Χαράτσι στο χώρο στάθμευσης μπροστά από το διοικητήριο προβλέπει το Master Plan Λιμένα Λευκάδας Λευκαδίτικα Νέα - Lefkada News
Published On: Τε, Ιουν 20th, 2018

Χαράτσι στο χώρο στάθμευσης μπροστά από το διοικητήριο προβλέπει το Master Plan Λιμένα Λευκάδας

Έρχεται σήμερα για γνωμοδότηση στο Δημοτικό Συμβούλιο

master_plan_limenas_Lefkadas_2

Το Πλαίσιο Έργων Ανάπτυξης (Master Plan) του Λιμένα της πόλης της Λευκάδας θα είναι ένα από τα προς συζήτηση θέματα της σημερινής (Τετάρτη 20 Ιουνίου 2018) συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου, κατά τη διάρκεια της οποίας θα κληθεί το συλλογικό αυτό όργανο του Δήμου Λευκάδας να γνωμοδοτήσει. Το θέμα θα εισηγηθούν ο κ. Ευάγγελος Χαλικιάς, Πρόεδρος του ΔΣ του Διαδημοτικού Λιμενικού Ταμείου Λευκάδας και ο κ. Δημήτριος Βραχνούλας, Προϊστάμενος του Τμήματος Τεχνικών Έργων της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου Λευκάδας. (Δες εδώ την εισήγηση).

Εν ολίγοις, πρόκειται για ένα μεγαλεπήβολο σχέδιο κόστους 2.627.909,57 € (λιμενικά έργα 2.287.054,77 + πολεοδομικές παρεμβάσεις 340.854,80), πλέον ΦΠΑ, που στόχο έχει την αναβάθμιση του λιμανιού, ώστε να καταστεί σύγχρονο και πιο λειτουργικό στην κατεύθυνση της τουριστικής ανάπτυξης. Βάσει της μελέτης στις βασικές πηγές εσόδων για το Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Λευκάδας έρχεται να προστεθεί, πέρα από τα τέλη ελλιμενισμού σκαφών, ένα νέο εισπρακτικό μέτρο, αυτό της ελεγχόμενης στάθμευσης, στο χώρο μπροστά από το διοικητήριο δυναμικότητας 56 θέσεων (οι 6 θέσεις θα χρησιμοποιούνται από το Λιμενικό Ταμείο).

Προτείνεται η πρώτη ώρα στάθμευσης να προσφέρεται με τιμή 2€ (με ΦΠΑ 2,48€), ενώ για κάθε επόμενη ώρα θα υπάρχει προσαύξηση κατά 0,5€ (με ΦΠΑ 0,62€). Σύμφωνα μάλιστα με την ανάλυση των προβλεπόμενων Εσόδων‐Εξόδων προβλέπεται για το 2020 (μετά το τέλος, μάλλον, της κατασκευαστικής περιόδου που εκτιμάται σε δύο χρόνια) τα έσοδα από το χώρο στάθμευσης να είναι 160.380 €, έναντι 204.201 € που υπολογίζεται να είναι τα έσοδα από τον ελλιμενισμό σκαφών, τα οποία όμως παρουσιάζουν τα επόμενα χρόνια μια αυξητική τάση. Που σημαίνει δηλαδή ότι τη χρονιά αυτή -το 2020- το 44% των εσόδων του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου θα προέρχεται από τα τέλη της ελεγχόμενης στάθμευσης και μόνο το 56% από τα τέλη ελλιμενισμού σκαφών.

analysi_esodon_exodon_master_planΑνάλυση προβλεπόμενων Εσόδων ‐ Εξόδων του Λιμένα Λευκάδας

