Απάντηση κατοίκων Περιγιαλίου στα λεχθέντα από τον πρόεδρο του Λιμενικού Ταμείου στο δημ. συμβούλιο Λευκάδας | Λευκαδίτικα Νέα - Lefkada News
Published On: Κυ, Δεκ 5th, 2021

Απάντηση κατοίκων Περιγιαλίου στα λεχθέντα από τον πρόεδρο του Λιμενικού Ταμείου στο δημ. συμβούλιο Λευκάδας

_limani_perigialiou

ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΠΕΡΙΓΙΑΛΙΟΥ ΣΤΙΣ ΕΞΗΓΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΤΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΛΙΜΕΝΙΚΟΥ ΤΑΜΕΙΟΥ ΛΕΥΚΑΔΑΣ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΣΤΙΣ 30 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2021

Στις 30/11/2021 ο πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Λευκάδας παραβρέθηκε στο δημοτικό συμβούλιο και αναφέρθηκε στο «ζήτημα του λιμανιού του Περιγιαλίου». Αυτό που παρατηρήσαμε όσοι ακούσαμε και διαβάσαμε το απόσπασμα είναι ότι ο πρόεδρος επέλεξε λέξεις που μειώνουν το όλο θέμα και το υποβαθμίζουν σε απλά παράπονα.

Δεν είναι όμως έτσι και το γνωρίζει. Σύμφωνα με τον ίδιο οι προσφυγές μας ήταν ….ενστάσεις ενώ η δική τους προσφυγή είναι προσφυγή! Τι σημαίνει αυτό; Δεν μπορούμε να το απαντήσουμε, δεν παύει όμως να μας προξένησε εντύπωση. Επίσης αναφορά έγινε μόνο ως προς την ακύρωση της 64/2021 απόφασης του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Λευκάδας ενώ ως προς την ακύρωση της απόφασης 96/2021 που αφορά στα ΕΡΓΑ επί του λιμένα δεν έγινε λόγος.

Για να διευκρινίσουμε λοιπόν τα πράγματα μιας και δεν βγάζει κανένα νόημα τα όσα ελέχθησαν από τον ίδιο: Η ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ απεφάνθη και προέβη στην ακύρωση ΔΥΟ αποφάσεων του ΔΛΤ και όχι μόνο σε μία. Η πρώτη ακυρώνει την απόφαση 64/2021 του ΔΛΤΛ σχετικά με ΤΗΝ ΧΩΡΟΘΕΤΗΣΗ του λιμανιού Περιγιαλίου και η δεύτερη ακυρώνει την απόφαση 96/2021 του ΔΛΤΛ σχετικά με έγκριση μελέτης «εργασίες ενίσχυσης λιμένα Περιγιαλίου». Εναντίον των εν λόγω αποφάσεων υποβάλλαμε ΠΡΟΣΦΥΓΗ ΕΝΩΠΙΟΝ ΤΗΣ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ, ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΚΑΙ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ και η αποκεντρωμένη διοίκηση είναι αυτή που ΑΚΥΡΩΣΕ τις εν λόγω αποφάσεις. Δεν είναι λοιπόν απλές «ενστάσεις» που ο πρόεδρος του ΔΛΤ μάς έκανε τη χάρη να συζητήσει γιατί μας κάνει και τη χάρη να μας σεβαστεί. Καλύτερα θα ήταν να σεβαστεί τις αρμόδιες υπηρεσίες από όπου και παράγεται η απόφαση και όχι να αφήνει μέσω ασαφών λέξεων να εννοηθεί ότι εμείς απλώς … παραπονιόμαστε!

Όσο για τις … «ενστάσεις» σάς θυμίζουμε και ενημερώνουμε ότι έχουμε κάνει τα εξής:

Α) 06-04-21 Υπόμνημα – αίτημα προς το Υπουργείο Ναυτιλίας κατά των αποφάσεων 115/2020, 4/2021 & 24/2021.

Β) Έγγραφο προς το Λιμενικό Σταθμό Νυδριού για παράνομες εργασίες στο λιμάνι Περιγιαλίου.

Γ) Κείμενο παρατηρήσεων για την μελέτη κυκλοφοριακής ρύθμισης που αποδέχτηκε το Δ.Λ.Τ. Λευκάδας με την αρ. 23/2021 απόφαση. Οι παρατηρήσεις κατατέθηκαν στις 28 Απριλίου 2021.

Δ) Αναφορά – αίτημα κατοίκων προς Αστυνομία – Λιμεναρχείο -Περιφέρεια – Δήμο – Δ.Λ.Τ Λευκάδας για παράνομες εργασίες και μη τήρηση των περιβαλλοντικών όρων του Λιμένα Περιγιαλίου.

