Κλοπές, αυθαιρεσίες και «μαφιόζικες» πρακτικές καταγγέλθηκαν στο Δημοτικό Συμβούλιο για το Λιμάνι Περιγιαλίου
Η εκρηκτική κατάσταση που επικρατεί στο λιμάνι του Περιγιαλίου απασχόλησε τη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Λευκάδας στις 2 Σεπτεμβρίου 2026. Η πρόσφατη αφαίρεση και κλοπή των μεταλλικών κυγκλιδωμάτων που προστάτευαν τον παραλιακό χώρο επί δεκαετίες από την πρόσβαση των αυτοκινήτων πυροδότησε μια αλυσίδα έντονων αντιδράσεων, φέρνοντας στην επιφάνεια καταγγελίες για «μαφιόζικες» πρακτικές, ρευματοκλοπές, νεροκλοπές και σοβαρούς κινδύνους για τη δημόσια ασφάλεια.
Το θέμα προτάθηκε να εισαχθεί εκτός ημερησίας διάταξης προς συζήτηση με επιστολή-αίτημα του επικεφαλής της δημοτικής παράταξης «Όλοι για τη Λευκάδα», Κωνσταντίνου Δρακονταειδή. Όπως κατήγγειλε ο ίδιος, άγνωστοι αφαίρεσαν και έκλεψαν τα μεταλλικά κιγκλιδώματα που είχαν τοποθετηθεί εδώ και περίπου είκοσι χρόνια (συγκεκριμένα από την περίοδο 2006-2007). Τα κιγκλιδώματα αυτά λειτουργούσαν ως φυσικό εμπόδιο, εμποδίζοντας την ανεξέλεγκτη είσοδο και στάθμευση οχημάτων στον πλακόστρωτο παραλιακό χώρο, ο οποίος αποτελεί το μοναδικό σημείο αναφοράς και «πλατεία» για το χωριό.
Σημειώνεται ότι σχετική γραπτή ερώτηση για το ζήτημα αυτό είχε υποβληθεί και από την παράταξη της «Λαϊκής Συσπείρωσης». (Δες εδώ).
Μετά την αφαίρεσή τους, το λιμάνι μετατράπηκε άμεσα σε ένα άναρχο πάρκινγκ. Η κατάσταση αυτή προκάλεσε την εύλογη αγανάκτηση των κατοίκων και του συμβουλίου της κοινότητας, οι οποίοι προχώρησαν σε δυναμική κινητοποίηση το Σάββατο 29 Αυγούστου 2026. Ο κ. Δρακονταειδής τόνισε τον επείγοντα χαρακτήρα του θέματος, καθώς η τουριστική περίοδος βρίσκεται σε εξέλιξη, επισημαίνοντας παράλληλα την ύπαρξη ηλεκτροφόρων καλωδίων μέσα στη θάλασσα και άλλων σοβαρών προβλημάτων.
Από την πλευρά της δημοτικής Αρχής υπήρξε δέσμευση να φέρει το θέμα για επίσημη συζήτηση και λήψη αποφάσεων σε επόμενο συμβούλιο, με στόχο να μπει οριστικό τέλος στο καθεστώς αναρχίας που υποβαθμίζει το Περιγιάλι
Σοκαριστικές καταγγελίες από την πρόεδρο της Κοινότητας και τους κατοίκους
Όλγα Θειακού (Πρόεδρος της Κοινότητας): «Μέρα-μεσημέρι έγινε η αυτοδικία»
Η κ. Όλγα Θειακού περιέγραψε με μελανά χρώματα την κατάσταση, τονίζοντας ότι ο πλακόστρωτος χώρος διαμορφώθηκε με κόπο για να μπορούν οι ντόπιοι να κάνουν βόλτα με τα παιδιά τους.
Κατήγγειλε ότι το λιμάνι μετατρέπεται σε μόνιμο καρνάγιο κατά τη διάρκεια του χειμώνα λόγω των ημερόπλοιων. Επιχειρηματίες δραστηριοποιούνται μέσω πλωτών εξεδρών, χωρίς τις απαραίτητες υποδομές, προβαίνοντας σε κλοπή νερού και ρεύματος. Στις 13 Αυγούστου 2026 σημειώθηκε μια πρωτοφανής αυτοδικία: οι κουπαστές, που επέτρεπαν την πρόσβαση μόνο σε πεζούς και δίκυκλα, κόπηκαν από τη βάση τους μέρα-μεσημέρι.
