Ανεπάρκεια μέτρων και μέσων πυρασφάλειας έφεραν στο φως οι πρόσφατες πυρκαγιές

Δυο κρουνοί στο πολυσύχναστο λιμάνι του Νυδριού ήταν συνδεδεμένοι στο παλιό και εκτός λειτουργίας δίκτυο ύδρευσης

To ημιβυθισμένο ιστιοφόρο «BIJOU» στον Όρμο του Βλυχού

Ένα βυθισμένο σκάφος σε βάθος 88 μέτρων στα ανοιχτά του Σκορπιού και της Μαδουρής και σε απόσταση 2,2 ναυτικών μιλίων βορειανατολικά από το πρώτο νησάκι, τον Σκορπιό, (βρε… μπας και χρειαστεί να ζητήσουμε τη συνδρομή του Ριμπολόβλεφ;), το γιωτ «JUL» σημαίας Μ. Βρετανίας από το οποίο ξεκίνησε η πυρκαγιά, και ένα ημιβυθισμένο σκάφος στο λιμάνι του Βλυχού, το ιστιοφόρο «BIJOU», επίσης σημαίας Μ. Βρετανίας, στο οποίο μεταδόθηκε η φωτιά, είναι ο απολογισμός της πρόσφατης πυρκαγιάς που εκδηλώθηκε στο λιμάνι του Νυδριού. Ευτυχώς, οι ζημιές ήταν μόνο υλικές, χωρίς τραυματισμούς κ.λπ.

Γράψαμε με την ευκαιρία του περιστατικού αυτού ότι από το λιμάνι του Νυδριού διακινούνται καθημερινά τους καλοκαιρινούς μήνες με τα ημερόπλοια χιλιάδες επισκέπτες του τόπου μας, ενώ κατά μήκος του παραλιακού δρόμου υπάρχει μια πληθώρα καταστημάτων υγειονομικού ενδιαφέροντος που από την ίδια τους τη φύση παρουσιάζουν μια υψηλή επικινδυνότητα ως προς το ενδεχόμενο εκδήλωσης ανά πάσα στιγμή μιας πυρκαγιάς. (Δες εδώ).

Το συμβάν στο λιμάνι του Νυδριού ανέδειξε, δυστυχώς, κι αυτή την φορά, μετά την καταστροφική πυρκαγιά που έπληξε στις 8 Αυγούστου την παλιά πόλη της Λευκάδας, περίτρανα την ανεπάρκεια των μέτρων αλλά και των μέσων πυρασφάλειας από το στάδιο της πρόληψης μέχρι ακόμη και την καταπολέμηση των δυο πυρκαγιών που εκδηλώθηκαν μέσα σε λίγο χρονικό διάστημα. Ως προς το δεύτερο χρονικά συμβάν στα μέσα πυρασφάλειας συγκαταλέγονται σίγουρα η κατάλληλη τεχνική υποδομή, ιδιαίτερα σε ένα λιμάνι με αυξημένη κίνηση όπως αυτό του Νυδριού, πυροσβεστικές φωλιές κατά μήκος του λιμανιού, κρουνοί και ακροφύσια που να λειτουργούν και φυσικά πάνω απ΄ όλα η ύπαρξη νερού, γιατί αν δεν υπάρχει αυτό όσους κρουνούς και φωλιές και να έχεις άχρηστοι θα είναι, και σε αυτή την περίπτωση ούτε ο Θεός σώζει ούτε και η Παναγία, εξού και το «συν Αθηνά και χείρα κίνει!».