Ε) Προσφυγές κατά των αποφάσεων 64/2021 και 96/2021 στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση και όχι ενστάσεις.

ΣΤ) Αίτηση ανακλήσεως των αποφάσεων 24/2021, 96/2021 & 115/2020 μετά την ακύρωση από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση της απόφασης του ΔΛΤ Λευκάδας 64/2021 σχετικά με την χωροθέτηση του λιμανιού Περιγιαλίου.

Αυτά για τους τύπους.

Τώρα στο προκείμενο:

ΠΡΩΤΟΝ: Το λιμάνι του Περιγιαλίου είναι ένα λιμάνι πάρα πολύ μικρό για να υποδεχθεί και να ελλιμενίσει οχηματαγωγά πλοία που μάλιστα εξυπηρετούν τον έναν εις βάρος της φύσης άρα και εις βάρος των πολλών. ΔΕΝ χρειάζεται να είναι κανείς ειδήμων όπως ο πρόεδρος για να το καταλάβει, φτάνει να κάνει μια μικρή βόλτα στο χωριό Περιγιάλι και να συγκρίνει το μέγεθος του λιμανιού και το μέγεθος του φέρι μποτ. Επειδή ωστόσο δεν είμαστε ειδικοί, αποφασίσαμε να απευθυνθούμε μέσω προσφυγής -κι όχι ένστασης- στις αρμόδιες υπηρεσίες που γνωρίζουν. Ο ίδιος ο πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου στο εν λόγω δημοτικό συμβούλιο στις 30/11/2021 παραδέχεται τον φόρτο, αλλά και την επικινδυνότητα της μεταφοράς των φορτηγών και του ελλιμενισμού φέρι μποτ στο Νυδρί άρα δεν θα έπρεπε να το αρνείται και για το λιμάνι του Περιγιαλίου όπου η επιφόρτιση είναι ήδη εδώ και καιρό υπαρκτή τόσο στο λιμανάκι μας όσο και στο οδικό δίκτυο του χωριού εξαιτίας των μεταφορών αυτών.

ΔΕΥΤΕΡΟΝ: Ο πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Λευκάδας παραδέχεται στις εν λόγω εξηγήσεις κάτι πολύ σημαντικό: ότι εφαρμόζονται οι αποφάσεις του. Για να εφαρμοστούν όμως οι αποφάσεις χρειάζονται έγκριση. Έχουν έγκριση;

ΤΡΙΤΟΝ: Σχετικά με την ΜΕΛΕΤΗ ΣΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΑΝΑΦΕΡΕΤΑΙ ο πρόεδρος για τα έργα στο λιμάνι Περιγιαλίου Η ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ αναφέρει: «…το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Λευκάδας όφειλε να προβεί στην έγκριση της εν λόγω Μελέτης και πρωτίστως στην αδειοδότηση των εργασιών που συμπεριλαμβάνονται σε αυτή από την αρμόδια Περιβαλλοντική Αρχή και εκ των υστέρων το Διοικητικό Συμβούλιο να προχωρήσει στην αποδοχή και εκτέλεσή της…». Ο πρόεδρος ωστόσο του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Λευκάδας στο Δημοτικό Συμβούλιο στις 30/11/2021 αναφέρεται στην τεχνική μελέτη που διεξήχθη ωσάν να ήταν ήδη εγκεκριμένη.

ΤΕΤΑΡΤΟΝ: Δυστυχώς καμιά αναφορά δεν έγινε στην περίφημη κυκλοφοριακή μελέτη που έγινε δωρεά στο Λιμενικό Ταμείο Λευκάδας από την εταιρεία ΜΥΚΗΝΑΙ ΑΕ. Άλλη μια πονεμένη ιστορία αφού το λιμενικό ταμείο ουδέποτε απάντησε στις παρατηρήσεις που εγγράφως καταθέσαμε σε αυτό και μάλιστα ουδέποτε μάθαμε τι κατάληξη είχε…. Το ίδιο και οι παρατηρήσεις που οφείλουν τουλάχιστον να λάβουν υπόψη…

