Βοθρολύματα (;) στο Λιμάνι της Νικιάνας – Ένα πρόβλημα που διαιωνίζεται
Πάνε δυο τρεις μέρες τώρα που παρατηρούμε το φαινόμενο. Λύματα να επιπλέουν στο Λιμάνι της Νικιάνας. Δείγματα δεν πήραμε κι ούτε αναλύσεις κάναμε, άλλοι είναι οι αρμόδιοι να το κάνουν, αν θελήσουν, αλλά εκ πρώτης όψεως δείχνουν να είναι βοθρολύματα. Το φαινόμενο εξάλλου είναι και γνωστό και παλιό στους καθ΄ ύλην αρμόδιους.
Μη βγει πάλι κάποιος και μας πει ότι δυσφημούμε σε εποχές δύσκολες το «τουριστικό προϊόν» του τόπου μας ή να μας απειλήσει με τον Εισαγγελέα (αυτοί που τα κάνουν θα πρέπει να οδηγηθούν εκεί), γιατί δυστυχώς, αυτή είναι η σκληρή πραγματικότητα που τη γνωρίζουν καλά «οι παροικούντες την Ιερουσαλήμ». Κι αυτό θα υφίσταται για μεγάλο διάστημα και για όσο καιρό ακόμη η Νικιάνα, μια τουριστικά αναπτυγμένη περιοχή, με δεκάδες χιλιάδες διανυκτερεύσεις την καλοκαιρινή σεζόν, τα προηγούμενα τουλάχιστον χρόνια, συνεχίζει να μην έχει δίκτυο αποχέτευσης συνδεδεμένο με βιολογικό καθαρισμό. Ένα πρόβλημα που κάποιοι αρχαίοι πρόγονοί μας το είχαν κάπως λυμένο προ αμνημονεύτων χρόνων, όπως μαρτυρεί κατά διαστήματα η αρχαιολογική σκαπάνη.
Και λέμε συνδεδεμένο γιατί σε ένα μεγάλο μέρος του το δίκτυο αποχέτευσης υπάρχει. Είχε ξεκινήσει πριν αρκετά χρόνια, επί δημαρχίας Βασίλη Φέτση ακόμη, να κατασκευάζεται από την ανάδοχο εταιρεία Ιόνιος Τεχνική ο κεντρικός συλλεκτήριος αγωγός ακαθάρτων. Το έργο είχε αρχικό προϋπολογισμό 1 εκ. ευρώ και χρηματοδοτούταν από το πρόγραμμα «ΘΗΣΕΑΣ». Στο πλαίσιο αυτό κατασκευάστηκε τότε ένα κομμάτι του κεντρικού αγωγού επί του επαρχιακού δρόμου μήκους 2.297 µέτρων, που ξεκίνησε από το ξενοδοχείο Sunrise και σταμάτησε λίγο πριν την περιοχή «Λιμνί» στο κέντρο της Νικιάνας. Αν θυμόμαστε τώρα καλά σταμάτησε ακριβώς μπροστά στο κατάστημα που στεγάζεται σήμερα η Πιτσαρία «Ζύμης» … γιατί είχε σταματήσει και η χρηματοδότηση του προγράμματος. Για το κομμάτι αυτό είχαν δαπανηθεί 712 χιλ. ευρώ από το συνολικό προϋπολογισμό του έργου.
Μετά από κάμποσα χρόνια που ενεργοποιήθηκε και πάλι το «ΘΗΣΕΑΣ» προτάθηκε από το Δήμο Λευκάδας στην ανάδοχο εταιρεία να συνεχίσει το έργο μέχρι να απορροφηθεί και το εναπομείναν υπόλοιπο των 300 χιλ. περίπου ευρώ. Έτσι ξεκίνησαν και πάλι τα έργα, με τη διαφορά όμως ότι αντί να συνεχιστεί η επέκταση του κεντρικού αγωγού κατά μήκος του επαρχιακού, με το απλό σκεπτικό ότι όσο πιο κοντά στο βιολογικό βρισκόμαστε τόσο το καλύτερο είναι, ξεκίνησαν να κατασκευάζονται σε κάποιους δρόμους (εκεί που βρίσκεται σήμερα το Φαρμακείο και το ξενοδοχείο Eleana, πάροδος προς τον ενοριακό ναό) κάθετοι συλλεκτήριοι αγωγοί.
Θυμίζουμε με την ευκαιρία αυτή τα λόγια του σημερινού Δημάρχου, κ. Χαράλαμπου Καλού, κατά τη διάρκεια της προεκλογικής του ομιλίας στη Νικιάνα την Πέμπτη 16 Μάη 2019. Είχε πει: «Είναι ντροπή για την πιο τουριστικά αναπτυγμένη περιοχή, όπως είναι ο ανατολικός άξονας, να μην είναι συνδεδεμένος με την αποχέτευση και ως προσέγγιση του ζητήματος θα πρέπει να εξεταστεί αν μπορεί ένα τμήμα της Νικιάνας, το νότιο μέρος της, να συνδεθεί με τον βιολογικό του Νυδριού που έχει επαρκή δυναμικότητα, ενώ ο αποδέκτης του βιολογικού της Λευκάδας θα πρέπει να μεταφερθεί από τον δίαυλο στη Γυράπετρα.»
Άκρως αποκαλυπτικά είναι και τα όσα αναφέρονται σε μια επικαιροποιημένη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, που λέει χαρακτηριστικά για την υφιστάμενη κατάσταση:
«Σε όλη την έκταση των οικισμένων τμημάτων της βόρειας και ανατολικής περιοχής του Δήμου Λευκάδας, εκτός του κύριου τμήματος της πόλης, (προγενέστερο ρυμοτομικό σχέδιο) υφίστανται βόθροι, κυρίως απορροφητικοί. Επίσης υφίστανται και παράνομες σωληνώσεις, σημαντικές σε αριθμό, για εκκένωση προς την θάλασσα. Από τα βυτιοφόρα που φθάνουν στις εγκαταστάσεις καθαρισμού κατά το θέρος με βοθρολύματα, ο αριθμός των οποίων είναι μικρός, συμπεραίνεται ότι μεγάλες ποσότητες ακαθάρτων διηθούνται προς τα υπόγεια νερά και την εκτεταμένη παραλία με αναμβισβήτητη μόλυνσή της…».
Ένα άλλο ζήτημα που θέτουμε υπόψη του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου είναι ότι ενώ δεν έχουν περάσει καν τρεις εβδομάδες από την αντικατάσταση των κολόνων ηλεκτροφωτισμού στο λιμάνι της Νικιάνας, παρατηρήσαμε σήμερα το πρώτο σπασμένο πλαστικό καπάκι σε ένα φρεάτιο. Τα περισσότερα που έγιναν είναι από χυτοσίδηρο αλλά κάποια είναι για αδιευκρίνιστους λόγους από πλαστικό. Ελπίζουμε να μην έχει γίνει η επίσημη παραλαβή του έργου και να υπάρχουν ακόμη περιθώρια αντικατάστασης.
Είδαμε επίσης να έχει οριοθετηθεί κατά μήκος της προβλήτας ο χώρος για την υποδοχή πυργίσκων (πιλάρ) παροχής ρεύματος-νερού για την εξυπηρέτηση των σκαφών σε τρεις ακόμη θέσεις – ένας πυργίσκος υπάρχει από παλιότερα. Με ανακοίνωσή του για την ένταξη χρηματοδότησης στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων το Λιμενικό Ταμείο έκανε λόγο για έξι συνολικά πυργίσκους.