Τις πρώτες κιόλας στιγμές της αντιμετώπισης της πυρκαγιάς στο λιμάνι του Νυδριού μας καταγγέλθηκε από αυτόπτες μάρτυρες ότι δεν λειτούργησε ένας τουλάχιστον κρουνός που βρισκόταν κοντά στο σημείο της πυρκαγιάς και από τον οποίο προσπάθησε η Πυροσβεστική να αντλήσει νερό. Στη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου της Δευτέρας 29 Αυγούστου ακούστηκαν και άλλα ιλαροτραγικά πράγματα που αγγίζουν, αν είναι έτσι πράγματι, τα όρια της εγκληματικής αμέλειας και γι΄ αυτό κάποιοι φέρουν ευθύνες που θα πρέπει κιόλας να τους επιμεριστούν. Ως προς τα επίσημα δε πορίσματα της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας ή κάθε άλλου συναρμόδιου οργάνου, όπως π.χ. της Πολιτικής Προστασίας, που θα πρέπει να υπάρχουν καλό θα ήταν να δημοσιοποιηθούν ώστε να μάθει και ο απλός κόσμος τις αλήθειες, αν πράγματι περί αυτών γίνεται λόγος και όχι περί συγκάλυψης των πραγματικών περιστατικών, όπως πολλές φορές γίνεται κατά του «κόρακος κοράκου μάτι δεν βγάζει». Έτσι, λοιπόν ειπώθηκε στο δημοτικό συμβούλιο ότι και άλλος κρουνός παρουσίασε το ίδιο πρόβλημα, ότι δηλαδή δεν λειτούργησε κι αυτός, λόγω του γεγονότος ότι ήταν -άκουσον άκουσον!-, συνδεδεμένοι στο παλιό δίκτυο ύδρευσης που βρίσκεται εκτός λειτουργίας.

Κατά τα άλλα οι κρουνοί ελέγχονται (ή πρέπει να ελέγχονται) ανά τακτά χρονικά διαστήματα ώστε να διαπιστώνονται έγκαιρα ενδεχόμενες βλάβες και να είναι έτοιμοι όταν παραστεί ανάγκη. Η Πυροσβεστική Υπηρεσία πάντως με το από τις 11 Μάη του 2016 έγγραφό της προς το Δήμο Λευκάδας δεν προβάλει καμία ένσταση και αφήνει να εννοηθεί ότι όλα λειτουργούν ρολόι.

Συγκεκριμένα, όπως ανέφερε ο Αντιδήμαρχος κ. Γιώργος Φίλιππας τα τρία από τα πέντε υδροστόμια που βρίσκονται στο λιμάνι του Νυδριού λειτουργούν κανονικά. Το ερώτημα βέβαια που προκύπτει είναι αν ελέγχθηκαν κιόλας στην πράξη ή αν ο έλεγχος έγινε μόνο από γραφείου. Ανέφερε ότι στο σημείο της επιχείρισης υπήρχαν πέντε συνολικά υδροστόμια, εκ των οποίων τα δύο δεν λειτουργούν πάνω από χρόνο -το ένα δίπλα από το περίπτερο και το άλλο κοντά στο εστιατόριο «Piperi», γιατί είναι συνδεδεμένα με το παλιό δίκτυο- ενώ τα άλλα τρία υδροστόμια, στο «Bay Studios», στο εστιατόριο «My Way» και στου «Γαζή», τα οποία είναι σε μικρή απόσταση από το συμβάν, λειτουργούν κανονικά. Παρ΄ όλ΄ αυτά όμως τα πυροσβεστικά οχήματα έφτασαν μέχρι τον περιφερειακό, απ΄ όπου πάλι δεν μπόρεσαν να αντλήσουν νερό γιατί δεν ταίριαζε το στόμιο με την αντλία σύμφωνα με πληροφορία ιδιώτη, όπως είπε, με αποτέλεσμα να φτάσουν τελικά στη Ράχη για να ανεφοδιαστούν με νερό. Πάλι καλά που δεν ανέβηκαν μέχρι τη Βαυκερή!