ΠΕΜΠΤΟΝ: Διαχειριστικοί φορείς υποτίθεται ότι δημιουργούνται για την ορθή χρήση δημόσιας περιουσίας αλλά και την εξυπηρέτηση του κοινού καλού και την βελτίωση της ζωής των ανθρώπων. Τουλάχιστον έτσι το αντιλαμβανόμαστε εμείς … Μπορεί να κάνουμε και λάθος … άλλωστε δεν είμαστε παρά… λίγοι κάτοικοι. Ένας διαχειριστικός φορέας όπως το ΔΛΤ οφείλει να υπερασπίζεται και να εργάζεται για το κοινό καλό και την ορθή χρήση των λιμένων. Αν η Λευκάδα δεν έχει αντίστοιχο λιμάνι που να προβλέπεται για την μετακίνηση και τα δρομολόγια τέτοιων όγκων δεν έχει παρά να το παραδεχθεί ο πρόεδρος και να παραπέμψει τον Σκορπιό, όπως ο ίδιος αποκαλεί την εταιρεία, σε άλλο μέρος όπου βρίσκεται αντίστοιχο λιμάνι, κι όχι να προσπαθεί να βαφτίσει ένα τόσο δα λιμανάκι σε λιμένα προκειμένου όπως όπως να δικαιολογήσει τα αδικαιολόγητα.

Η όλη προσέγγιση του προέδρου ως εκπροσώπου του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Λευκάδας, η παραδοχή της εφαρμογής των αποφάσεων του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου (χωρίς την έγκριση των αρμόδιων αρχών), η έναρξη και πραγματοποίηση έργων σε ένα λιμανάκι που δεν έχει ούτε πυροσβεστήρα και η προσπάθεια δημιουργίας προηγούμενου μέσω της χρήσης του λιμανιού μας πριν από μήνες για την μεταφορά εκρηκτικών υλικών μέσω άλλου φέρι μποτ και για άλλο προορισμό, δεν μπορεί να εκληφθεί παρά μόνο ως επίδειξη ισχύος απέναντί μας, ότι δηλαδή θα συνεχίσει να ελλιμενίζει για όσο θέλει και όπως θέλει φέρι μποτ στο λιμάνι. Η πλήρης απουσία απάντησης στις παρατηρήσεις που καταθέσαμε επί της κυκλοφοριακής μελέτης, παρατηρήσεις που απορρέουν από το δικαίωμά μας ως κάτοικοι αλλά πάνω από όλα από το ανθρώπινο δικαίωμά μας σε ποιότητα ζωής, κάθε άλλο παρά σεβασμός είναι.

Υποσημείωση: δεν είναι μόνο δυο τα σημεία στα οποία κάνουμε «ένσταση». Από την αρχή εκφράσαμε την ΑΝΤΙΡΡΗΣΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ ΜΑΣ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗ ΤΟΥ ΛΙΜΑΝΙΟΥ ΜΑΣ ΣΕ ΜΙΑΝ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΕΓΑΛΩΝ ΚΕΡΔΩΝ. Η ΛΕΞΗ «ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗ» ΠΟΥ ΣΥΝΟΔΕΥΕΙ ΤΙΣ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑ «ΧΑΡΙΣΜΑ». ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΗΚΕ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΡΑΔΟΘΕΙ ΠΛΗΡΩΣ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΑΛΛΑ ΚΑΙ Η ΠΑΡΑΛΙΑ ΜΕ ΣΥΝΤΟΜΕΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ. Αυτή τη στιγμή στο λιμάνι δεν μπορεί κανείς να κάνει έστω και μια βόλτα χωρίς να πνιγεί από τα καυσαέρια των φορτηγών που έρχονται συνεχώς και πολλές φορές οι μηχανές τους παραμένουν ανοιχτές, περιμένοντας να επιβιβαστούν στο φέρι μποτ. Κατά τη διάρκεια δε του καλοκαιριού η μπόχα δεν ήταν το μόνο πρόβλημα. Το λιμάνι είχε γεμίσει σκουπίδια περισσότερο από μία φορά με σακούλες απορριμμάτων γεμάτες πλαστικά και άλλα απορρίμματα αφημένες πίσω από παγκάκια. Με λάδια αδιευκρίνιστης προέλευσης κατά μήκος του μεγαλύτερου μέρους του λιμανιού να συνοδεύουν έναν περίπατο. Επίσης πλέον το φέρι μποτ που χρησιμοποιείται ανοίγει μηχανές από τις 6:30 το πρωί. Ο δε θόρυβος τόσο αυτού όσο και των φορτηγών είναι πλέον μέρος της ζωής μας.

ΚΙ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΣΕ ΖΩΝΗ NATURA 2000. Να θυμίσουμε στον πρόεδρο στο σημείο αυτό αλλά και στον κόσμο προς ενημέρωσή του ότι αντίθετα με αυτό που αναγράφεται στην κυκλοφοριακή μελέτη: η περιοχή ΕΙΝΑΙ ενταγμένη στο δίκτυο Νatura 2000 και συγκεκριμένα στη ζώνη GR2220003.

