Γίναμε Μονακό! (Πολυτελές γιοτ ανοιχτά της Νικιάνας)
Το πολυτελές γιοτ «All About U» είχε ρίξει άγκυρα σήμερα το απόγευμα ανοιχτά του κολπίσκου της Νικιάνας, στο ύψος του λιμανιού. Εντύπωση μας έκανε το πανύψηλο κατάρτι του.
Σύμφωνα με το σάιτ marinetraffic.com το γιοτ έχει μήκος 50 μέτρα και πλάτος 11 μέτρα. Κατασκευάστηκε το 2018 και ταξιδεύει με σημαία των νησιών Κουκ (πρωτεύουσά τους είναι η Αβαρούα). Πρόκειται για ένα σύμπλεγμα 24 κοραλλιογενών ατολών και ηφαιστειακών νησιών που βρίσκεται στον Ειρηνικό Ωκεανό, 3.500 χλμ βορειοανατολικά της Νέας Ζηλανδίας.
Μπορεί βέβαια να μην έχουμε γίνει Μονακό κι ούτε ποτέ θα γίνουμε, αλλά όλο και περισσότερα είναι τα πολυτελή γιοτ που επισκέπτονται κάθε καλοκαίρι τα μέρη μας, ενώ η μαρίνα και το λιμάνι της πόλης της Λευκάδας είναι την εποχή αυτή πήχτρα από τα κάθε λογής ιστιοπλοϊκά σκάφη, που αναδεικνύει και την μεγάλη ανάπτυξη του τομέα ιδιωτικής θαλάσσιας περιήγησης (Yachting).
Ως προς τα άλλα πολύ περιορισμένη είναι ακόμη η κίνηση επισκεπτών τόσο στη Νικιάνα όσο και στην πόλη της Λευκάδας όπου μπορούμε να έχουμε μια προσωπική εκτίμηση, με τις κρατήσεις καταλυμάτων να υπολείπονται κατά πολύ των προσδοκιών, παρότι απομένουν λίγες μόλις μέρες για να μπει ο Ιούνης και έχουν περάσει ήδη κοντά 15 μέρες από την επίσημη έναρξη της φετινής τουριστικής σεζόν.
Άλμπουμ με 37 φωτογραφίες
Για να δείτε το άλμπουμ σε ξεχωριστό παράθυρο κάντε κλικ στον τίτλο
Το Μόντε Κάρλο -Μονακό κλπ συνοικίες πέριξ του βράχου και του λιμανιού πλέον είναι ένα καθ ύψος τσιμεντένιο κτιριακά κατασκεύασμα , που στο μεγαλύτερο μέρος του κυριαρχούν τα σκοτάδια στα στενά σοκάκια και το πολύ κάθε λογής τεχνικό υλικό που έριξαν στον χώρο , που δεν μπορούν ούτε να τοβχωνέψου ούτε να το διαχειριστούν.
Οι παλαιότεροι κάτοικοι διαμαρτύρονται για το χάλι στο οποίο οδηγήθηκε το πριγκηπάτο, που άλλοτε ήταν ωραίο τοπίο , που είχε και μια σειρά νόρμες συμπεριφορικές των πλουσίων.
Κάθε Ευρωπαίος αλαφιασμένοςε τα σπόρ ή ακριβότερα αυτοκίνητα πάει στο Μονακό για να γκαζώσει το όχημα και μόνο. Το πάρκινγκ έχει γίνει εφιάλτης και παρ όλα αυτά όλο και περισσότερα αυτοκίνητα φτάνουν εκεί για επίδειξη.
Οι συνθήκες ασφυξίας στο λιμάνι για τα γιότ που φτάνουν είναι κόλαση και παρά το μεγάλωμα της προβλήτας.
Η βόλτα με τα πόδια ώς περίπατο καθίσταται προβληματική θορυβώδης σε κάθε σημείο του πριγκηπάτου που υπάρχει αυτοκίνηση και σκοτεινή μέσα στα στενά των συνοικιών.
Αλλά από λεφτά υπάρχουν μπόλικα συνολικά στους διαβιούντες μόνιμα εκεί μια και ουσιαστικά κάθε τύπος ή τύπισα οου πιάνουν χρήματα στην Ευρώπη θέλουν να ζήσουν και κατά διαστήματα στο Μονακό-Μόντε Κάρλο κλπ συνοικίες.Όπως και αρκετοί αθλητές και νεόπλουτοι του σόου.
Δηλούται κατά κεφαλή εισόδημα 78-79000 ευρώ, αλλά αυτά είναι ψευτοστατιστικά λόγω της μειωμένης φορολογίας εκεί. Γιατί αυτό το ποσό είναι μακρά του πλούτου και του χρήματος που κυκλοφορεί εκεί.
Παλαιότερα ο Ντε Γκώλ έφτασε σε σημείο να θέλει να φορολογήσει το πριγκηπάτο , αλλά τελικά δεν το πραγματοποίησε, και αυτό έδωσε μια ενίσχυση της αφορολόγητης του πλούτου εκδοχής στο κρατίδιο αυτό. Και από τα χρόνια εκείνα εκτινάχτηκε η φήμη του.
Το καζίνο του Μόντε Κάρλο ήταν για χρόνια Ελληνόκτητη υπόθεση αρχικά του διαβόητου εμπόρου όπλων Σερ Βασίλ Ζαχάρωφ , ώς το 1935 περίπου και μετά του Τέλη Ωνάση την μεταπολεμική εποχή. Που ουσιαστικά αν υπάρχει το πριγκηπάτο στις πρακτικές και ενέργειες διαχείρησης αυτών των δύο οφείλεται.Και βέβαια με την σώρρευση χρήματος απέκτησε δική του οικονομική αυτονομία το πριγκηπάτο μετά το 1960.
Και στην Ελλάδα αν θέλει η χώρα να εμπλακεί σε υψηλότερα δίκτυα τουρισμού πρέπει να δοθεί μια δυνατότης δημιουργίας στο Δυτικό τμήμα της χώρας , για μια αντίστοιχη κατά οντε Κάρλο-Μονακό οικιστική δομή.
Και πρός τούτο συνθετικά η περιοχή του Επισκόπου Νικιάνας συνολικά ενδικνύεται. Χωρίς βέβαια τίτλους ευγενείας αρχόντων και πριγκήπων που δεν ισχύουν ώς τίτλοι στην Ελλάδα. Αλλά η διαμόρφωση του τοπίου με θαλάσσιο βάθος μπροστά , και τον κόλπο ανάμεσα σε Επίσκοπο και Νικιάνα μαι με τις δύο οικισικές πυκνώσεις ένθεν κακείθεν δείχνει ότι μπορεί.
Αρκεί να υπάρξει μέθοδος.
Άλλα σημεία στην Λευκάδα είναι εξαντλημένα χωροταξικά.
Αρκεί και προς αυτή την κατεύθυνση το κράτος να δημιουργήσει αφορολόγητη ή ελάχιστα φορολογήσιμη ζώνη σταθερή στον χρόνο. Και κριτήρια εγκατάστασης με βάση την αποδεδειγμένη ύπαρξη αναλογικά οικονομικών πόρων απ τους ενδιαφερόμενους.
Που κατά εκτιμήσεις και το τωρινό εισόδημα κατά κεφαλή των ήδη κατοίκων της περιοχής είναι υψηλό και όχι μακρά από το αντίστοιχο των 79 χιλιάδων ευρώ ετήσια ώς εκτιμάται στο Μόντε Κάρλο-Μονακό.
Μπορεί και η Ελλάδα και η Λευκάδα στην Επτάνησο.