Ένα φορτηγάκι Mercedes 170 V του 1936…

Πάει κάμποσος καιρός τώρα που το είχαμε μπανίσει. Χθες σταματήσαμε να το χαζέψουμε από κοντά και να το φωτογραφίσουμε. Πέσαμε πάνω στον ιδιοκτήτη του, τον κ. Νίκανδρο Κρητικό, που μας είπε κάποια πράγματα.

Το αυτοκίνητο βρέθηκε στη Λευκάδα. Πρόκειται για ένα παλιό φορτηγάκι με πλατφόρμα (Pritschenwagen) Mercedes 170 V (επίσημος τύπος W 136) που κατασκευάστηκε το 1936. Πολλά αυτοκίνητα αυτού του τύπου χρησιμοποιούνταν από το γερμανικό στρατό, ιδιαίτερα στο ανατολικό μέτωπο. Το μοντέλο αυτό παρουσιάστηκε για πρώτη φορά, μαζί με τους τύπους 260 D και 170 H, τον Φεβρουάριο του 1936 στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου στο Βερολίνο.

Όπως μας ανέφερε ο ιδιοκτήτης του, που είναι ειδικός στις αναπαλαιώσεις κλασικών αυτοκινήτων, η καρότσα του έβγαινε κατόπιν ειδικής παραγγελίας. Πρέπει να εισήχθηκε κάποτε ως μεταχειρισμένο από τη Γερμανία, αφού στο μπροστινό του μέρος έχει ένα παλιό, που ήταν και το αρχικό, σήμα της ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club). Αυτή η μεγαλύτερη λέσχη αυτοκινήτων της Γερμανίας ιδρύθηκε το 1903 και έχει σήμερα περίπου 19 εκατομμύρια μέλη.

Το ψάξαμε λίγο, σε γερμανόγλωσσες σελίδες, και βρήκαμε επίσης:

Ήταν το μοναδικό προπολεμικό μοντέλο που συνεχίστηκε η κατασκευή του και μετά τον Β΄ παγκόσμιο πόλεμο, μέχρι το 1953, οπότε και αντικαταστάθηκε από το εντελώς νέο μοντέλο W 120. Το Mercedes 170 V με τετρακύλινδρο κινητήρα βενζίνης M 136 είχε αντικαταστήσει στις αρχές του 1936, μετά από πεντέμισι περίπου χρόνια, το εξακύλινδρο μοντέλο 170 (σειρά W 15). Το νέο τότε μοντέλο 170 V είχε τον ίδιο κυβισμό των 1,7 λίτρων αλλά ήταν πιο ισχυρό, με κομψό και στιλιστικά σύγχρονο αμάξωμα, και συγχρόνως φθηνότερο από τον προκάτοχό του.

Από το 1936 μέχρι το 1942 κατασκευάστηκαν περισσότερα από 70.000 αυτοκίνητα διαφορετικών αμαξωμάτων. Το Mercedes 170 V ήταν το πιο πολύ-κατασκευασμένο επιβατηγό αυτοκίνητο της Mercedes-Benz προπολεμικά.

Το «V» (Vorn = μπροστά) στο μοντέλο χρησίμευε για τον διαχωρισμό του από το μοντέλο 170 H (W 28) (Hech = πίσω μέρος), που είχε τον ίδιο κινητήρα στο πίσω μέρος.

Ο κινητήρας του Mercedes 170 V απέδιδε 28 kW (38 PS), κατανάλωνε 11 λτ./100 χλμ. και η μέγιστη ταχύτητά του ήταν 108 km/h. Ο πελάτης μπορούσε να επιλέξει ανάμεσα σε διάφορα αμαξώματα: δίπορτες ή τετράπορτες λιμουζίνες, τετράπορτο κάμπριο κ.ά.. Επίσης προσφέρονταν ως φορτηγό με πλατφόρμα, κλούβα, ασθενοφόρο, περιπολικό αστυνομίας, για το στρατό κ.λπ.