Κι αφού μας σέβεστε μπορείτε να μας απαντήσετε και στα εξής:

  1. Γιατί αφού δεν το προβλέπει η ΑΕΠΟ η οποία εκδόθηκε την 16/03/2021 προέβη η εταιρεία στο γκρέμισμα χτιστών (τσιμεντένιων) παγκακιών (22/3/2021) εντός χερσαίας ζώνης μπροστά από την ιδιοκτησία της; Ποια ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ απόφαση συνόδευε τα «έργα» αυτά;
  2. Γιατί τα έργα συνεχίστηκαν (με κατασκευή δεστρών, σπάσιμο πλακών στο σημείο που δένει το φέρι μποτ και με απομάκρυνση στύλου φωτισμού, που διαπίστωσε η ίδια η ΚΕΠΠΕ της περιφέρειας);
  3. Γιατί η λέξη NATURA 2000 και ο κωδικός GR2220003 δεν αναφέρθηκε από τον πρόεδρο στις 30/11/2021 ούτε μια φορά; Συμπτωματικά και η κυκλοφοριακή μελέτη-δωρεά που προαναφέραμε όχι απλά δεν το ανέφερε αλλά αναφέρει ότι το λιμάνι ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ εντός της ζώνης ΝΑΤURA 2000.
  4. Γιατί δεν λαμβάνεται υπόψη το γεγονός αλλά ούτε κι αναφέρθηκε από τον Πρόεδρο στο εν λόγω συμβούλιο του δήμου 30/11/2021 ότι στον Βόρειο Προβλήτα στον οποίο αναφέρεται υπάρχει παραλία που χρησιμοποιείται από κατοίκους και επισκέπτες;
  5. Γιατί δεν αναφέρεται από τον Πρόεδρο ότι η απόφαση 115/2020 στην οποία ΠΑΡΑΧΩΡΕΙΤΑΙ ο βόρειος προβλήτας του λιμανιού στην ουσία εφαρμόστηκε και αυτή πάλι χωρίς έγκριση ήδη από το 2020; Η απόφαση αυτή άλλωστε δεν έχει ανακληθεί. Τουλάχιστον μέχρι τώρα. Γιατί πρέπει να παραχωρηθεί το συγκεκριμένο τμήμα στην μέση περίπου του λιμανιού για να εξυπηρετήσει την μεταφορά των υλικών με τα φορτηγά να είναι ΣΤΑΘΜΕΥΜΕΝΑ πριν εισέλθουν στο φέρι μποτ κάνοντας στην ουσία μη προσβάσιμο το λιμάνι;
  6. Γιατί τέλος έπρεπε το λιμάνι -άρα αναπόφευκτα- και η παραλία μας να μετατραπεί σε εργοτάξιο της όποιας εταιρείας με μεγάλη μάλιστα πιθανότητα να μας αποκλείσει από αυτό αν θεωρήσει ότι η διέλευση πεζών δεν ενδείκνυται για «λόγους ασφαλείας» όπως έγινε άλλωστε και με το θαλάσσιο χώρο που παραχωρήθηκε στον Σκορπιό πριν κάποια χρόνια κι απαγορεύει τη διέλευση σκαφών;
  7. Γιατί ο πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου υποβαθμίζει την ΑΝΤΙΡΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ μας σε απλή ΣΥΖΗΤΗΣΗ; Μήπως ξέχασε τα προαναφερθέντα έγγραφα που υποβάλαμε;
  8. Γιατί η ποιότητα ζωής μας που σχετίζεται άμεσα με την εκάστοτε περιβαλλοντική κατάσταση δεν ελήφθη ποτέ υπόψη;

Αμέτρητα τα ερωτήματα. Εμείς μάλλον γνωρίζουμε την απάντηση. Απλώς τα θέτουμε για να προβληματιστεί και ο υπόλοιπος κόσμος του νησιού. Σας ευχαριστούμε θερμά για τον «ιδιαίτερο σεβασμό» που δείχνετε στο βασικό δικαίωμα όλων των ανθρώπων -κατοίκων ή μη- στην λεγόμενη ποιότητα ζωής. Ευχαριστούμε που φροντίζετε για την δημόσια υγεία μας και πάνω από όλα σας ευχαριστούμε για τον σεβασμό προς την φύση. Αλήθεια τώρα; Τουλάχιστον κρατείστε τα προσχήματα!