Πρόκειται για ένα ακόμη νέο χαράτσι που, όπως και τόσα άλλα, παρουσιάζεται ως «αναγκαιότητα» και ως μέσο «εκσυγχρονισμού», «ανάπτυξης» κλπ., ενώ αξίζει να αναφερθεί ότι και στο παρελθόν, το 2010, επιχείρησε το Λιμενικό Ταμείο να λειτουργήσει χώρο ελεγχόμενης στάθμευσης στην ανατολική παραλία της πόλης της Λευκάδας, με αντίτιμο τότε 4 €, το οποίο τελικά αποτράπηκε ύστερα από παρεμβάσεις του ντόπιου λαϊκού κινήματος, στις οποίες είχε πρωτοστατήσει το Εργατικό Κέντρο Λευκάδας. Είχε μάλιστα τότε καταγγελθεί δημόσια η απόπειρα (το μέτρο λειτούργησε για κάποιο διάστημα) ενώ είχε οδηγήσει στην αποχώρηση του εκπροσώπου του Εργατικού Κέντρου από την τότε «Λιμενική Επιτροπή Νομού Λευκάδας». (Δες εδώ την ανακοίνωση).

Η μελέτη προβλέπει, μεταξύ άλλων, την προσαύξηση των θέσεων ελλιμενισμού, την βελτίωση των παρεχομένων υπηρεσιών προς τα σκάφη και τα πληρώματα, αλλά και την αναμόρφωση του μετώπου περιπάτου με αναδιοργάνωση των τραπεζοκαθισμάτων των καταστημάτων εστίασης. Οι σημαντικότερες αλλαγές που προτείνονται για την ανάπτυξη των τραπεζοκαθισμάτων εστίασης και αναψυχής είναι οι εξής: Καθορίζεται ζώνη κυκλοφορίας εξυπηρέτησης λιμένα πλάτους 3,00μ στην οδό Δημητρίου Γολέμη, ενώ στην οδό Άγγελου Σικελιανού καθορίζεται ζώνη εξυπηρετήσεων, ασφαλείας και λειτουργίας λεμβών εύρους 1,5μ. παρά το κρηπίδωμα.

Η περιοχή της μελέτης αρχίζει από την είσοδο της μαρίνας, εκτείνεται προς Βορρά, όπου συναντά την εθνική οδό εισόδου στην πόλη, και συνεχίζει προς Ανατολάς έως την περιοχή του παλιού Δημαρχείου. Η χερσαία ζώνη περιλαμβάνει και την περιοχή της Αμόγλωσσας, στην βόρεια είσοδο του θαλάσσιου διαύλου της Λευκάδας, καθώς και την απέναντι ακτή μπροστά από το Κάστρο της Αγίας Μαύρας. Στην χερσαία ζώνη δεν περιλαμβάνονται ο υπαίθριος χώρος που χρησιμοποιείται σήμερα για την επισκευή μικρών σκαφών στην βόρεια ακτή του διαύλου (ταρσανάς) και το τμήμα της εθνικής οδού από την πλωτή γέφυρα έως την είσοδο στην πόλη της Λευκάδας.

Σύμφωνα με τη μελέτη η χερσαία ζώνη (Χ.Ζ.) διαχωρίστηκε σε 5 επιμέρους υποπεριοχές (Π1 έως Π5).

master_plan_limenas_Lefkadas

ΠΕΡΙΟΧΗ Π1

P1_master_plan_limenas_Lefkadas

Περιλαμβάνει το τμήμα της χερσαίας ζώνης  όπως φαίνεται στην παραπάνω εικόνα εικόνα αλλά  και  τμήμα  του  λιμενικού  χώρου  από  την  είσοδο  της  ιδιωτικής  μαρίνας έως  τον  υφιστάμενο  παλαιό  στενόμακρο  κάθετο  μόλο  στο  παραλιακό  μέτωπο, ο  οποίος  σήμερα  χρησιμοποιείται  από  μικρά  αλιευτικά  σκάφη  και  λέμβους κυρίως κατοίκων του νησιού. Η  περιοχή  αυτή  περιλαμβάνει  και  τον  εκτεταμένο  κοινόχρηστο  υπαίθριο χώρο στάθμευσης μπροστά  από το διοικητήριο.