Όταν η ίδια, μαζί με υπάλληλο του Λιμενικού Ταμείου, τοποθέτησε μια πρόχειρη αλυσίδα για να περιοριστεί η είσοδος των οχημάτων, αυτή πετάχτηκε στη θάλασσα την ίδια νύχτα. Η κ. Θειακού δήλωσε ότι έχει ήδη προχωρήσει σε μήνυση κατ΄ αγνώστων για καταστροφή περιουσιακού στοιχείου της κοινότητας και έχει ενημερώσει εγγράφως τη λιμενική αρχή.
Γιάννης Καρτάνος (Πρώην αυτοδιοικητικός και δημότης): «Εκεί λειτουργεί μαφία»
Ο κ. Γιάννης Καρτάνος υπήρξε ιδιαίτερα καταπέλτης, κάνοντας λόγο για λειτουργία «μαφίας» στο λιμάνι. Ανέφερε ότι το νερό στο λιμάνι μεταφέρθηκε παλαιότερα με προσωπικά έξοδα και κόπο των ίδιων των κατοίκων, ενώ σήμερα καταναλώνεται ανεξέλεγκτα και δωρεάν από σκάφη χωρίς καμία χρέωση. Κατήγγειλε επίσης ότι όταν ο επαγγελματίας Βασίλης Καλύβας διαμαρτυρήθηκε για την κατάσταση, «κόντεψαν να τον πνίξουν και να φάει ξύλο». Παράλληλα, επέκρινε τη δημοτική αρχή για συγκεντρωτισμό, σημειώνοντας ότι το Περιγιάλι είναι «καταδικασμένο».
Βασίλης Καλύβας (Κάτοικος και επαγγελματίας): «Κατάσταση Μποκοτά – Κίνδυνος ηλεκτροπληξίας»
Ο κ. Βασίλης Καλύβας, του οποίου η επιχείρηση βρίσκεται δίπλα στο λιμάνι, κατήγγειλε την πλήρη ασυδοσία των εταιρειών που διαχειρίζονται τις πλωτές εξέδρες:
Οι δύο τσιμεντένιοι προβλήτες (μπαστούνια) λειτουργούν ως καρνάγιο κάθε άνοιξη, με τις εταιρείες να πετούν χρώματα και χημικά στη θάλασσα.
Οι πλωτές εξέδρες, μήκους 60 μέτρων, φιλοξενούν εκατοντάδες άτομα (καταμαράν με 10 άτομα το καθένα), χωρίς να διαθέτουν δικούς τους χώρους στάθμευσης, καταλαμβάνοντας ολόκληρο το λιμάνι. Υπάρχουν απλωμένες μπαλαντέζες και γυμνά καλώδια ρεύματος μέσα στη θάλασσα, δημιουργώντας θανάσιμο κίνδυνο ηλεκτροπληξίας για τα μικρά παιδιά.
Κάθε Παρασκευή και Σάββατο επικρατεί το αδιαχώρητο, με 360 έως 400 άτομα να αποβιβάζονται και να επιβιβάζονται λόγω των αλλαγών στα σκάφη. Τα σκουπίδια αφήνονται ανεξέλεγκτα όλη τη νύχτα, σκίζονται από αδέσποτα ζώα και καταλήγουν στη θάλασσα. «Μιλάμε για κατάσταση Μποκοτά. Αυτά δεν συμβαίνουν ούτε στην Αφρική», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Η εμπειρία του εξωτερικού συνεργάτη του Λιμενικού Ταμείου
Στη συζήτηση παρενέβη και ένας πρώην εξωτερικός συνεργάτης του Λιμενικού Ταμείου, ο οποίος επιβεβαίωσε τις αυθαιρεσίες. Ανέφερε ότι το προηγούμενο καλοκαίρι είχε προχωρήσει προσωπικά στην κοπή παράνομων παροχών και στην αφαίρεση 300 μέτρων λάστιχων, εισάγοντας σύστημα πληρωμής με κάρτα στα πίλαρ. Ωστόσο, όπως τόνισε, δέχθηκε άγριο προπηλακισμό και απειλές ξυλοδαρμού από επαγγελματίες της περιοχής που εκλάμβαναν το νερό ως δωρεάν προνόμιο.
Αλέξανδρος Βεριώτης: «Συνειδητή η υποβάθμιση του Περιγιαλίου – Προκλητικά απών ο Δήμος και το Λιμενικό Ταμείο»
Ο δημοτικός σύμβουλος Αλέξανδρος Βεριώτης συνέδεσε το πρόβλημα του λιμανιού με μια γενικότερη, συνειδητή υποβάθμιση του Περιγιαλίου. Κατήγγειλε την εγκατάλειψη της παιδικής χαράς, την παράνομη κατάληψη των παραλιών από ομπρελοξαπλώστρες, την επικινδυνότητα του επαρχιακού δρόμου για τους πεζούς, καθώς και την μετατροπή του γηπέδου του Πασά σε χωματερή μπάζων.