Περιγιάλι 05-12-2021

Οι κάτοικοι
Φωτεινός Κωνσταντίνος, Φωτεινού Αραβανή Ρουμπίνα, Φωτεινού Ανδριάνα, Καββαδά Αικατερίνη, Καββαδάς Διονύσιος, Καββαδά Χριστίνα, Αραβανής Ιωάννης, Φίλιππα Βασιλική. Φίλιππα Ολυμπία

ΣΧΕΤΙΚΑ:
Η «απολογία» του προέδρου του Λιμενικού Ταμείου στο δ.σ. για το λιμάνι Περιγιαλίου


Displaying 5 Comments
Have Your Say
  1. Ο/Η Skorpios1 λέει:

    Η προβλήτα εξυπηρέτησης έπρεπε νάναι στο Νυδρί, αν ήταν στην Λευκάδα.
    Αλλά επειδή η Αθηνλα Ρουσέλ και είπε στην ιδιοκτήτρια του Σκορπιού ( έκαναν ιππασία στην Νέα Υλορκη στο Upper Manhattan που είναι το Ιπποδρομειο) την μέρα εκείνη που συμφωνήθηκε η αγοραπωλησία είπε η Αθηνά Ρουσέλ Ωνάση στην Ριμπολόβλεβα, ότι: για να μην λεχει προβλήματα στον Σκορπιό πρέπει να μην συγκρουσθεί με τους κατοίκους στο Νυδρί, για τούτο και επιλέχθηκε το Περιγιάλι.
    Λέγεται μάλιστα ότι της είπε, καβάλα στα άλογα ήταν, ότι δίπλα είναι λενα χωριό οικισμός που το λένε » αχούρια»».Και τότε η Ριμπό την ρώτησε τι είναι τα αχούρια?? Και τότε η Ρουσέλ Onasis της απάντησε( χλιμίτριζε το άλογο της Ρουσέλ εκείνη την στιγμή) ότι: αχούρια είναι οι αποθήκες που βάζουν μέσα τα σανά ( απλο τριφύλι, βρώμη, αγριοκόκι κλπ) για τα άλογα και μουλάρια και γα’ι’δούρια.
    Και έτσι τότε κατάλαβε η Ριμπό ότι εφ όσον εκεί ώς οικισμός είναι για να αποθηκεύουν τροφή για μεταφορικά ζώα τότε δεν είναι πρόβλημα για να γίνει προβλήτας embarketion για μεταφορές στον Σκορπιό.
    Μετά απ αυτή την συζήτηση οι δύο Αμαζόνες, τράβηξαν τα γκέμια των αλόγων για να κινήσουν τα άλογα ( 10 εκατομμύρια δολλάρια και βάλε το κάθε άλογο) και ξεχύθηκαν για μια στροφή μές το ιπποδρόμειο.
    Κατά πληροφορίες προερχομενες απ το Central Manhatran και το πανάκριβο East Manhattan που είναι και τα ακριβά διαμερίσματα ψηλά στους ουρανοξύστες, οου βλέπουν τον Ατλαντικό ( 100 εκατομμύρια δολλάρια plus το κάθε διαμέρισμα) , έτσι έγινε η υπόθεση Skorpios Island.
    Θα ακολουθήσει και πρόσθετη πληροφοριακή ενημέρωση.

  2. Ο/Η Skorpios2 λέει:

