Ομόφωνη αρνητική απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Λευκάδας για τα πλωτά ναύδετα στον Κάλαμο

Έκτακτη συνεδρίαση πραγματοποίησε το απόγευμα της Τετάρτης 21 Οκτώβρη 2026 το Δημοτικό Συμβούλιο Λευκάδας με μοναδικό θέμα τη λήψη απόφασης επί του αιτήματος της ιδιωτικής εταιρείας «BLUE BERTH I.K.Ε.» για την τοποθέτηση ναυδέτων πρόσδεσης τουριστικών σκαφών εκτός θαλάσσιας ζώνης λιμένα στις περιοχές Ασπρογιάλι και Πόρτο Λεόνε στον Κάλαμο.

Το Σώμα, ύστερα από εκτενή συζήτηση, κατέληξε σε ομόφωνα αρνητική γνωμοδότηση, εκφράζοντας την απόλυτη αντίθεσή του στα σχέδια ιδιωτικοποίησης του θαλάσσιου χώρου.

Το χρονικό και οι ενστάσεις για τις προθεσμίες

Η συνεδρίαση συγκλήθηκε κατόπιν εγγράφου του Λιμεναρχείου Λευκάδας (εισερχόμενο στον Δήμο στις 13-10-2026), με το οποίο ζητούνταν οι απόψεις του Δήμου εντός αυστηρής προθεσμίας επτά (7) ημερών. Κατά την έναρξη, οι σύμβουλοι της αντιπολίτευσης Χαράλαμπος Καλός, Κωνσταντίνος Δρακονταϊδής και Ευάγγελος Βερροιώτης τόνισαν ότι η προθεσμία είχε ήδη εκπνεύσει από τις 20-10-2026, ασκώντας κριτική στη Δημοτική Αρχή για διοικητική ολιγωρία και επαναλαμβανόμενες απώλειες προθεσμιών σε κρίσιμα ζητήματα.

Από την πλευρά τους, ο Δήμαρχος (απουσιάζει ακόμη στην Ιαπωνία αλλά συνδέθηκε μέσω τηλεδιάσκεψης) και ο Πρόεδρος του Δημοτικού Συμβουλίου διευκρίνισαν ότι η 7ήμερη προθεσμία είναι ενδεικτική και δεν συνεπάγεται σιωπηρή έγκριση, κατοχυρώνοντας τη θεσμική ισχύ της γνωμοδότησης του Δήμου. Παρά τις διαδικαστικές ενστάσεις, το θέμα συζητήθηκε ομόφωνα ως κατεπείγον.

Η αρνητική γνωμοδότηση της Κοινότητας Καλάμου

Κατά τη συνεδρίαση αναγνώστηκε η έγγραφη απόφαση της Προέδρου της Δημοτικής Κοινότητας Καλάμου, Παναγιώτας Γραψοπούλου, η οποία αποτυπώνει την καθολική αντίθεση των κατοίκων στους εξής τρεις άξονες:

Προστασία περιβάλλοντος: Οι παραλίες Ασπρογιάλι και Πόρτο Λεόνε φιλοξενούν παρθένους βιότοπους και προστατευόμενα λιβάδια Ποσειδωνίας, τα οποία θα υποστούν ανεπανόρθωτη βλάβη από τα μόνιμα αγκυροβόλια.

Δημόσιος χαρακτήρας: Η κατάληψη του θαλάσσιου χώρου περιορίζει την ελεύθερη πρόσβαση των πολιτών και εκτοπίζει τους παράκτιους αλιείς από τα παραδοσιακά τους πεδία.

Ασφάλεια ναυσιπλοΐας: Η συγκέντρωση σκαφών κοντά στις ακτές εγκυμονεί κινδύνους για τους κολυμβητές.

Τοποθετήσεις και θεσμική κριτική

Κατά τη διάρκεια της συζήτησης, οι επικεφαλής των παρατάξεων και οι δημοτικοί σύμβουλοι στάθηκαν στις σοβαρές προεκτάσεις του θέματος:]

Ο Χαράλαμπος Καλός κατήγγειλε τη Δημοτική Αρχή για προχειρότητα, αποδεικνύοντας ότι το κείμενο της εισήγησης αποτελούσε πιστή αντιγραφή της απόφασης του Δήμου Μεγανησίου. Κατέθεσε στο σώμα το έγγραφο του Δήμου Μεγανησίου, προτείνοντας την υιοθέτηση του δικού του διευρυμένου πίνακα αποδεκτών, ώστε η απόφαση να κοινοποιηθεί αμέσως σε όλα τα συναρμόδια Υπουργεία και τις κρατικές αρχές.

Ο Κωνσταντίνος Δρακονταϊδής ανέλυσε την πολιτική διάσταση του ζητήματος, στηλιτεύοντας τη νεοφιλελεύθερη λογική εμπορευματοποίησης του θαλάσσιου πλούτου. Κατέθεσε συγκεκριμένες τροπολογίες: α) τη ρητή καταδίκη της ΚΥΑ του 2025 και την απαίτηση για αλλαγή του θεσμικού πλαισίου, και β) τη δήλωση ότι ο Δήμος δεν θα επιτρέψει την τοποθέτησή τους. Προκειμένου να επιτευχθεί η απόλυτη ομοφωνία του σώματος, αποδέχθηκε να αποσύρει τη δεύτερη φράση, εφόσον έγινε δεκτή η θεσμική καταδίκη της ΚΥΑ και ο διευρυμένος πίνακας αποδεκτών.

