Μια πτυχή των υποδομών και δη των τουριστικών…

Στάση του ΚΤΕΛ (ΒUS STOP), στο τέρμα του δρόμου της Μαρίνας, λίγο πριν από τον κόμβο της Αστυνομίας. Πριν δυο μέρες.

ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ Η ΑΦΙΣΟΚΟΛΛΗΣΗ (Ν. 2946/2001) … και ταπετσαρία από τις ανακοινώσεις του ΚΤΕΛ Λευκάδας ΑΕ με αλλαγές δρομολογίων. Κι ας πούμε ότι έτσι είναι το σωστό – που δεν είναι. Τι γίνεται καλοί μου άνθρωποι με μας που μένουμε Νικιάνα, Βασιλική, Νυδρί, Άγιο Νικήτα κ.ο.κ.;

Ας το αφήσουμε όμως αυτό. Σε όλες τις πολιτισμένες χώρες του κόσμου υπάρχει δίπλα από κάθε στάση λεωφορείου, αστικού ή υπεραστικού, ο πίνακας με τα δρομολόγια και τις ακριβείς ώρες αναχώρησης που τηρούνται με θρησκευτική ευλάβεια από τους οδηγούς. Που πάει να πει δηλαδή ότι αν ο οδηγός τύχει και φτάσει ενωρίτερα από την προγραμματισμένη ώρα στη στάση θα περιμένει μέχρι να έρθει η ώρα για να αναχωρήσει και πάλι.

Εδώ; Πότε περνάει το λεωφορείο, αν έχει ήδη περάσει ή αν θα περάσει ακόμη κανείς ποτέ δεν ξέρει! Για το πρόγραμμα των δρομολογίων που θα έπρεπε να είναι αναρτημένο σε κάθε στάση ούτε λόγος να γίνεται. Και δεν είναι δα και μεγάλο το κόστος να πλαστικοποιήσει κανείς μια σελίδα Α4 ή Α5. Ούτε καν στην επίσημη διαδικτυακή παρουσίαση του ΚΤΕΛ Λευκάδας υπάρχει αναλυτικά για κάθε στάση κάτι τέτοιο, ενώ στους πρόχειρους πίνακες με τα δρομολόγια που δίνεται σε όσους τους ζητήσουν αναγράφεται απλά, π.χ. για το δρομολόγιο ΒΛΥΧΟ – ΝΥΔΡΙ – ΝΙΚΙΑΝΑ – ΛΥΓΙΑ – ΛΕΥΚΑΔΑ , ότι «Οι ώρες ισχύουν από Νυδρί» (RETURN TIMES ARE FROM NIDRI)!

Ως εκ τούτου είναι υποχρεωμένος ο επιβάτης, ντόπιος ή ξένος, που περιμένει σε κάποια ενδιάμεση στάση από το Νυδρί μέχρι τη Λευκάδα, να ξέρει πόση ώρα θα χρειαστεί ο οδηγός για να κάνει τη διαδρομή. Κι αυτό εξαρτάται από πολλούς παράγοντες: αν είναι χειμώνας ή καλοκαίρι που η κίνηση είναι αυξημένη, αν υπάρχει ανταπόκριση από το φέρι μποτ του Μεγανησίου, αν γκαζώνει ή όχι ο οδηγός… Μας έχει τύχει προσωπικά να περιμένουμε για το λεωφορείο σε στάση στον οικισμό της Νικιάνας από δέκα έως ακόμη και ολόκληρα πενήντα λεπτά, το καλοκαίρι. Ναι, πενήντα λεπτά της ώρας, δεν υπερβάλουμε καθόλου, για τα 7-8 χιλιόμετρα της διαδρομής.

Έχουμε γίνει ακόμη μάρτυρες μιας σειράς άλλων γεγονότων και περιστατικών που θα τα παρουσιάσουμε σε εύθετο χρόνο. Γιατί πιστεύουμε ακράδαντα ότι στις υποδομές ενός τόπου, και δη τις τουριστικές, που πολύς λόγος γίνεται, σημαντικό ρόλο παίζει η τοπική συγκοινωνία.

Που οφείλει να καλύπτει με υποφερτό κόστος και σε μεγάλο βαθμό τις ανάγκες των επισκεπτών για μετακίνηση. Κάτι δυστυχώς που δεν γίνεται στον τόπο μας, ελλιπέστατα δε, από άποψη πυκνότητας των δρομολογίων τουλάχιστον, στον παραλιακό άξονα όπου μετακινείται πολύς κόσμο. Και μη μας πει κάποιος ότι υπάρχουν και τα TAXI γιατί πολύ αμφιβάλλουμε αν οι συγκεκριμένοι τουρίστες που έρχονται τώρα τελευταία στο νησί μας -και όχι μόνο- θα έδιναν για μια απλή διαδρομή Λευκάδα – Νυδρί (17 χιλιόμετρα) όσα πληρώνουν για τη διαμονή τους στο νησί μας μια ολόκληρη μέρα. Δεκατρία ευρώ κοστίζει η διαδρομή με το TAXI από τη Λευκάδα στη Νικιάνα. Φανταστείτε πόσο θα κάνει μέχρι τη Βασιλική.

[Gallery not found]
__________________
Σχετικά:
Τοποθετήθηκε στέγαστρο στη στάση λεωφορείου στο δρόμο της Μαρίνας
Στάσεις ΚΤΕΛ – «φαντάσματα» στην ευθεία της Νικιάνας