    Υπάρχει εγγενής λόγος ( αν μπορεί να ειπωθεί κάτι τέτοιο εδώ), που επιλέχτηκε το Περιγιάλι απ την ιδιοκτησία του Σκορπιού, ώς μεταφορικά σημείο , για την ανάπλαση και αξιοποίηση πρός την πολυτελέστερη κατεύθυνση του Σκορπιού. Και δεν επιλέχτηκε το Νυδρί.
    Η επιλεκτικότητα και ιδεολογικά και συμπεριφορικά του πλούτου , ασφαλώς εδώ έπαιξε τον βασικό και μόνο ρόλο.
    Διότι, μεγιστάνες ολιγάρχες δισεκατομμυριούχοι που ζούν στην μητρόπολη του πλούτου ην Νέα Υόρκη, διαμένουν σε ονομαστά διαμερίσματα στο East Rider , σε 300-350 μέτρα ύψος και βλέπων τον Ατλαντικό ( η ακριβότερη συνοικία ακόμη και απ την 5η Λεωφόρο ή την Park Aveniou της Νέας Υόρκης), που τα διαμερίσματα αυτά έχουν τύπο μαιζονέτα 700-1000 μέτρα, κοστίζουν από 100-150 εκατομμύρια δολλάρια, έχουν 4-5 σαλόνια, 10-15 υπνοδωμάτια, 8 WC ( αποχωρητήρια τα λέγανε παλιότερα τα σημερινά WC , έχουν 8-100 μπάνια λουτρά και πρόσθετε καμπίνες τζαγκούζι με γυαλί ειδικής παραγελίας Murano Bενετίας, έχουν ανεξάρτητα καθιστικά, προθαλάμους εισόδου, έχουν tea rooms , έχουν cafe roonς, έχουν αίθουσες μπιλιάρδο, έχουν βιβλιοθήκες αίθουσες, και καθιστικά σε με τζάκι ανεξάρτητα ( χρησιμοποιούν και ενεργειακά τζάκια επί το μέγιστο), κλιμακοστάσια εσωτερικά διαφορετικά , αίθουσες για χαρτοπαίγνιο ( πόκα και κούν καν και μπρίτζ ), .. κλπ ανέσεις και οδιαίτερους χώρους ώς μεγάλη επιφάνεια ώς σπίτια, όλοι αυτοί λοιπόν ασφαλώς και αταβιστικά ερχόμενοι σε επαφή με τα Ιόνια Νησιά και δή την Λευκάδα και πέριξ, ασφαλώς βλέπουν ότι η κοινωνική τους διάσταση και εκτόπισμα, έρχεται σε επαφή πνευματικά και υλικά – έστω και σε ,μικρότερα μεγέθη και ποιότητες- με τον πλούτου που έχει αναπτυχθεί διακινείται φαίνεται και υπάρχει στο Νυδρί, έναντι του ασφαλώς φτωχού Περιγιαλίου ( που ακόμη και λίγα χρόνια πρίν δεν ήταν παρά τα αχούρια ώς σταύλοι για να εξηπηρετούνται παραγωγικά οι άνθρωποι του Περιγιαλίου, και με τις παλαιές μεθόδους παραγωγής και διακίνησης με τα μεταφορικά ζώα, που ήθελαν σανό , για τούτο και »αχούρια» η περιοχή.
    Μπορεί ένας δισεκατομμυριούχος μεγιστάνας, ή δισεκατομμυριούχα απόγονος ή σε σειρά γεννεάς, να μην προσεγγίσει έστω και ελάχιστα τους ομοιούς του ή ομοιές της , σε όποιον τόπο του κόσμου και να βρεθεί. Σίγουρα θα έχουν έστω και ελάχιστα κοινά ενδιαφέροντα και ανησυχίες, και σίγουρα οι ιδιοκτήτες δισεκατομμυριούχοι του νησιού Σκορπιός βρήκαν ομοείδιες σε εκδηλώσεις, ιδεολογία, ανησυχίες και ενδιαφέροντα αντίστοιχα μέσα στο Νυδρί και στους κατοίκους του. Μιλάμε για τις επιλεκτικές ομοιοπάθειες και ομοιότητες σε όρους ιδεολογικής ψυχολογικής προσέγγισης.
    Μπορεί ασφαλώς τα οικονομικά μεγέθη Νέας Υόρκης και Νυδριού να μην έχουν ποσοτικά σχέση, αλλά στο υπόβαθρο της τριβής της καθημερινότητας, όπου υπάρχει πλούτους σχετικά μπορεί να υπάρχει αναφορά ότι και σπίτια θα 2-4 wc ( αποχωρητήρια είπαμε τα λέγανε) ακόμη και στα μικρότερα μεγέθη πλούτου. Ή τέλος πάντων ακόμη και στο πλούσιο σχετικά Νυδρί θα υπάρξουν περισσότερα σπίτια με 2-5 wc απ ότι στο φτωχό Περιγιάλι. σΤΟ Πλούσιο Νυδρί θα υπάρχουν περισσότερες ιδιωτικές έστω και μίνι θαλαμηγοί, ή απαστράπτοντα με λάκα κρίς κράφτ ταχύπλοα, και θα υπάρχουν και ακριβά νοσταλγικά σκαριά ξύλινα , έναντι του με λίγους πόρους Περιγιαλίου.
    Άρα μπορεί ο διεθνής πλούτος να φτάνει σε μια περιοχή, διακτινιζόμενος απ τις καπιταλιστικές μητρόπολεις του κόσμου, και αυτός ο πλούτος να μην εξ ορισμού δικτυώνεται ομοειδώς με τα αντίστοιχα συμπτώματα πλούτου στην περιοχή αυτή ?? Δεν γίνεται ??
    Να μην κααφύγουμε στην κοινή απλουστευμένη λογική ότι : » ο πλούτος πάει στον πλούτο » γιατί τότε ασφαλώς καθ πλατυτέρα ερμηνεία μπορεί να μιλήσουμε για Νέα Υόρκη- Νυδρί. Και ασφαλώς τα μεγέθη πλούτου ποσοτικά δεν εξασφαλίζουν ταυτιστική κυριολεξία και κυριολογία του όρου » New York- Nidri».
    Αλλά το ότι υπάρχει μια επιλεκτική κατεύθυνση όσμωσης “ι’δεολογικής και ψυχολογικού ατομοκεντρικού προσδιορισμού, μέσα στην επιλεκτική λειτουργία της κοινωνικής οργάνωσης Σκορπιός- Νυδρί στην βάση της ύπαρξης πλούτου ( πέραν των μεγεθών πλούτου), αυτό είναι εμφανές. Που και για τούτο , επιλέχτηκε το σαφώς το Περιγιάλι ώς σημείο μεταφορικής σύνδεσης- (με τις απόρροιες των δυσλειτουργιών κάθε μεταβατικότητας )- ώς εξυπηρέτηση του πλούτου στον άξονα Σκορπιός- Νυδρί.
    Δεν μπορούσε στο όνομα της συνδυαστικής πνευματικά μέθεξης του διεθνέστερου πλούτου, ( άξονας Σκορπιός -Νυδρί) να δημιουρφγηθεί σημείο μεταβατικότητας ( που υπονοεί και δισλειρτουργίες κοινωνικές φυσικές μεταφορικές) στον ένα πόλο του πλούτου ( δηλαδή στο Νυδρί). Για τούτο επιλέχτηκε το πΕριγιάλι.
    Σε μια παραπέρα ντετερμινιστική ανάλυση , θα μπορούσε κανείς να υποστηρίξει ότι είναι ταξική ώς επιλογή -η επιλογή του Περιγιαλίου ώς μεταφορικό σημείο για την αναπτυξιακή πολυτελή οικοδόμηση του Σκορπιού.
    Και σε αυτό το σημείο χρειάζεται παραπέρα ανάλυση .. μια και υπάρχουν σοβαρά κριτήρια ώστε να υιοθετηθεί και μια ταξικότητα , που διακονείται μέσα στον άξονα πλούτου Σκορπιός- Νυδρί.