Ο Ευάγγελος Βερροιώτης (Λαϊκή Συσπείρωση) κατήγγειλε τη στρατηγική της Ευρωπαϊκής Ένωσης που μετατρέπει τον θαλάσσιο βυθό σε «επενδυτικά οικόπεδα» προς όφελος επιχειρηματικών ομίλων. Εξέφρασε την αμέριστη συμπαράστασή του στους βιοπαλαιστές αλιείς και απαίτησε αποκλειστικά δημόσιες, δωρεάν και ασφαλείς υποδομές αγκυροβολίας με κρατική ευθύνη. (Στη συνεδρίαση συμμετείχε επίσης μέσω τηλεδιάσκεψης ο δημοτικός σύμβουλος Αλέξανδρος Βεροιώτης).

Παναγιώτης Γιαννιώτης (Αντιδήμαρχος Καλάμου): Αναφέρθηκε στη γεωμορφολογία του νησιού, τονίζοντας ότι στο Ασπρογιάλι το πευκοδάσος φτάνει μέχρι τη θάλασσα, καθιστώντας την ανεξέλεγκτη συγκέντρωση σκαφών τεράστιο κίνδυνο πρόκλησης πυρκαγιάς. Παράλληλα, υπογράμμισε την ιστορική σημασία του Πόρτο Λεόνε (Γερολιμιώνας/Κεφάλι), σημειώνοντας ότι στους υδρογραφικούς χάρτες του Πολεμικού Ναυτικού (ήδη από τη δεκαετία του 1980) αποτυπώνεται επίσημα ως καταφύγιο πολεμικών σκαφών.

Νικόλαος Πεντεσπίτης (ΠΑΣΟΚ): Ανακοίνωσε ότι η Κοινοβουλευτική Ομάδα του ΠΑΣΟΚ καταθέτει επίσημη κοινοβουλευτική ερώτηση στη Βουλή των Ελλήνων για την εν λόγω ΚΥΑ. Παρέθεσε τα τεχνικά μεγέθη της αντίστοιχης μελέτης του Μεγανησίου (172 θέσεις πρόσδεσης για σκάφη) ως δείγμα της βιομηχανικής κλίμακας αλλοίωσης που σχεδιάζεται.

Κωνσταντίνος Σέρβος: Αποκάλυψε ότι στη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Ιονίων Νήσων (Σάββατο 17-10-2026), ο Δήμαρχος Μεγανησίου παρουσίασε επίσημους χωροταξικούς χάρτες των προτεινόμενων ναυδέτων, ενώ η Δημοτική Αρχή Λευκάδας δεν παρείχε κανέναν απολύτως χάρτη ή χωρική απεικόνιση για τον Κάλαμο στα μέλη του δικού της Δημοτικού Συμβουλίου.

Γεώργιος Σολδάτος (Αντοδήμαρχος): Προειδοποίησε ότι βρίσκονται σε εξέλιξη και άλλες αιτήσεις ιδιωτικών εταιρειών για τον Κάλαμο, το Μεγανήσι και τη Λευκάδα. Αναφέρθηκε στην αρνητική διεθνή εμπειρία από χώρες όπως η Κροατία, όπου η εκχώρηση θαλάσσιων πεδίων σε ιδιωτικά αγκυροβόλια προκάλεσε σοβαρότατη υποβάθμιση του τουριστικού προϊόντος και έντονες κοινωνικές αντιδράσεις.

Σπυρίδων Βεργίνης: Προέβη σε θεσμική οξεία κριτική, δηλώνοντας ότι η Τοπική Αυτοδιοίκηση έχει μετατραπεί από όργανο αυτοδιοίκησης σε μηχανισμό «κατεντολήν κακοδιοίκησης». Ζήτησε να μεταφερθεί η έντονη διαμαρτυρία του Συμβουλίου στην ΚΕΔΕ, απαιτώντας να αναλάβει τις ευθύνες της.

Το τελικό ομόφωνο πλαίσιο ενεργειών

Το Δημοτικό Συμβούλιο Λευκάδας αποφάσισε ομόφωνα τα εξής:

1. Κατηγορηματική απόρριψη του αιτήματος της εταιρείας «BLUE BERTH I.K.Ε.» για την τοποθέτηση ναυδέτων στον Κάλαμο.

2. Καταδίκη του ισχύοντος θεσμικού πλαισίου (ΚΥΑ 3000/44137/2025) που αποκλείει την Τοπική Αυτοδιοίκηση, με απαίτηση θεσμοθέτησης υποχρεωτικής σύμφωνης γνώμης των Δήμων.

3. Δικαστική προσφυγή σε περίπτωση που επιχειρηθεί η αδειοδότηση ή τοποθέτηση παρά την αντίθεση της τοπικής κοινωνίας.

4. Άμεση διαβίβαση της απόφασης στον Πρωθυπουργό, στα συναρμόδια Υπουργεία (Ναυτιλίας, Οικονομικών, Άμυνας, Περιβάλλοντος, Πολιτισμού, Τουρισμού), στον ΟΦΥΠΕΚΑ, στην ΚΕΔΕ, καθώς και στις τοπικές αρχές και φορείς.