2_P1_master_plan_limenas_LefkadasΆποψη υποπεριοχής Π1

Οι σημαντικότερες αλλαγές-παρεμβάσεις που περιλαμβάνει η μελέτη είναι οι εξής:

Ι. Λιμενική Υποδομή:

Για την αύξηση της χωρητικότητας του λιμένα προτείνεται η τοποθέτηση κάθετα στο παραλιακό κρηπίδωμα πλωτής προβλήτας μήκους 60 m και πλάτους 2,40 m που θα είναι εξοπλισμένη με σώματα παροχής νερού και ρεύματος προς τα σκάφη. Με την προτεινόμενη διάταξη θα αυξηθεί η χωρητικότητα του λιμένα σε 61 μικρά σκάφη προσφέροντας 27 νέες θέσεις ελλιμενισμού. Για την ευκολότερη και ασφαλέστερη πρόσδεση των σκαφών θα τοποθετηθούν μόνιμα αγκυροβόλια (ρεμέτζα). Το δοχείο συλλογής χρησιμοποιημένων ορυκτελαίων θα διατηρηθεί. Σε απόσταση μεγαλύτερη των 50m από αυτό και πλησίον της ακτής θα τοποθετηθεί κάδος ειδικών απορριμμάτων για την συλλογή των ληγμένων εύφλεκτων σωστικών (φωτοβολίδων, καπνογόνων κλπ).

ΙΙ. Πολεοδομική Οργάνωση Χερσαίας Ζώνης Λιμένα:

Προτείνεται ανανέωση του αστικού εξοπλισμού και της μέριμνας για την δέσμευση μέρους των θέσεων (περίπου 50 εκ των 56) του θεσμοθετημένου χώρου στάθμευσης (ΦΕΚ 68/ΑΑΠ/2013) για την εξυπηρέτηση των αναγκών της μαρίνας των σκαφών και του λιμενικού χώρου ευρύτερα αλλά και για την προσαύξηση των εσόδων του Δ.Λ.Τ. Προτείνεται η χωροθέτηση κτιρίου εξυπηρέτησης κοινού με χώρους υγιεινής (WC) και προσωπικής φροντίδας.

ΠΕΡΙΟΧΗ Π2

P2_master_plan_limenas_Lefkadas

Η περιοχή αποτελεί τον έναν εκ των δύο νευραλγικών χώρων της πόλης της Λευκάδας. Στην ουσία είναι τμήμα της ίδιας της πόλης καθώς περιλαμβάνει το μέτωπο του βασικού άξονα της οδού Δημητρίου Γολέμη με το σύνολο των χρήσεων εστίασης και αναψυχής που αναπτύσσονται κατά μήκος του και παράλληλα προς τον κύριο λιμενικό χώρο. Η εν λόγω ζώνη στο τμήμα της που βρίσκεται σε διεπαφή με τον αστικό ιστό έχει σήμερα καταληφθεί, στο σύνολό της σχεδόν, από τα τραπεζοκαθίσματα των παρακείμενων καταστημάτων εστίασης αναψυχής.

2_P2_master_plan_limenas_LefkadasΆποψη υποπεριοχής Π2

Οι σημαντικότερες αλλαγές-παρεμβάσεις που περιλαμβάνει η μελέτη είναι οι εξής:

Ι. Λιμενική Υποδομή:

Προτείνεται ο χώρος αυτός να χρησιμοποιείται για τον ελλιμενισμό τουριστικών σκαφών. Επίσης η καθαίρεση και η ανακατασκευή της ανωδομής σε όλο το μήκος και πλάτος του κάθετου μόλου. Στη νέα ανωδομή από σκυρόδεμα θα εγκιβωτιστούν κρίκοι πρόσδεσης καθώς και δίκτυα νερού και ηλεκτρικού ρεύματος. Ανά 20m θα τοποθετηθούν σώματα διανομής νερού και ρεύματος στα σκάφη (PILLAR). Προτείνεται ακόμη η κατά μήκος επέκταση του μόλου κατά 20 m με την τοποθέτηση πλωτής προβλήτας. Για την περαιτέρω αύξηση της χωρητικότητας του λιμένα προτείνεται η τοποθέτηση κάθετα στο παραλιακό κρηπίδωμα και ανά 45m πλωτών προβλητών μήκους 80m έκαστη και πλάτους 3,00 m. Με τις προτεινόμενες πλωτές προβλήτες συνολικού μήκους 80 x 3 + 20 = 260 m, θα αυξηθεί η χωρητικότητα του λιμένα σε 128 σκάφη προσφέροντας 64 νέες θέσεις ελλιμενισμού.

ΙΙ. Πολεοδομική Οργάνωση Χερσαίας Ζώνης Λιμένα:

Καθορίζεται ζώνη κυκλοφορίας εξυπηρέτησης λιμένα πλάτους 3,00μ. Για το υπόλοιπο εύρος της οδού, και προκειμένου να διαχωριστούν οι επιμέρους κινήσεις (πεζοί, χρήστες λιμένα κλπ) από τις λειτουργίες που αναπτύσσονται (καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος κλπ) και να προκύψει ανεμπόδιστη πορεία και διάσχιση υιοθετείται η πρόταση της Υπηρεσία για κατασκευή νησίδας, συγκεκριμένων θέσεων στάθμευσης, χώρου κίνησης ποδηλάτων και πεζοδρομίου.

ΠΕΡΙΟΧΗ Π3

P3_master_plan_limenas_Lefkadas
Η περιοχή Π3 αποτελεί τον δεύτερο (μαζί με την περιοχή Π2) κυριότερο χώρο που αξιολογείται ως  νευραλγικός  καθώς  αποτελεί  την  πύλη  της  πόλης,  την  είσοδο  στη  Λευκάδα,  την  ζώνη  – «ταυτότητα».

2_P3_master_plan_limenas_LefkadasΆποψη υποπεριοχής Π3

Ι. Λιμενική Υποδομή:

Προτείνεται το αρχικό τμήμα του κρηπιδώματος μήκους 93 m, να χρησιμοποιείται από τα συνήθη τουριστικά σκάφη. Για την περαιτέρω αύξηση της χωρητικότητας του λιμένα προτείνεται η τοποθέτηση κάθετα στο παραλιακό κρηπίδωμα και ανά ~45 m πλωτών προβλητών μήκους 80 m έκαστη και πλάτους 3,00 m. Το επόμενο τμήμα του κρηπιδώματος μήκους 35 m, μέχρι τη γωνία των καυσίμων, θα χρησιμοποιείται από τα συνήθη τουριστικά σκάφη αλλά θα μπορεί να χρησιμοποιείται και από ημερόπλοια δηλ. επαγγελματικά σκάφη που εκτελούν εκδρομές στην περιοχή.

Η εγκατάσταση παροχής καυσίμων θα απομακρυνθεί. Ο ανεφοδιασμός των σκαφών με καύσιμα προβλέπεται να γίνεται με κινητές μονάδες ανεφοδιασμού καυσίμων, που εξυπηρετούνται σε καθορισμένη θέση, στην ίδια περιοχή. Το επόμενο τμήμα του παραλιακού κρηπιδώματος έως 70m προ της Εθνικής οδού μήκους 46 + 124‐70 = 100m θα εξυπηρετεί τα συνήθη αλλά και τα μεγαλύτερα μηχανοκίνητα τουριστικά σκάφη. Με την προτεινόμενη διάταξη και τις πλωτές προβλήτες συνολικού ωφέλιμου μήκους 320m, θα αυξηθεί η χωρητικότητα του λιμένα σε 159 σκάφη προσφέροντας 85 νέες θέσεις ελλιμενισμού.