  3. Ο/Η Περιγιάλι 1 λέει:

    Το περιγιάλι
    ———–

    Μες το Περιγιάλι
    που παλιά ήταν αχούρια
    έμφορτα τριαξονικά
    περνούν με φούρια.

    Είναι βαριά φορτηγά
    κουβαλούν χώματα και υλικά
    και μπαίνουν στα φέρρυ μπώτ
    απ την προβλήτα εκεί δά.

    Έγινε και ράμπα καθόδου στην κατηφοριά
    για να ανεβοκατεβαίνουν τα φορτηγά
    και ρίξανε τσιμέντα και πλέγματα ισχυρά
    για να στέκεται η ράμπα εκεί δά.

    Το έργο των φορτηγών είναι μεγάλο
    τονάζ μεγάλα μεταφέρουν
    ξύλα χώματα κορμούς τσιμέντα
    και άλλα υλικά πάνε και φέρνουν.

    Εκεί τελείται έργο βαρύ
    στην Ελλάδα τούτη την εποχή
    το περιγιάλι είναι κόμβος μεταφορικός
    τύφλα νάχει καθε τερματικός των conteiner ships σταθμός.

    Δέστρες ισχυρές στον προβλήτα στήνουν
    για να δένουν γερά τα πλοία τα μεταφορικά
    και με μιας απ την κατηφόρα απρόσκοπτα
    να μπουκάρουν στα ferry μπότ εύκολα τα φορτηγά.

    Η περιοχή όλη είναι πλέον ανεβασμένη
    σηματοδοτείται ώς κομβικός μεταφορικός σταθμός
    και οι κάτοικοι δεν ενδιαφέρονται πλέον
    αν τώρα στην τι βί παίζει το σήριαλ ο »Σασμός».

    Και δίκαια δεν ενδιαφέρονται πλέον
    διότι το Περιγιάλι γίνεται »Τόλμη και γοητεία»
    εκεί πάνε όλα πλέον τα παλιά που ίσχυαν
    ετοιμάζεται να γίνει κάτι σαν νέα Βενέτια.

    Εκεί θα πιάνουν τα μεγάλα κρουαζιερόπλοια
    θα δένουν στις δέστρες στον προβλήτα
    και μέρες Χριστούγενα και άι Βασιλιού που έρχονται
    ίσως απ τον αναπτυξιακό οίστρο οι νοικοκυρές
    ξεχάσουν να φκιάξουν και Άιβασιλιώκιτη πίτα.

    Όλο το τζέτ σέτ του κόσμου
    θα περνά πλέον απ την προβλήτα αυτή
    για να πάνε να περάσουν όμορφα
    μές το απέναντι ξακουστό νησί.

    Εκεί θα περνάνε οι vips
    οι γκλαμούρηδες και οι γκλαμουριάρες
    εκεί θαναι πέρασμα όλων των celebrities
    με τις λιμουζίνες τις μεγάλες.

    Οι λιμουζίνες θα κατεβαίνουν απ την ράμπα
    που στον προβλήτα θα οδηγεί
    και απ εκεί θα μπαίνουν στο φέρρυ μπότ
    για να βγούνε στο απέναντι πολυτελές νησί.

