Για τη μαρίνα στο Βλυχό

Κανείς δεν αμφισβητεί ότι η Λευκάδα ικανοποιεί τις συνθήκες για να αποτελεί δημοφιλή προορισμό για τους λάτρεις της ιστιοπλοΐας. Το νησί διαθέτει φιλόξενες ακτές, στις οποίες μπορούν να αγκυροβολήσουν κρουαζιερόπλοια και σκάφη. Οι ευνοϊκοί άνεμοι και οι όρμοι του νησιού δημιουργούν ένα ιδανικό περιβάλλον για περιηγήσεις με ιστιοπλοϊκά σκάφη. Ωστόσο ποια είναι τα κριτήρια για την δημιουργία ενός επί πλέον παραθαλάσσιου λιμένα σκαφών αναψυχής, όταν στα 100 άτομα μόλις το 3,9% επισκέπτεται την Λευκάδα με ιστιοπλοϊκό;

Στη Λευκάδα, τόσο οι μόνιμοι κάτοικοι, όσο και ξένοι, πραγματοποιούν κατά καιρούς επενδύσεις σε τουριστικές επιχειρήσεις μέσω ευρωπαϊκών επενδυτικών και αναπτυξιακών προγραμμάτων. Το δυναμικό ενοικιαζόμενων δωματίων και τουριστικών κάμπινγκ στη Λευκάδα ανέρχεται σε 698 μονάδες 8 404 Δωμάτια 138 1.267 1.997 687 4.089 δηλαδή 4.606 δωμάτια που περιλαμβάνουν 9.780 κλίνες. Από το 2000-2018, έχει παρατηρηθεί 200% συνολική αύξηση στα ξενοδοχεία 3, 4 και 5 αστέρων, γεγονότα που προδίδουν την τάση των προσφερόμενων υπηρεσιών.

Γίνεται φανερό ότι οι ολοένα αυξανόμενες ανάγκες αυτού του μοντέλου, οικονομικής ανάπτυξης δημιουργεί απαιτήσεις υποδομών και συσσωρεύει προβλήματα. Να ποια είναι κάποια από αυτά: Το νερό είναι σε ανεπάρκεια. Τα σκουπίδια είναι υγειονομική βόμβα στην άκρη της πόλης. Η αποχέτευση λειτουργεί πλημμελώς και σε αρκετές περιοχές δεν υπάρχει (Νικιάνα – Λυγιά – Κατούνα – Γένι – Σύβοτα – Μικρός Γιαλός) και περιοχές της Πόλης. Οι παραλίες διαβρώνονται. Το οδικό δίκτυο παραμένει με μεγάλα προβλήματα.

Μεγάλη είναι και η αύξηση στο μερίδιο του πληθυσμού της Λευκάδας που απασχολούνται επαγγελματικά στον κλάδο. Ο ξενοδοχειακός κλάδος, παρουσίασε τα τελευταία χρόνια αύξηση κατά 15,5% σε σχέση με τα προηγούμενα έτη. Τεράστια ήταν και η αύξηση στις υπηρεσίες εστίασης και αλλού. Δεν πρέπει να στηριχθεί με κάθε μέσον το εισόδημα και τα δικαιώματα της μεγάλης πλειοψηφίας των μισθωτών στον τομέα του τουρισμού;

Πως λοιπόν θα εξυπηρετούσε τις ανάγκες της κοινωνίας της Λευκάδας ένα τέτοιο έργο. Είναι έργο προτεραιότητας ή εξυπηρετεί τα συμφέροντα των επενδυτών του και μόνο.

Επί πλέον. Το μεγαλύτερο παραγωγικό κομμάτι συντηρεί μια παραγωγική σχέση με τον πρωτογενή τομέα. Η Λευκάδα κατά το κύριο μέρος της είναι ένα ορεινό νησί σε ποσοστό 70%. Δεν θεωρείται αναγκαία πολιτική η σύνδεση της κατανάλωσης στον τουρισμού με τον αγροτικό τομέα μέσα από τα κατάλληλα μέτρα και την ώστε ο αγροτικός τομέας να μη μαραζώσει εντελώς.

Επισημαίνω επίσης ότι ο όρμος Βλυχού υγρότοπος δηλαδή υπάγεται σε περιοχή που έχει χαρακτηριστεί ως Ειδική Ζώνη Διατήρησης (GR2220003) Ν. 3937/2011 (ΦΕΚ 60/Α/2011) και και σε περιοχή που έχει κηρυχθεί Τοπίο ιδιαίτερου φυσικού κάλλους (ΦΕΚ 277/Β/1980). Επιπλέον χαρακτηρίζεται στην Ευρωπαϊκή Β.Δ. προστατευόμενων περιοχών (CDDA), είναι σημαντική περιοχή για τα πουλιά,και “έχει καταχωρηθεί στην Εθνική απογραφή υγρότοπων Κωδικός Ονομασία GR224199000 Λιμνοθάλασσα Βλυχού.

Παρόμοια έργα στην δεδομένη χρονική στιγμή, και την περιοχή δεν βοηθούν και επιφέρουν μία ανισόμετρη ανάπτυξη στον τόπο. Ελάχιστα αποφέρουν στο μεγαλύτερο παραγωγικό του πληθυσμού, επιβαρύνουν το περιβάλλον με παρελκόμενες παρεμβάσεις, δεν είναι έργα υποδομής που να οργανώνουν και να βελτιώνουν την καθημερινότητα των κατοίκων, ούτε επιλύουν τα ήδη αυξημένα προβλήματα από το υφιστάμενο μοντέλο οικονομικής ανάπτυξης που είναι ο τουρισμός.

(Κοινοποιήθηκε από τον κ. Γιάννη Βλάχο στη δημόσια ομάδα «Λευκαδίτικα Νέα» που διατηρεί η σελίδα μας στο fb)