Κι όλα αυτά δημιουργούν εύλογα ερωτήματα για τη στάση της Πυροσβεστικής. Παρατήρησε επίσης ότι υπάρχουν και άλλα δεδομένα που θα έπρεπε να είχε λάβει υπόψη της η Πυροσβεστική, όπως π.χ. το γεγονός ότι υποχρεώνει ξενοδοχεία να έχουν δεξαμενές ώστε να μπορέσει να αντλήσει νερό σε περίπτωση ανάγκης, αναρωτώμενος γιατί δεν πήρε νερό από το ξενοδοχείο «Captain Stavros», που ήταν δίπλα και διαθέτει κατάλληλες δεξαμενές. Οι ιθύνοντες μάλιστα του ξενοδοχείου προσφέρθηκαν να σβήσουν το φλεγόμενο σκάφος με τις δικές του αντλίες, αφού ρυμουλκούνταν πρώτα κάτω από το ξενοδοχείο «Oscar», γεγονός όμως που ούτε αυτό έγινε. Έκλεισε τέλος την παρέμβασή του λέγοντας ότι θα ζητηθεί το επιχειρησιακό πρόγραμμα των καθ΄ ύλην αρμόδιων, Πυροσβεστικής, Λιμενικού κ.λπ., ώστε να ελεγχθεί από πλευράς του Δήμου στο κομμάτι εκείνο που τον αφορά για να μπορέσει να παρέμβει όπου χρειαστεί.

Κάποια άλλα εύλογα ερωτήματα που αναμένουν κι αυτά απαντήσεις τέθηκαν από κατοίκους του Νυδριού τις πρώτες κιόλας στιγμές του συμβάντος ή λίγες μόλις ώρες αργότερα, όπως:

–Με ποιανού ευθύνη ρυμουλκήθηκε το φλεγόμενο γιωτ στα ανοιχτά, όπου και τελικά βούλιαξε; Δεν θα ήταν καλύτερα να αφεθεί να βουλιάξει στο λιμάνι του Νυδριού, αφού ό,τι ήταν να γίνει είχε γίνει και τα κινδυνεύοντα άλλα σκάφη είχαν απομακρυνθεί, ώστε να είναι εύκολη η ανέλκυσή του και η αποσόβηση των κινδύνων μιας θαλάσσιας ρύπανσης, η οποία όπως διαβεβαιώνει με την επίσημη ενημέρωσή του Λιμενικό Σώμα δεν διαπιστώθηκε; (Δες εδώ).

–Τι θα γίνει με το γιωτ που βούλιαξε; Να ανελκυθεί από αυτό το βάθος των 88 μέτρων είναι ένα δύσκολο και πολυδάπανο εγχείρημα. Τι θα γίνει όμως με τα καύσιμά του και τα άλλα πετρελαιοειδή; Θα καταβληθεί προσπάθεια να αντληθούν;

–Τι θα γίνει με το ημιβυθισμένο ιστιοφόρο σκάφος που κάηκε κι αυτό και ρυμουλκήθηκε στον όρμο του Βλυχού, κάπου εκεί ανάμεσα από τα δύο καρνάγια, όπου έχει δυστυχώς καταντήσει νεκροταφείο σκαφών; (Έχουμε γράψει κι άλλες φορές). Θα ρυμουλκηθεί στη στεριά ή στην ίδια θέση θα το φωτογραφήσουμε και του χρόνου, αν εξέχει βέβαια έστω και λίγο, όπως τώρα, από την επιφάνεια της θάλασσας και δεν έχει βουλιάξει κι αυτό ολοσχερώς; Όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες έχουν ήδη αρχίσει να εκβράζονται διάφορα στην παραλία από τον εν λόγω σκάφος…

–Τι γίνεται με εκείνη την περίφημη ομάδα εθελοντών, η οποία εκπαιδεύεται κάθε χρόνο με ευθύνη του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου Λευκάδας για την αντιμετώπιση της θαλάσσιας ρύπανσης από πετρελαιοειδή, μια άσκηση μάλιστα που διεξάγεται στο πρακτικό της μέρος στο Λιμάνι του Νυδριού; Απ΄ όσα ακούγονται δεν φάνηκε πουθενά κατά τη διάρκεια του συμβάντος, εκτός βέβαια αν επενέβη όντως και μας διαφεύγει της προσοχής.