    Οι κάτοικοι στο Περιγιάλι πλέον
    είναι σούπερ ultra turbo τυχεροί
    διότι που περίμεναν τέτοια τύχη
    να τους έρθει αυτή την εποχή
    που η Χώρα είναι καθημαγμένη οικονομικά
    μαζί και καπάκι πανδημικά
    και να παρουσιαστεί τέτοια προοπτική
    για πολλά χρόνια στου Περιγιαλιού την περιοχή.

  4. Ο/Η Περιγιάλι1plus λέει:

    Για το πολυτελές νησί.
    ————————–

    Tα φορτηγά στο Περιγιάλι που περνούν
    δεν είναι μόνο τριαξονικά
    είναι με τονάζ μεγαλύτερο
    επικαθούμενα και τετραξονικά
    και κουμαντάρονται εύκολα
    με του 5G τα μέσα τα ηλεκτρονικά.

    Έχουν ισχυρές μηχανές
    έχουν και καρότσες μεγάλες
    είναι twin turbo πετρελαιομηχανές
    προορισμένα για βαριές μεταφορές.

    Όπως στους Σκάρους στις πλαγιές
    ακούγονται τ” αηδόνια
    και όπως στο Berlin Alexanderplatz
    πέφτουν τα Χαβαρόνια
    έτσι και απ την προβλήτα στα Αχούρια
    περνούν έμφορτα καμιόνια,
    για να κάνουν μπεζόνιο στο ξακουστό νησί
    και να διαβιούν οι μεγιστάνες εκεί
    μια πλούσια και άνετη ζωή.

    Όπως οι Rockfellers τα χρόνια τα παλιά
    είχαν μαζέψει τα περισσότερα λεφτά
    “ετσι και τώρα απ τις Λευκάδας τα Ανατολικά
    εκεί απ τα παραλιακά
    περνούν τα περισσότερα φορτηγά
    απ την περιοχή που λεγόνταν Αχούρια παλιά
    και τώρα πιάνουν παντόφλες FERRY BOATS πολλά
    για να εξυπηρετήσουν τα φορτηγά
    που έμφορτα μεταφέρουν υλικά
    για τα μεγάλα οράματα που δομούνται
    ώστε μες το πολυτελές νησί
    οι vips και billionaires γκλαμουρούτα να ζούνε.

    Μέσα απ την Νέα Υόρκη
    απ του Μανχάτταν τον ομφαλό
    από κεί θα φτάνουν τα χρειώδει
    για το επενδυτικό όραμα αυτό.

    Με όσα πρόκειται να γίνουν
    στην επένδυση αυτή
    δεν πρόκειται να φτουράνε μπροστά τους
    ούτε τα μέγαρα των Βάντερμπίλντς την εποχή
    στο Cental Manhattan και 5th Ave
    εκεί στις ΗΠΑ στην Αμερική.

    Kαι τα μέγαρα των Astors
    σε όλο το Μanhattan τα χρόνια τότε εκεί
    δεν θα θυμίζουν παρά ψιλοκατασκευές
    μπρός στις του πολυτελούς νησιού αναφορές.

    Όπως το πορτόνι της έπαυλης του Vanderbilt
    μεταφέρθηκε στο Central park- 5th Ave στον κήπο
    έτσι και τμήμα απ το φουγάρο του christina Θαλαμηγός
    μπορεί να στολίζει στο πολυτελές νησί άλλον κήπο.

    Και όπως η Alva Kisam Vanderbilt
    έκανε το μεγάλο Νεο’υ’ορκέζικο πάρτυ
    έτσι και μέσα στο πολυτελές νησί
    θα γίνει η μάζωξη στην ιστορία του World χάρτη.

    Το East leukas Περιγιάλι αλλάζει
    μπαίνει σε άλλη ρότα μεταοικονομική
    και ασφαλώς δεν μπορεί παρά να επέλθει
    και αλλαγή μεταπολιτισμική
    και αυτό θα το χρωστάει πλήρως
    στην διαδικασία την μεταφορική
    που ανέλαβε να περάσει τα φορτηγά
    απ του περιγιαλιού την προβλήτα εκεί,
    για να ολοκληρωθεί το ultra επενδυτικό όραμα
    στο πολυτελές εκεί νησί.

  5. Ο/Η ΠΕΡΙΓΙΑΛΙ λέει:

    Απ΄ ότι φαίνεται σ΄ αρέσουν πολύ τα αχούρια, οι στάβλοι και τα σανά, φαίνεται θα σαι γάϊδαρος. (Σκορπιος 1 , 2)

Αφήστε το σχόλιό σας

XHTML: You can use these html tags: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

         









Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.