Όσον αφορά το λιμάνι, υπενθύμισε ότι η κατάσταση ξεκίνησε όταν το Λιμενικό Ταμείο παραχώρησε το λιμάνι σε «Ρώσο ολιγάρχη» για τις εργασίες στον Σκορπιό, με αντάλλαγμα μια υποτιθέμενη ανάπλαση. Κατήγγειλε επίσης ότι στο λιμάνι δεν υπάρχει ούτε ένας πυροσβεστήρας ή πυροσβεστική φωλιά, ενώ η Περιφέρεια επέτρεψε τη μεταφορά δυναμίτιδας με φορτηγά μέσω φέρι-μποτ χωρίς κανένα μέτρο ασφάλειας. Κατέληξε λέγοντας ότι ο Δήμος και το Λιμενικό Ταμείο απουσιάζουν προκλητικά.
Η απάντηση του Αντιπροέδρου του Λιμενικού Ταμείου και της Δημοτικής Αρχής
Ο Αντιδήμαρχος και Αντιπρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, Γεώργιος Σολδάτος, πήρε το λόγο για να απαντήσει, παραδεχόμενος ότι «σχεδόν όλα όσα ακούστηκαν είναι αλήθεια».
Ο κ. Σολδάτος προέβη στις εξής διευκρινίσεις και δεσμεύσεις:
Δικογραφία για την κλοπή των μπαρών: Επιβεβαίωσε ότι η Λιμενική Αρχή έκανε άμεσα αυτοψία. Ο δράστης που αφαίρεσε τις μπάρες ομολόγησε την πράξη του και έχει ήδη σχηματιστεί ποινική δικογραφία σε βάρος του.
Νομικό κώλυμα για την επανατοποθέτηση: Εξήγησε ότι ο Δήμος δεν μπορεί να τοποθετήσει νόμιμα μόνιμες μπάρες ή ρυθμιστικές πινακίδες χωρίς εγκεκριμένη και δημοσιευμένη σε ΦΕΚ συγκοινωνιακή μελέτη. Σε αντίθετη περίπτωση, ο Δήμος θα έφερε την αστική και ποινική ευθύνη σε περίπτωση ατυχήματος.
Ανάγκη νέας μελέτης λόγω πλωτών εξεδρών: Ανέφερε ότι υπάρχει μια ημιτελής μελέτη που αποτελούσε προσφορά του Σκορπιού, η οποία όμως χρειάζεται επικαιροποίηση, ειδικά μετά την προσθήκη των δύο νέων πλωτών εξεδρών που αλλάζουν τη χωροθέτηση του λιμανιού. Δεσμεύτηκε για την άμεση εκπόνηση και επιτάχυνση αυτής της συγκοινωνιακής μελέτης.
Άμεσα Μέτρα: Πρότεινε τη διεξαγωγή έκτακτης σύσκεψης το επόμενο πρωί με τη συμμετοχή του Port Master (διευθυντή λιμένα) για να εξεταστούν άμεσα μέτρα προστασίας των παρτεριών και του γκαζόν από τα παρκαρισμένα οχήματα.
Εκσυγχρονισμός υποδομών: Δεσμεύτηκε για την απομάκρυνση των παλαιών πίλαρ, την τοποθέτηση νέων σύγχρονων συστημάτων με κάρτες (όπως στο Μεγανήσι) για την αποτροπή των ρευματοκλοπών και νεροκλοπών, καθώς και για την εγκατάσταση καμερών ασφαλείας.
Στην πρόταση του κ. Σολδάτου για αναμονή της συγκοινωνιακής μελέτης, ο κ. Δρακονταειδής αντέτεινε ότι η προστασία του γκαζόν και η τοποθέτηση πληροφοριακών πινακίδων (π.χ. μόνο για οχήματα ασφαλείας και τροφοδοσίας) δεν απαιτούν συγκοινωνιακή μελέτη και πρέπει να γίνουν άμεσα.
Η συνεδρίαση έκλεισε με τη δέσμευση της δημοτικής αρχής να φέρει το θέμα προς επίσημη συζήτηση και λήψη αποφάσεων σε επόμενο συμβούλιο, με στόχο να μπει οριστικό τέλος στο καθεστώς αναρχίας που υποβαθμίζει το Περιγιάλι.