ΙΙ. Πολεοδομική Οργάνωση Χερσαίας Ζώνης Λιμένα:

Καθορίζεται Ζώνη εξυπηρετήσεων ασφαλείας και λειτουργίας λιμένα, μέσου πλάτους 3μ. και ζώνη διέλευσης οχημάτων εξυπηρέτησης λιμένα πλάτους 3,5μ. Επιπλέον χωροθετείται πλησίον της γέφυρας «Πόντε» ζώνη ελεγχόμενης πρυμνοδέτησης σκαφών. Παράλληλα, χωροθετείται πιάτσα ταξί στην περιοχή πίσω από το Ηρώο, σε θέση που έχει καθορισθεί από την Μελέτη Ανάπλασης της παραλίας.

ΠΕΡΙΟΧΗ Π4

P4_master_plan_limenas_Lefkadas
Η περιοχή Π4 συνιστά ένα ιδιαίτερο τμήμα της Λευκάδας το οποίο διακρίνεται από συγκρούσεις χρήσεων και λειτουργιών. Εντοπίζεται σε επαφή με το βόρειο τμήμα του συνεκτικού κέντρου της πόλης της Λευκάδας και γειτνιάζει με το υφιστάμενο αβαθές κανάλι. Η ιδιαιτερότητα του έγκειται στο ότι αποτελεί τμήμα της ίδιας της πόλης της Λευκάδας, στο ότι έχει διαμορφωθεί ως πεζόδρομος αλλά και στην ίδια την ύπαρξη του καναλιού που εξυπηρετεί μικρές λέμβους και σκάφη. Ως περιοχή αποτελεί στην ουσία συνέχεια της Π3 και συνιστά και αυτή αντιπροσωπευτική ζώνη της «εισόδου» στην πόλη.

2_P4_master_plan_limenas_LefkadasΆποψη υποπεριοχής Π4

Ι. Λιμενική Υποδομή:

Προτείνεται ο θαλάσσιος χώρος της περιοχής Π4 να προορίζεται για την εξυπηρέτηση μόνον μικρών χαμηλών λέμβων. Προτείνεται η πύκνωση μικρών δεστρών και κρίκων πρόσδεσης ανά 2m.

ΙΙ. Πολεοδομική Οργάνωση Χερσαίας Ζώνης Λιμένα:

Καθορίζεται ζώνη εξυπηρετήσεων, ασφαλείας και λειτουργίας λεμβών εύρους 1,5μ. παρά το κρηπίδωμα η οποία συνεχίζεται και στο απέναντι τμήμα, περικλείοντας στην ουσία το κανάλι και στοχεύοντας στην εξυπηρέτηση μικρών σκαφών και λεμβών. Ο χώρος που μεσολαβεί, στο σημείο διεπαφής με τον αστικό ιστό, αποτελεί κοινόχρηστο χώρο εντός Χ.Ζ. Κατά τα λοιπά, δεν προτείνεται κάποια άλλη παρέμβαση

ΠΕΡΙΟΧΗ Π5

P5_master_plan_limenas_Lefkadas

Η περιοχή αποτελεί τμήμα της χερσαίας ζώνης και χαρακτηρίζεται από 3 σημαντικά στοιχεία ‐ «σήματα» που αντιπροσωπεύουν την πόλη της Λευκάδας. Το κυριότερο στοιχείο είναι το «πορθμείο» που αποτελεί ιδιαίτερο και μοναδικό μέσο μεταφορικής υποδομής. Σημειώνεται ότι παραπλεύρως βρίσκεται το παλαιότερο πορθμείο το οποίο είναι ελάχιστα προβεβλημένο και συντηρημένο. Το δεύτερο στοιχείο είναι το κηρυγμένο ενετικό Κάστρο της Αγ. Μαύρας στο οποίο αντίστοιχα η μέριμνα ανάδειξης, προβολής και αξιοποίησης του ως στοιχείο της πόλης είναι πλημμελής. Το τελευταίο στοιχείο της εν λόγω ζώνης συνίσταται στην ύπαρξη της Αμμόγλωσσας και του τουριστικού περίπτερου εμβαδού 500τ.μ. καθώς και των όμορων λουτρικών εγκαταστάσεων, εμβαδού 500τ.μ..

