την υποθαλάσσια ζεύξη μέσω των ΣΔΙΤ. Σε αυτά τα ερωτήματα οφείλουν όλες οι υποψήφιες δημοτικές παρατάξεις να δώσουν μία απάντηση. Είναι απορίας άξιον πως σήμερα ταυτίζονται, σχεδόν όλοι, στην προοπτική κατασκευής της ζεύξης, είτε με δημόσιο έργο είτε με ΣΔΙΤ…».