2_P5_master_plan_limenas_LefkadasΆποψη υποπεριοχής Π5

Ι. Λιμενική Υποδομή:

Προτείνεται η χρήση του για την εξυπηρέτηση των αλιευτικών, των εμπορικών και εργοταξιακών σκαφών, καθώς και μεγαλύτερων τουριστικών σκαφών που τυχόν επισκέπτονται την Λευκάδα. Για την υποδοχή των λέμβων που μεταφέρουν επιβάτες κρουαζιερόπλοιων προτείνεται θέση στο κρηπίδωμα εμπρός από το τουριστικό περίπτερο όπου θα τοποθετηθεί υπόστεγο αναμονής των επισκεπτών κατά την από‐επιβίβαση διαστάσεων κατόψεως 5,00m x 12,00m. Στην ανατολική ακτή του διαύλου εμπρός από το κάστρο της Αγίας Μαύρας θα πρέπει να γίνει καθαρισμός και ανάδειξη της περιοχής

ΙΙ. Πολεοδομική Οργάνωση Χερσαίας Ζώνης Λιμένα:

Προτείνονται: α) παρεμβάσεις ανάδειξης του περιβάλλοντα χώρου του Κάστρου της Αγίας Μαύρας, β) η αξιοποίηση του χώρου των υφιστάμενων τουριστικών εγκαταστάσεων, γ) η χωροθέτηση χώρου στεγάστρου για την υποδοχή και έλεγχο προσωρινής παραμονής των επισκεπτών μελλοντικής κρουαζιέρας και δ) η ανάδειξη και συντήρηση του υφιστάμενου παλαιού πορθμείου.

Η δαπάνη κατασκευής των προτεινόμενων έργων (λιμενικά έργα και πολεοδομικές παρεμβάσεις) ανέρχεται στο ποσό των 2.627.909,57€ (λιμενικά έργα 2.287.054,77 + πολεοδομικές παρεμβάσεις 340.854,80), πλέον ΦΠΑ και η διάρκεια της κατασκευαστικής περιόδου εκτιμάται σε δύο έτη. Ως προς τη χρηματοδότηση των έργων εκτιμάται, λόγω  και  των  οικονομικών  αποτελεσμάτων,  ότι  μπορεί  να  χρηματοδοτηθεί  είτε  από  τον  κρατικό  προϋπολογισμό,  είτε  μέσω  «κοινοτικής συνδρομής».

Η μελέτη συντάχθηκε στο πλαίσιο της απευθείας ανάθεσης των σχετικών μελετών (Λιμενικά Έργα, Οικονομοτεχνική Μελέτη, Περιβαλλοντική Μελέτη, Τοπογραφική Μελέτη, Χωροταξική Μελέτη) με βάση απόφαση του Λιμενικού Ταμείου. Η μελέτη Λιμενικών Έργων έγινε από τον κ. Νικ. Γούναρη, Πολιτικό  Μηχανικό, η Χωροταξική Μελέτη ανατέθηκε στην κα Μ. Γροζοπούλου, Μηχανικό  Χωροταξίας,  Πολεοδομίας  και  Περιφερειακής  Ανάπτυξης, η Οικονομοτεχνική Μελέτη στον κ. Ηλ. Μαστάθη,  Οικονομολόγο, το Τοπογραφικό Διάγραμμα στον κ. Ι. Πελώνη, Αγρ. Τοπογράφο Μηχανικό και η Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων στον κ. Ε. Δημητρίου, Μεταλλειολόγο  Μηχανικό.



Αφήστε το σχόλιό σας

XHTML: You can use these html tags: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

                    
     








Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.